Cześć koledzy powiedzcie mi jakie rozwiązanie zastosowaliście w waszych autach?? Demontaż (zastąpienie flanszą, zaślepienie a może regularne czyszczenie??

Jakie są wasze odczucia po wykonanych operacjach?? co sądzicie o każdym z wymienionych sposobów. Czy któryś naraża silnik na uszkodzenia?? zastanawiam się nad zastosowaniem czegoś u siebie i zanim się za to zabiorę chętnie posłuchał bym waszych opinii

Chodzi Ci i EGR?

poki co jestem przed rozebraniem. jak pisałem w innym temacie auto jest lekko przymulone. Turbina niby ok, pompki ok, komputer nic nie pokazuje zadnych błedów niby. zostało mi rozgrzebanie EGR i sprawdzenie ile syfu się zebrało:) jeśli nic moze wstawie flanszę na chwile i sprawdze jak na niej będzie działalo jesli sie poprawi to zostanie opcja zostawic flansze czy zaślepić i czy to bezpieczne??

Jesli go zdemontujesz to zdemontujesz także klapę gaszącą = twarde gaszenie silnika.

Najlepsze wyjście zaślepienie, silnik na pewno będzie lepiej oddychał

dzieki za cenne info a podpowiedz jeszcze czy po zaślepieniu silnik powinien dostać troche wiecej mocy?? mowie tu oczywiscie o mocy odczuwalnej a nie w liczbach:)

Nie odczujesz różnicy w mocy, jeżeli masz sprawny egr

Ja go wyłączyłem elektronicznie. Jest cały czas w pozycji zamkniętej. Narazie nic się nie dzieje auto pracuje ok..

jesli chodzi o egr w silniku AWX to tylko zaslepic, oczywiscie nie obejdzie sie bez czyszczenia(wypalania)syfu w kolektorze. osobiscie po zaslepieniu swojego AWX i kulku znajomych z okoicy, odczuwalna jesl lzejsza praca i lepsza dynamika w przyspieszaniu, no i oczywiscie turbodziura praktycznie przestaje istniec, auto zbiera sie z samego dolu, nie trzeba czekac tak dlugo na turbine.

ok dzieki:)jeszcze tylko instruktarz na necie jak to zrobic bo czesci na necie pelno i do dziela;)