Witam,

Przeglądałem forum z podobnymi problemami ale mimo wszystko nie znalazłem odpowiedzi...

Ale od początku.... Kupiłem Audi A4 B5 1.6 AHL przebieg 280000, stan techniczny samochodu niby dobry ale... poprzednik nie wymieniał chyba w nim nic nawet filtry były niewymienione. Świece i kable oraz rozrząd również nie.. Auto strasznie muliło. Wymieniłem filtry wszystkie włącznie z olejem oraz rozrząd. Autko po wymianach chodziło jak należy, tylko obroty falowały ale po wyczyszczeniu przepustnicy i adaptacji metodą rozłączenia aku wszystko wróciło do normy. Po dwóch dniach wymieniłem świece (bez kabli ponieważ ciężko się tam dostać) od tego momentu odczułem problemy z odpalaniem samochodu ale jak odpalił to już jechał bez problemu (świece NGK). Ale po kolejnych dwóch dniach auto zaczęło mieć problem z pompą paliwa tak jakby ciężko pracowała a po kolejnych 2-3dniach auto zaczęło mi gasnąć podczas jazdy i przy próbie ponownego odpalenia już nie chodziła pompa paliwa. Kolejnego dnia wszystko wróciło do normy i pompa zaczęła pracować, auto odpala i jedzie parę kilometrów i później znów gaśnie i pompa nie działa... Czy ktoś mi może podpowiedzieć co się dzieje ?? Acha komputer nie pokazuje żadnych błędów....

a ciśnienie jakie podaje pompa?

a ciśnienie jakie podaje pompa?

Niestety nie wiem jakie ciśnienie jest, dopiero w środę sprawdzę. Ale mam wrażenie, że to jednak świece ngk są powodem całego zamieszania. Jutro to sprawdzę...

NGK to właściwie dedykowane świece do AHL-a a konkretnie BKUR6ET-10. Też na nich śmigam i nigdy nie miałem problemu. Skoro poprzedni właściciel tak oszczędzał na wszystkim to może jeździł do ostatniej kropelki w baku co mogło się źle przysłużyć pompie z kolei.

Edytowane 10 Listopada 201411 l przez Sidney

W razie co mam sprawna pompę jakbyś ja zdiagnozował jako uszkodzona

No i już wszystko jasne. Pompa paliwa uszkodzona... Szkoda, że w nawale pracy nie odczytałem wiadomości to chętnie bym tą pompę kupił, a tak kosztowała mnie zabawa 350zł. Pozdrawiam.

A filtr paliwa wymieniany?