Poprawne założenie przedniego zderzaka

[largovinch]

Witam. Po poprzednim właścicielu został źle spasowany zderzak. Jak sprawdzić czy siedzi na ślizgach? Problem będzie się pojawiał przy każdej wymianie rozrządu. Można to jakoś obejść? Wiem że był temat o przewiercaniu ślizgów, ale co zrobić żeby było jak z fabryki?

[xXPiotrekXx19]

ja u siebie miałem szczeliny podobne leczu mnie zderzak jeszcze bardziej wystawał poza błotnik i ja zrobiłem jak gdzieś na forum inny kolega robił czyli zdjąłem zderzak i w miejscu gdzie jest zagięcie blachy pokazane na zdjęciu poniżej mocno dociskałem w kierunku komory silnika aby ułożyło się tak jak wcześniej wiadomo że aby zdjąć zderzak czasami trzeba dobrze szarpnąć bo mocno siedzi na ślizgach i też właśnie podczas tego szarpania blacha sie odgina i potem są takie skutki ja bynajmniej tak zrobiłem że bardzo mocno dociskałem aż po 2 przymiarkach zderzaka uznałem efekt za bardzo zadowalający i jutro mogę ci wstawić fotki jak to u mnie wyszło

[largovinch]

Podeślij bo jestem ciekaw

[xXPiotrekXx19]

poniżej zrobiłem ci kilka zdjęć obu stron jak to wygląda u mnie z tym że robiłem telefonem i jak było ciemno jak będziesz chciał ładniejsze foto to dopiero w sobotę będę miał dostęp do auta w dzień. przepraszam za jakość zdjęć i za to że autko jest brudne

[/url]

Edytowane 19 Listopada 2014 przez xXPiotrekXx19

[misiek95]

Potwierdzam. Jedyny słuszny sposób. Zderzak wychodzi spasowany jak z fabryki albo i lepiej

[largovinch]

O kurde. Ameryka dzięki, będę coś rzeźbił. Ps. Żeby go zdjąć wystarczy mocniej pociągnąć ze ślizgów czy coś jeszcze?

[misiek95]

bez odkręcenia śrubek w nadkolach się nie obejdzie

[xXPiotrekXx19]

tak w nadkolach masz śrubki i jeszcze po zdjeciu kratek obok halogenów jest po jednej śrubie mniej wiecej w tych miejscach jak na foto poniżej i po tym przy slizgach unosisz delikatnie do góry i trzeba szarpnąć do siebie aby wyskoczył z zaczepów

[largovinch]

Dzięki Panowie. Zaczynam rzeźbę podhalańską efekt niebawem

[gerlinski]

Witam. Po poprzednim właścicielu został źle spasowany zderzak. Jak sprawdzić czy siedzi na ślizgach? Problem będzie się pojawiał przy każdej wymianie rozrządu. Można to jakoś obejść? Wiem że był temat o przewiercaniu ślizgów, ale co zrobić żeby było jak z fabryki?

Zostaw jak jest........Super wygląda))))) Zaczniesz kombinować to możesz tylko pogorszyć....ale to tylko moje zdanie......))))

[Lolek]

i jak kolego działałeś coś z tym zderzakiem? udało się, zadowolony z efektu? Mnie też to czeka i słyszałem o tym patencie ale choroba nie pozwala od 3 tygodni się za to zabrać a jestem ciekaw jak Tobie to wyszło. Pozdrawiam

[largovinch]

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

[misiek95]

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

brzmi jak recepta na parcha na błotniku

[largovinch]

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

brzmi jak recepta na parcha na błotniku

Może nie będzie tak źle

[Polko_V]

...ja tam BROŃ BOŻE żadnych blachowkrętów nie używam, wręcz je usuwam jak ktoś przyjeżdża do mnie na spasowanie przodu w b5. Odkręcić zderzak i poluźnić nadkola. Następnie jakiś sztyl od młotka i młotek i nadginać, podginać odkręcić, przykręcić ślizg i tak parę razy czasem nawet dwie godzinki i efekt końcowy...szpary na 2mm wszędzie. U siebie miałem poszerzane nadkola o 2 cm każde i to dopiero rzeźba, ale wszystko się da...spasowanie lepsze nawet niż audi wypuściło. Ale ludzie nie stosujcie żadnych blachowkrętów !!