Witam. Po poprzednim właścicielu został źle spasowany zderzak. Jak sprawdzić czy siedzi na ślizgach? Problem będzie się pojawiał przy każdej wymianie rozrządu. Można to jakoś obejść? Wiem że był temat o przewiercaniu ślizgów, ale co zrobić żeby było jak z fabryki?

ja u siebie miałem szczeliny podobne leczu mnie zderzak jeszcze bardziej wystawał poza błotnik i ja zrobiłem jak gdzieś na forum inny kolega robił czyli zdjąłem zderzak i w miejscu gdzie jest zagięcie blachy pokazane na zdjęciu poniżej mocno dociskałem w kierunku komory silnika aby ułożyło się tak jak wcześniej wiadomo że aby zdjąć zderzak czasami trzeba dobrze szarpnąć bo mocno siedzi na ślizgach i też właśnie podczas tego szarpania blacha sie odgina i potem są takie skutki ja bynajmniej tak zrobiłem że bardzo mocno dociskałem aż po 2 przymiarkach zderzaka uznałem efekt za bardzo zadowalający i jutro mogę ci wstawić fotki jak to u mnie wyszło

Podeślij bo jestem ciekaw

poniżej zrobiłem ci kilka zdjęć obu stron jak to wygląda u mnie z tym że robiłem telefonem i jak było ciemno jak będziesz chciał ładniejsze foto to dopiero w sobotę będę miał dostęp do auta w dzień. przepraszam za jakość zdjęć i za to że autko jest brudne

[/url]

Edytowane 19 Listopada 201411 l przez xXPiotrekXx19

Potwierdzam. Jedyny słuszny sposób. Zderzak wychodzi spasowany jak z fabryki albo i lepiej

O kurde. Ameryka dzięki, będę coś rzeźbił. Ps. Żeby go zdjąć wystarczy mocniej pociągnąć ze ślizgów czy coś jeszcze?

bez odkręcenia śrubek w nadkolach się nie obejdzie

tak w nadkolach masz śrubki i jeszcze po zdjeciu kratek obok halogenów jest po jednej śrubie mniej wiecej w tych miejscach jak na foto poniżej i po tym przy slizgach unosisz delikatnie do góry i trzeba szarpnąć do siebie aby wyskoczył z zaczepów

Dzięki Panowie. Zaczynam rzeźbę podhalańską efekt niebawem

Witam. Po poprzednim właścicielu został źle spasowany zderzak. Jak sprawdzić czy siedzi na ślizgach? Problem będzie się pojawiał przy każdej wymianie rozrządu. Można to jakoś obejść? Wiem że był temat o przewiercaniu ślizgów, ale co zrobić żeby było jak z fabryki?

Zostaw jak jest........Super wygląda))))) Zaczniesz kombinować to możesz tylko pogorszyć....ale to tylko moje zdanie......))))

i jak kolego działałeś coś z tym zderzakiem? udało się, zadowolony z efektu? Mnie też to czeka i słyszałem o tym patencie ale choroba nie pozwala od 3 tygodni się za to zabrać a jestem ciekaw jak Tobie to wyszło. Pozdrawiam

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

brzmi jak recepta na parcha na błotniku

Pomógł dodatkowo blachowkręt od środka. Potem wrzucę Ci foto

brzmi jak recepta na parcha na błotniku

Może nie będzie tak źle

...ja tam BROŃ BOŻE żadnych blachowkrętów nie używam, wręcz je usuwam jak ktoś przyjeżdża do mnie na spasowanie przodu w b5. Odkręcić zderzak i poluźnić nadkola. Następnie jakiś sztyl od młotka i młotek i nadginać, podginać odkręcić, przykręcić ślizg i tak parę razy czasem nawet dwie godzinki i efekt końcowy...szpary na 2mm wszędzie. U siebie miałem poszerzane nadkola o 2 cm każde i to dopiero rzeźba, ale wszystko się da...spasowanie lepsze nawet niż audi wypuściło. Ale ludzie nie stosujcie żadnych blachowkrętów !!