Sytuacja awaryjna

[albi281 0]

Witam.Właśnie z ciągnąłem moją A4 z drogi,żona wyjechała do pracy i nie dojechała.Auto zgasło i tyle,a że 5000 km temu powinienem wymienić rozrząd więc od razu uznałem że stało się najgorsze,po zdjęciu osłony okazało się że pasek nie pękł,ale przesunął się 2-3 mm w str. silnika i tyle samo paska się wystrzępiło.

Czy mogło to spowodować przestawienie się rozrządu? czy może usterki nie odpalania szukać gdzie indziej bo zanim zaciągnę auto do mechanika wolę wiedzieć co i jak żeby mnie nie naraził na niepotrzebne koszty.

Dzięki za odpowiedzi i instrukcje.

[Jarek882 2]

założyć nowy pasek, ustawić rozrząd tak jak być powinien i zobaczyć czy odpali. Daj zdjęcie jak się przesunął. Mógł przeskoczyć i wyszczerbiło ząbki albo coś z napinaczem. Silnik masz AJM ?

Edytowane 19 Listopada 2014 przez Jarek882

[kicaj112 2]

Tak jak kolega wyżej, założyc nowy pasek i prubowac

[Mozgu 0]

Niech najpierw sprawdza na znaki, czy wszystko pasuje, bo jak nie to moze byc tak ze nawet szkoda na pasek wydawac jak sie przesunal

[albi281 0]

właśnie sprawdziłem błędy i jest jeden:

19464 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem- nie mogę znaleźć co on oznacza.

[Lukasz_N 10]

Podaj dokładniej opis błędu bo 19464 moze miec kilka przyczyn. Po pierwsze, zeby komputer wysterował odpowiednio pompki, to musi dostac prawidłowy sygnał z czujnika G40. Jak nie ma sygnału to, jest wtedy problem z odpaleniem. Ten błąd moze również oznaczac, ze czujnik położenia wałka rozrządu G40 świruje, bo rozrząd Ci się rozjechał i synchro jest poza zakresem regulacji. Ustaw rozrząd na 0 (na blokadach), przekręć klika razy wałem korbowym (ręcznie kluczem), sprawdź, czy jest ustawiony poprawnie i spróbuj odpalić.

Edytowane 20 Listopada 2014 przez Lukasz_N

[albi281 0]

No i sytuacja opanowana,rozrząd przeskoczył o jeden ząbek,pasek wyglądał jak by był po większym przebiegu (nie wiem czy możliwe żeby poprzedni mechanik go nie wymienił) koszt 1000 zł. to zabolało choć bardziej by bolało jak by pękł (szczęście w nieszczęściu).dzięki za podpowiedzi choć następnym razem zainwestuję w blokady i sam spróbuję go wymienić,na pewno z pomocą forum dam radę.

Pozdrawiam forumowiczów.

[Lukasz_N 10]

Czyli tak jak przypuszczalem. G40 byl poza zakresem regulacji, bo rozrzad sie rozjechal, stad ten blad. Masz szczescie ze tloki sie nie pocalowaly z zaworami, bo wtedy koszta znacznie wieksze