albi281

Panowie problem: Tak wiem lupka ale: Nawigacja nie widzi satelity pewnie uwalony GPS w rekinie wiec wymieniłem na taki pod deskę i też nie widzi , może uszkodzony wiec podpiąłem pod drugie mmi i tu 7-8 satelitów. Rada z lupki żeby pojeździć powinien złapać. I tu wszystkie tematy się kończą a GPS-a jak nie było tak nie ma i tu pytanie co dalej, gdzie szukać? Będę wdzięczny za jakieś wskazówki.

No więc kabel mam taki

Wrócę do domu to ustalę co to dokładnie jest, jak kupowałem to miało się łączyć wszystkimi modelami. Coś mi się kojarzy z atmega ale nie chcę oszukiwać, jak ustalę to napiszę.

Qrde mnie zagiąłeś 2.0 tdi 150 km . Tyle wiem a vcds nie pamiętam ale mogę sprawdzać przebieg wiec jakiś lepszy chińczyk.

Witam Panowie. Po dłuższej przerwie wracam do Audi i tu moje pytanie: Czy B8 sprawdza się Vagiem tak jak b5 ? Chodzi o wtryski. Ewentualnie na co zwrócić uwagę? Auto 2014r.

No trzeba było,następne turbo u mnie. Tylko zastanawiam się czy mogę do passata (seria 101 a program 130 koni)wrzucić turbo od wersji 130 km?

Usterka usunięta,winny był zagnieciony przewód pod turbiną. Martwi mnie tylko kopcenie,ale mam nadzieję że to pozostałości po awarii się wypalają.

Zrobiłem log statyczne może pomogą: Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_ycD32.html

Qrde muszę sprawdzić bo teraz zgłupiałem.

Witam. Panowie mam problem z wymienioną regenerowaną turbiną: Po wymianie okazało się że stoi grucha, Przewody sprawdzone,n 75 też.Na Vagu na kanale 11 w bs ani drgnie.Jakieś sugestie?

No i auto odebrane,od piątku pali dobrze więc może będzie ok.Wymienione uszczelniacze wtrysków koszt: 400 zł z gratami.

Bateria dzisiaj zmieniona na nową,potrzebne mi sprawne auto więc wstawiłem do mechanika.Zobaczymy co znajdzie.

ok.dzięki już się połapałem ale teraz zgubiłem gdzie wstawiłem tego loga,kucze dawno tego nie robiłem

Witam,ostatnio mój passat zaczął ciężko palić,przeważnie na zimnym silniku,(nie rozgrzanym)zrobiłem log przy odpalaniu: http://vaglogger.apphb.com/log/5a099af672d16b0ed835fa6e Wg.mnie 1 i2 wtrysk kuleje, ale z racji tego że mało się znam to proszę o pomoc. Passat b5 2004 1.9 tdi 101 km przerobiony na 130.

Witam.Jak wrzucić logi na forum z vag log decodera?

niestety uciekła mi linka więc bez zdejmowania boczków na zamkniętych drzwiach się nie obejdzie.

pierwszy sposób próbowałem ,resztę sprawdzę jutro.

kolego problem w tym ,że te drzwi się w ogóle nie otwierają,co za tym idzie nie wiem jak się dostać do środka.

Witam Panowie mam problem z tylnymi lewymi drzwiami w passacie 2004r. (wszystkie się otwierają prócz tych jednych )vag pokazał błąd: 930 siłownik zamka centralnego lewy tył-f222 nieprawidłowy sygnał druga sprawa to od czasu do czasu zapalają mi się kontrolki od abs i esp błędy: 532 napięcie zasilania sygnał za mały 778 czujnik kąta skrętu-g85 uszkodzenie błąd sporadyczny pomoże ktoś?dodam tylko,że szukałem na forum passata ale tam jest to chaotycznie opisane i nie bardzo rozumiem o co chodzi.

Witam.Panowie ostatnio skasowałem swojego AJM-a i muszę coś kupić.Myślę o Małyszu i mam na oku 2004r. 1.9 131 km. oznaczenia silnika nie znam czy podpinając vaga na statycznych sprawdzę pompki?Przeczytałem dokładnie 25 str. tego tematu i wydaje mi się że tak: 13 blok ,18 i 23, nie kumam tylko na co zwrócić uwagę w 18 bloku. Dalej turbo blok 11 nie pamiętam jakie wartości są ok. I blok 4 synchro wałka tu jasna sprawa. I jeszcze kabel mam za 25 zł z moim ajm 2001 r łączył się ze wszystkim ,nie wiem czy tu nie trzeba z szyną can. Waham się jeszcze nad a6 2003r z tym samym silnikiem,czy sprawdzać te same bloki? Podrzuci ktoś jakieś instrukcje?Z góry dzięki.

Witam.Jak w temacie,kuzyn poprosił mnie o pomoc,ale bez was nic z tego: Audi A4 B6 2002r. 1.9 131 km. 17996 - engine mount solenoid valves (n144/n145) short to open circuit -pewnie potrzebne logi. 1217 zapalnik bocznej poduszki powietrznej strona kierowcy - n199 1842 Nie znany kod błędu przerwa lub zwarcie do plusa 604 Potencjometr w V71-G113 przerwa lub zwarcie do plusa dodam,że szukałem w necie,ale bez dobrych instrukcji co zrobić to sobie nie poradzimy.

Witam,czy po wymianie sensora,nowy jakoś trzeba kodować ,czy polega to tylko na wymianie i skasowaniu błędu?

Witam .Panowie ustawiałem dzisiaj kąt wtrysku ,ale mam problem z vagiem,:po jakimkolwiek przestawianiu pokazuje mi to samo,co ciekawe wg logów powinienem kąt opóźnić,po lekkiej regulacji w lewo(czyli w stronę przeciwną niż wskazówki zegara)auto nie chciało odpalić,po regulacji w prawo się polepszyło,więc ustawiłem na czuja (żeby najłatwiej odpalało). Pytanie brzmi :co jest z vagiem?Czy coś robię źle?proszę o rady? Oto Log w BS: http://vaglog.pl/log_209544.html chodzi oczywiście o ten na końcu

Witam wszystkich,Czy pomoże ktoś koledze w ustaleniu kłopotów z autem?Zrobiłem mu dzisiaj logi (wyszły chaotycznie z braku doświadczenia).Wiem tyle,że auto się nie zbiera,na pewno pokręcił coś przy pompie bo mówił,ale wg. mnie podczas robienia dynamicznych turbo ginęło przy 4000. http://vaglog.pl/log_208907.html http://vaglog.pl/log_208904.html http://vaglog.pl/log_208905.html -2,5 na samym dole http://vaglog.pl/log_208906.html http://vaglog.pl/log_208900.html http://vaglog.pl/log_208901.html http://vaglog.pl/log_208902.html http://vaglog.pl/log_208903.html http://vaglog.pl/log_208899.html http://vaglog.pl/log_208898.html Nie które są łączone ,nie wiem czemu nie mogłem ich rozdzielić,ale dla Fachowców z tego forum to raczej nie problem. Błędów było sporo ,ale się pospieszyłem i skasowałem,nie pojawiły się ponownie. Problem mocy już rozwiązany,kolega źle podpiął przewody które wcześniej poodpinał.Pozostaje jeszcze problem wtrysków,w A3 kiedyś ustawiałem początek wtrysku ale tam była pompa i było łatwiej,tutaj się boję grzebać,bo nie wiem co i jak a nic nie mogę na forum znaleźć.Pomoże ktoś??

graty są u mnie jak zwykle expres