Witam mam pytanie usunąłem katalizator i przy 3 tysiacach auto buczy tylko w okolicy 3 tysiecy i pozniej lekko maleje i lekko przy tym drga auto czy to normalna praca 1.8 T bez katalizatora? niżej film dzięki za pomoc

Nic sie nie dzieje mój podobnie chodzi

Tylko mówisz ze drga , a nie powinien hmm

wiesz co mam downpipe taki za 80 zł w srodku rura z dziurami a wokoł włokno szklane czy to moze miec wpływ na głosna prace i drgania?

Może mecanik ci źle wydech poskładał i dotyka gdzieś karoserii.

Może mecanik ci źle wydech poskładał i dotyka gdzieś karoserii.

ale to wtedy miałby metaliczny stukot, a raczej wydech "nie drgał by" chyba całym autem...

ostatnio zastanawiałem się jak by brzmiała moja b5tka bez kata, ale po tym filmiku stwierdziłem ze chyba bez większej róznicy

wiadomo kamerka w telefonie nie da takiego dzwieku jak realnie.

Jest jakaś różnica Karol w dzwieku z i bez kata?

Edytowane 21 Grudnia 201411 l przez przemek11

wiesz co mam downpipe taki za 80 zł w srodku rura z dziurami a wokoł włokno szklane czy to moze miec wpływ na głosna prace i drgania?

Ja za downpipe ponad 400zł....

A to jest jakaś róznica jaki ma być DP? i musi mieć coś w środku?

nie wystarczy wsadzić zwykłej rury np 2,5" wolny przelot w niej, wykonanej z jakiejś kwasówki czy czegoś nierdzewnego?

A to jest jakaś róznica jaki ma być DP? i musi mieć coś w środku?

nie wystarczy wsadzić zwykłej rury np 2,5" wolny przelot w niej, wykonanej z jakiejś kwasówki czy czegoś nierdzewnego?

no jest różnica bo to co ma Karol to jest raczej jakas kiepska strumiennica , dp to dp

no a co sie stanie jak wytne kata i wstawie zykłą rure 2.5"? zwykły wolny przelot w miejscu kata?

Nic sie nie stanie, mozesz zostawic nawet pusta puszke po kacie.

No właśnie dlatego pytam, jaka jest różnica czy wstawie zwykły przelot, zwykła jakaś rure z nierdzewki, kwasówki czy jakis konkretny DP za 500zł ??

strumiennica jest inaczej zbudowana w środku, przelot to przelot , rura z nierdzewki będzie oczywiscie tylko wiadomo to kosztuje rura nie jest tania no i spawanie tego też , chyba ze ktoś umie sam

To wiem ze jest inaczej zbudowana. Tylko moje pytanie jaka jest roznica w przelocie czy w steumienicy czy tam w dp

Edytowane 27 Grudnia 201411 l przez przemek11

Witam!

Panowie odkopie trochę temat Czy jest możliwość zamiast rury z kwasówki wstawić zwykłą rurę 2.5" ? W końcu zwykła rura tak szybko nie zgnije..prędzej auto zje...chyba, że jest jakiś inny powód, że tylko kwasówka?

Edytowane 31 Sierpnia 201510 l przez mani88

możesz próbować zamiast kwasówki wstawić porządną rure ze stali nierdzewnej

kilka osób tak robiło i kilka lat było i jest dalej

Okej dzięki za odp Powiedz mi jeszcze czy jest sens robić otwory na dwie sondy? Zabieram się za mój kat,bo jest za wykończeniu. Chciałbym się zabrać za to sam. Mam sprzęt i znajomego spawacza W sumie usunięcie sondy to koszt ok 300zł... nowy kat kosztuje w granicach 500 ( te z allegro) więc problem z check engine nie wystąpi. Co ma większy sens? :/

Większy sens ma DP, turbo lepiej i łatwiej pracuje i wstaje nieco wcześniej

a co do sond to Ci nie doradze bo sam nie wiem jak to jest do końca, ja w AEBie mam 1 i to przed katem więc nie robi różnicy

Ja jestem świeżo po wymianie kata na DP.

Zrobiłem już 100km i błędu ani check'a na razie nie mam.

Kupiłem takie kolanko do drugiej sondy:

http://allegro.pl/369-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i4844988777.html

Ja jestem świeżo po wymianie kata na DP.

Zrobiłem już 100km i błędu ani check'a na razie nie mam.

Kupiłem takie kolanko do drugiej sondy:

http://allegro.pl/369-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i4844988777.html

Drugą sondę wyciąłeś programowo , a czy tylko dałeś emulator ?

Tylko emulator.

Dzis pojawił sie dopiero błąd w VAGu.

Check'a brak.

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Edytowane 4 Września 201510 l przez sambo