Prośba o sprawdzenie logów 1.9 130 AWX

[Bogocz 0]

Witam.

Czy mógłby mi ktoś sprawdzić logi dynamiczne bo kompletnie się na tym nie znam... Samochód mi troszkę dużo pali jak na ten silnik (trasa ok 7,5-8l przy spokojnej jeździe) Logi dynamiczne turbiny i przepływomierza. (Przepływkę przeczyscilem mimo, ze sie nie powinno i ok 0.5 l mniej zaczął palić)

http://www.speedyshare.com/fgnzN/LOG-01-011-xxx-xxx.CSV

http://speedy.sh/AYfD7/LOG-01-003-xxx-xxx.CSV

Z góry dzięki!

Edytowane 27 Listopada 2014 przez Bogocz

[bigu888 0]

Nie ciągnij tego silnika tak wysoko! To tdi:) Logi wyglądają ok, turbina pompuje dobrze. No ale do oceny stanu silnika to nie wystarczy! Duże zużycie to po pierwsze stan wtryskiwaczy: daj logi 013 i 023 statyczne. Jakie zużycie wskazuje Ci VAG na biegu jałowych? (l/h)

[Bogocz 0]

Nie ciągnij tego silnika tak wysoko! To tdi:) Logi wyglądają ok, turbina pompuje dobrze. No ale do oceny stanu silnika to nie wystarczy! Duże zużycie to po pierwsze stan wtryskiwaczy: daj logi 013 i 023 statyczne. Jakie zużycie wskazuje Ci VAG na biegu jałowych? (l/h)

Statczyne zrobię jak najszybciej. Ciągłem go tak wysoko bo tak wyczytałem w instrukcji żeby robić logi (to mój drugi kelekot mniej więcej wiem jak o niego dbać )

Na jałowym pali od 0.8 do 1.0 l/h. Grupa 13 mieści się w normie max bylo odchylnie ok 1.0 (pisze, że do 2.8 może być)

Przepływka jest w porządku w tych logach? W 14 same zera, kąt synchronizacji ustawiony na 0

EDIT: Mam nadzieje, że dobrze zrobiłem statyczne.

http://speedy.sh/SZHVU/LOG-01-013-xxx-xxx.CSV

http://speedy.sh/2BSjC/LOG-01-026-xxx-xxx.CSV

Dodam, że raz mi wyskoczył błąd czujnika temperatury- po skasowaniu już się nie powtarza, a temperatura na blacie 90*C, na vagu również pokazuje od 80 do 90

Edytowane 27 Listopada 2014 przez Bogocz

[bigu888 0]

Przepływka 100% ok. Wtryski, a zwłaszcza jeden to juz kiepsko wygląda. Nie patrz co piszą bo to ma się nijak do rzeczywistości. Korekcje powinny oscylować od -0,5 do 0,5. Powyżej 1 lub poniżej -1 to już bardzo kiepska korekcja (co wcale nie musi oznaczać kiepskiego pompowtryskiwacza!). Zużycie na jałowym 0,8-1.0 na wyłączonej klimie to sporo. Ja mam 0,4-0,6 (też awx). Log 026 jest pusty. Nie pamiętam co jest w log014, ale same zera i 4 przy hamowaniu silnikiem to log018.

[Bogocz 0]

Przepływka 100% ok. Wtryski, a zwłaszcza jeden to juz kiepsko wygląda. Nie patrz co piszą bo to ma się nijak do rzeczywistości. Korekcje powinny oscylować od -0,5 do 0,5. Powyżej 1 lub poniżej -1 to już bardzo kiepska korekcja (co wcale nie musi oznaczać kiepskiego pompowtryskiwacza!). Zużycie na jałowym 0,8-1.0 na wyłączonej klimie to sporo. Ja mam 0,4-0,6 (też awx). Log 026 jest pusty. Nie pamiętam co jest w log014, ale same zera i 4 przy hamowaniu silnikiem to log018.

Źle napisałem, przepraszam. O 0 to chodziło mi właśnie o stan elektrozaworu pompowtryskiwacza, grupa 18... Nurtuje mnie to, bo kurczę w pasku 1.9 110 spalanie miałem na trasie ok 5.2l, a tu skok o prawie dwa litry to trochę dużo... Czy taka korekcja pompowtryskiwacza może mieć wpływ na spalanie?

W logu 26 miałem coś w stylu 000000, chyba, że ma być na wyłączonym silniku zrobiony ?

Edytowane 27 Listopada 2014 przez Bogocz

[bigu888 0]

Korekcja jest trochę wysoka i dużo masz też na jałowym więc jak najbardziej stan pompek może zwiększać zużycie paliwa. Mi na trasie przy delikatnym traktowaniu pali 5,5 ale w mieście 8. Na trasie ostro jeszcze nim nie jechałem bo mam go krótko. Mam też ahu jak w opisie i ten w trasie przy ostrej jeździe pali mi <6 ale w miesci spokojnie >8. Czy filtr paliwa i powietrza wymieniałeś?

[Bogocz 0]

Korekcja jest trochę wysoka i dużo masz też na jałowym więc jak najbardziej stan pompek może zwiększać zużycie paliwa. Mi na trasie przy delikatnym traktowaniu pali 5,5 ale w mieście 8. Na trasie ostro jeszcze nim nie jechałem bo mam go krótko. Mam też ahu jak w opisie i ten w trasie przy ostrej jeździe pali mi <6 ale w miesci spokojnie >8. Czy filtr paliwa i powietrza wymieniałeś?

Jeszcze nie wymieniłem bo mam go dopiero od tygodnia. Olej i filtry podobno były wymieniane ok 3tys km temu ale sprawdzę to. Filtr paliwa raczej nie był wymieniany. Jestem w trakcie liczenia spalania rzeczywistego.. może FIS trochę lecieć w kulki? Zatankowałem go wczoraj, zobaczymy. Jeżeli gościu miał zatankowane do pełna to na baku zrobiłem 850 km.. trochę mało jak na 70L i praktycznie trasy po 50 km...

Edytowane 27 Listopada 2014 przez Bogocz

[bigu888 0]

FIS zazwyczaj zaniża niestety:( Tak około 0,5l. Ale policz rzeczywiste, lejąc pod korek. Filtr paliwa wymień bo ma wbrew pozorom spore znaczenie. Ile samochód ma przebiegu? Znasz realny?

Edytowane 27 Listopada 2014 przez bigu888

[Bogocz 0]

FIS zazwyczaj zaniża niestety:( Tak około 0,5l. Ale policz rzeczywiste, lejąc pod korek. Filtr paliwa wymień bo ma wbrew pozorom spore znaczenie. Ile samochód ma przebiegu? Znasz realny?

Przebieg 235 . Po wymianie dwumasy przy 200tys, 2001 rok. Ale szczerze to środek jest tak zadbany, że gotów byłbym w to uwierzyć. Sprzedający mówił, że sprzęgło było jeszcze ori jak wymieniał. (było do wglądu).

I jeszcze mam jedno pytanie... Czy przy takiej korekcji pompowtryskiwacze kwalifikują się do wymiany czy jest możliwość regulacji ?

Edytowane 27 Listopada 2014 przez Bogocz