Witam, panowie mam mały problem, samochód 'ciężko' tzn. dziwnie odpala po nocy, kiedy odpalam to tak ciężko się zbiera zbiera trwa to nie wiem 3 sekundy i odpala, a w trakcie tego 'rzuca' całą budą, akumulatora to raczej nie jest no bo jeśli była by to bateria to w ogóle by nie odpalił.. Prosze o jakies rady od czego zaczac poszukiwania.

przechodziłem to samo więc tak najlepiej w kolejnosci:

kąt wtrysku

czujnik temperatury

akumulator

rozrusznik

jesli tutaj wszystko ok to szukac nieszczelnosci w ukladzie paliwowym miedzy filtrem a silnikiem, moze sie zapowietrza,

jesli nie to sprawdzic wtryski, a na koncu pompe bo sprawdzenie najdrozsze

po drodze mozna jeszcze kompresje sprawdzic dla pewnosci

Świece to uj!?

wysłane z Commodore 64

Jak w końcu odpadli to chodzi chwile nierówno i kopci? Stało się to nagle, czy miał tak ciągle?

Wysłane z patelni przez Tapatalk. Możliwe buendy z braku teflonu ;-)

Dzięki za jakieś podpowiedzi ! Od poniedziałku wezme się za sprawdzanie tych wszystkich rzeczy ktore wymieniłeś no i odezwę się jak coś znajde niepokojącego

Kalamat, jak odpali to nic nie kopci tylko doslownie sekunde tak troche nierowno pracuje i wszystko wraca do normy, czyli obroty stają w miejscu

KALAMAT a Jak w końcu odpadli to chodzi chwile nierówno i kopci to co ? wtryski ?

U mnie był to objaw przestawionego początku kąta wtrysku na pompie. Ciężko palił,a jak złapał to kopcil póki nie przepalil nadmiaru ropy i przebierał. Jak chwile pochodził i lekko komora spalania się ogrzala to palił od strzała, lecz gdy całkiem ostygl- zabawa od początku.

Wysłane z patelni przez Tapatalk. Możliwe buendy z braku teflonu ;-)

U mnie był to objaw przestawionego początku kąta wtrysku na pompie. Ciężko palił,a jak złapał to kopcil póki nie przepalil nadmiaru ropy i przebierał. Jak chwile pochodził i lekko komora spalania się ogrzala to palił od strzała, lecz gdy całkiem ostygl- zabawa od początku. Ustawiłem kąt poprawnie i ręką odjął. Teraz żadne minusowe temp nie są mu straszne.

Wysłane z patelni przez Tapatalk. Możliwe buendy z braku teflonu ;-)

Wysłane z patelni przez Tapatalk. Możliwe buendy z braku teflonu ;-)

przechodziłem to samo więc tak najlepiej w kolejnosci:

kąt wtrysku

czujnik temperatury

akumulator

rozrusznik

jesli tutaj wszystko ok to szukac nieszczelnosci w ukladzie paliwowym miedzy filtrem a silnikiem, moze sie zapowietrza,

jesli nie to sprawdzic wtryski, a na koncu pompe bo sprawdzenie najdrozsze

po drodze mozna jeszcze kompresje sprawdzic dla pewnosci

Sprawdzić to co kolega napisał.

Od siebie dodam jak duży wpływ odpalania silnika ma pompa:

"Pasztet" B4 mojego brata, silnik Z1 90km, kąt wtrysku bardzo mocno opóźniony (pompę trzeba było przestawić o 1,5mm)

Po odpaleniu, zresztą jak widać bardzo ciężkim, silnik zachowywał się w miarę "normalnie", ale wystarczyło wejść w vagu na blok 000 BS to od razu przebierał i bardzo mocno kopcił (tak jak przy odpalaniu), kąt oczywiście 000