[B5 ADR] Spadaja obroty do 700 -600 przy redukowaniu biegow

[Arthur_tt 0]

Witam wszystkich ponownie i niestety z kolejnym problemem Od jakiegoś czasu zauważyłem ze cos jest nie tak z moja niuniua.

Przy każdym zredukowaniu biegów obroty spadają mi do 700-600 obrotów i wracają do normy a przy zmianie biegu szarpnie mi autem. I jest to strasznie denerwujące Podpielem vaga i :

01247 Activated charcoal filter (evap) system solenoid valve1

179323 Intake monifold valve P1515

17935 Camshaft timing adj. Bank n205: short to ground: P1527

19486 Mass air flow sensor (g70) signal too low: P0102

16518 Oxygen (lambda) sensor B1 S1: No activity: P0134

16519 Oxygen (lambda) sensor B1 S1: Heating circuit malfunctionP0135

Dzieki wiekie

[mystake 0]

i masz wszystko napisane chyba angielski znasz ja mialem podobnie lecz bardziej bym sie skoncetrowal na 3 ostanich bledach

przeplywka koszt 45 £ ale musisz oddac swoja stara

sonda lambda 35 £

[wesz82 79]

Dzieki za odpowiedz, a jezeli chodzi o te dwie lambdy to gdzie one dokadnie sa? no i jeszcze to Mass air flow sensor ? A z tym o co chodzi ? Dzieki

U siebie masz jedną sondę i powinna znajdować się za kolektorem wydechowym,ale nie wiem dokładnie gdzie

Mass air flow sensor po mojemu chodź angielskiego nie znam to jest to czujnik masy powietrza czyli przepływomierz.

Chodzi o to ze masz prawdopodobnie walnięty przepływomierz i silnik dostaje nie właściwą mieszankę.

[Arthur_tt 0]

179323 Intake monifold valve P1515 Ja bym obstawial to. Z tego co wyczytalem to chodzi o silniczek krokowy.

[wesz82 79]

179323 Intake monifold valve P1515 Ja bym obstawial to. Z tego co wyczytalem to chodzi o silniczek krokowy.

Z tego co mi wiadomo to audi nie ma takiego silniczka :gwizdanie:

[Arthur_tt 0]

Dobra to moze nie silnik krokowy. To cos co jest w przepustnicy i jest podlaczona wtyczka do niej. [br]Dopisany: 05 Październik 2008, 00:07_________________________________________________Mam jeszcze jedno pytanko. Przy wymianie przeplywki musze resetowac komputer czy tylko wystarczy wykasować blad vagiem. Dzieki wielkie.

[wesz82 79]

Mam jeszcze jedno pytanko. Przy wymianie przeplywki musze resetowac komputer czy tylko wystarczy wykasować blad vagiem. Dzieki wielkie.

W sumie jak wymieniałem przepływkę to i tak minus z aku odczepiłem bo wywaliłby błąd,ale w twoim przypadku postąpiłbym tak samo tzn minus odczepiamy a później vag i kasujemy błąd chyba że już skasowałeś.

Raczej nie musisz resetować kompa!

[Arthur_tt 0]

Skasowałem vagiem ale blad "Mass air flow sensor (g70) signal too low" jest dalej . Zmienilo sie tylko tyle (nie wiem czy akurat przez zmianie przepustki), ze zniknęły oby dwa bledy z sonda lambda.

Zostały niektóre co były plus jeden NOWY a autko talej nie chce jechac jak jeździło, spadają obroty do 500- set

17923 intake manifold valve (n156): short to ground p1515 <--------to jest ten nowy

01247 Activated charcoal filter (evap) system solenoid valve1

17935 Camshaft timing adj. Bank n205: short to ground: P1527

19486 Mass air flow sensor (g70) signal too low: P0102

Proszę pomóżcie bo naprawdę nie wiem co mam zrobić ;( Dzieki

[demo84 0]

a adaptacja przeplywki zrobiona po wymianie?? :gwizdanie:

[Arthur_tt 0]

Tak zrobiona i dzis wymieniłem sonde. I dalej to samo [br]Dopisany: 29 Listopad 2008, 15:41_________________________________________________Wiedz wymieniłem juz: Przepływomierz, przepustnice (adaptacjia byla) i sonde lambda. Jest o wiele lepiej bo obroty juz nie spadają ale dalej nie ma płynnej redukcji biegów chyba ze będę powoli wysprzeglal . Ktoś miał coś podobnego? Dzieki

[gregory 0]

Powinieneś pokasować wszystkie błędy i pojeździć troche i zobaczyć które się pojawią na nowo, wtedy szukać.

[Arthur_tt 0]

To juz tez robilem i nic

[gregory 0]

No i jakie błędy się pojawiły na nowo?

[Arthur_tt 0]

moze to jest wina wtryskow? ze nie ma plynnosci w przyspieszaniu (wcisnę mocniej gaz to auto nic nie zareaguje tylko po sekundzie szarpnie i dopiero jedzie ;( )

[gregory 0]

Cewki/Świece

[wesz82 79]

może nieszczelność w układzie doprowadzającym powietrze...

[Arthur_tt 0]

Świece wymieniałem rok temu moga juz byc zużyte?? A jak sprawdzić cewki??[br]Dopisany: 16 Grudzień 2008, 21:34_________________________________________________Świece wymieniałem rok temu moga juz byc zużyte?? A jak sprawdzić cewki??

[gregory 0]

Świece wymieniałem rok temu moga juz byc zużyte?? A jak sprawdzić cewki??

Wszystko zależy od tego ile zrobiłeś na świeczkach. Cewka jak już całkiem padła to odłącza się każdą jedna po drugiej i słucha się gdzie nie ma różnicy w pracy silnika po odłączeniu danej cewki. Tam gdzie nie będzie różnicy tam nie ma iskry i "garnek" nie pracuje. Jeśli cewka by przerywała,czyli czuło by się szarpnięcia w czasie jazdy to pozostaje tylko kupić nową i wymieniać na próbe.

[Arthur_tt 0]

zrobiłem około 40 tys kilometrów. Czas na wymianę?

[gregory 0]

zrobiłem około 40 tys kilometrów. Czas na wymianę?

Tak