Witam, mam taki problem z silnikiem Common Rail CBAB rocznik 2008, przejechane 140tys. Passat B6 (ale na forum Passata nie moge pisać - jestem nowy).

KIlka dni temu na zimnym wyjechał na autostrade musiałem dać gazu - i nagle pojawił się inny tępy odłos silnika

Po wjezdzie do ASO - zaczeli grzebać - powiedzieli że to dwumasa - co okazało się błedne.

Po odkręceniu dołu -twierdzą że są jakieś metalowe opiłki w misce - serwisowany ostatnio 3000 km (wymiana oleju itp, standard).

Co mogło się stać ? ASO chce otwierać silnik - bierze jak za zboże - już w sumie rachunek wynosi 5000 zł a ja nadal nie wiem co jest przyczyną.

Czy ktoś może powiedzieć co mogło się stac -wygląda na to że coś sie urwało, trze, zmieliło.

Pompa oleju wszystko ok, dół, miska bez problemu, wałek równoważacy zero problemów.

ASO chce teraz rozbierać silnika na części - czy jak zdeją góre to się dowiedzą ? Co to może być ?
czy to normalne po 140tys żeby pojawiła się taka awaria - mechaniczna - zerwanie czegoś w środku silniku.

Dzięki za pomoc

T

Najpierw powinna być zrobiona diagnostyka komputerowa. Już wtedy po parametrach pracy może być coś widać, o ile będzie to robił ktoś kto ma pojęcie, a nie byle kasowacz błędów .

Jeśli są opiłki w misce to może obróciła sie panewka na wale.

Dzieki za podpowiedz.. Mysle ze w ASO diagnostyke to zrobili. Generalnie auto wyglada na sprawne - oprocz tego dzwieku tepego przy dodawaniu gazu.

Mocy nie stracilo. Nie ma dymu, czy jakichkolwiek innych efektow - poza tym trzaskaniem tepym odglosem.

ASO jak ASO wiadomo ze i proboja naciagnac niestety - bo najlepszy numer zrobili - ze na poczatku twierdzili ze to kolo dwumasowe. No i ocenili koszty na 4000zł,

i mialo byc dobrze. A teraz opiłki w misce, i dalej odglosy - podejrzewam ze po wymianie dwumasy - nic sie nie zmienilo - nie mialem okazji tego sluchac na zywo czy jest tak samo,

ale podejrzewam ze jest.

Teraz pytanie dodatkowe - czy jezeli pojechalem z usterka do ASO a oni wymienili rzecz ktorej nie trzeba bylo - to czy ja mam im za to placic (wiadomo jakie ceny maja aso - wiec to dla mnie

zbedny wydatek - gdyby dwumasa miala jakies objawy to bym zauwazyl - a nic nie bylo, zero przy starcie, gaszeniu odglosow). Awaria pojawila sie nagle na autostradzie

na zimny - troche docisnalem zeby zmienic pas i pojawil sie ten odglos. Zero bledow komputera pokladowego itp.

Jak teraz powiedziec aso ze nie zamierzam placic za tą zbędną dwumase ? oni twierdza ze moja byla w stanie agonalnym....no moze nie byla pierwszej jakosci - bo auto ma 140tys, ale to CR

wiec drgania na pewno tak dwumasy nie koncza szybka jak na starym TDI.

Nadal nie znam jednak glownej przyczyny - skad te opiłki - a rozbiorka silnika 1000zł za samo obejrzenie + naprawa.....no to może mnie dobić..

Szkoda, że nie nagrałeś tego dźwięku, to zawsze lepsze niż opis dźwięków wydawanych przez motorówkę

Może urwała się jedna ze śrub mocujących podpory wału korbowego?

Miskę zwalili i nic poza opiłkami nie widać ?

Zespół wałków wyrównoważających zasłania śruby podpór

Edytowane 14 Stycznia 201511 l przez piotrsob1

Dzieki za sugestie. Dzis rozbieraja silnik od gory. zobaczymy w co mnie wkręcą albo będą chcieli wkręcić

T