B7 [BRE] Problem z pompowtryskami

[skyli 0]

Witam, posiadam A4ke B7 z silnikiem 2.0 TDI BRE, samochód sporo mi pali od dłuższego czasu i ostatnio podpiąłem go pod kompa znajomego Delphi. I problem wygląda tak że dawki wtrysków na 4 pompce są cały czas na minusie, na biegu jałowym są to wartości od 0,6 do 1,2 podczas jazdy sięgają do 2,99. Reszta pompek widać że stara się to wszystko nadrobić a zwłaszcza pompka nr. 1

Czy przez taką pracę pompki możliwe jest dużo większe spalanie, często na trasie przy prędkości ok. 130-140km/h ciężko mi zejść poniżej 8;/100km. W mieście spalanie to tak minimum ok. 10 l no chyba że obiorę tryb jazdy emeryta to zejdę poniżej 10tki.

Czy opłaca się regenerować pompkę czy lepiej kupić regenerowana (znalazłem na śląsku nie daleko mnie za 450zł )

Do tego martwi mnie też sprawa oleju, w sumie przez 8,5tys km od wymiany dolałem już ok. 3 litrów oleju...

W maju wymieniałem intercooler ponieważ miał dziurę i był lekko zaolejony dołem.Turbina w maju była sprawdzana i była sucha w sensie nie zaolejona.

Co może być przyczyną?

Ogólnie samochód jest po programie u Lamików i zmianie wydechu na przelotowy.

Samochód na seryjnej mapie dmuchał 120KM. Aktualnie 172KM i 430 Nm.

Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Edytowane 2 Lutego 2015 przez skyli

[ERW0 0]

To minusy nadrabiają (obcinają dawkę) ,więc co na plusie podaje więcej z różnych przyczyn.

Tyle oleju ,sprawdź dobrze lepiej motorownie (ciśnienie na cylindrach) ,a pompki zostaw na później.

Edytowane 31 Stycznia 2015 przez ERW0

[SotoM 20]

Jeśli masz pd simens to zadzwoń do aso z zapytaniem o akcje ppd bo ponoć tez w 140tkach zaczeli też wymieniać. Tak tu co niektórzy piszą.

[Tombik 0]

W BRE masz Bosch'owskie pompki wiec nie kwalifikujesz się do akcji darmowej wymiany pompek.

Edytowane 1 Lutego 2015 przez Tombik

[skyli 0]

Mój błąd, źle napisałem odnośnie korekcji(już poprawiłem). Ogólnie 4 pompka cały czas jedzie na grubym plusie a 1 ma zbliżoną dawkę tylko że na minusie.

W tym tygodniu sprawdzę kompresję.

[64driver 0]

Dokładnie, po pierwsze sprawdź kompresje, mój kolega kupił ostatnio audice w niemcowni i ma brak kompresji na jednym cylindrze :/ Wozi ze sobą olej i dolewa co chwile ://

[kuba.goller 13]

Dużo tego oleju, ja na 15 tys dolewam może litr, szczególne bierze olej jak się jedzie szybko ponad 180 km/h po autostradzie. Jak to na serii pokazał 120 km, powinien trochę ponad 140 km? Sprawdź da pewności przewód od turbo do intercoolera bo ja wymieniałem 2 razy. Dużo Nm im wyszło, mi u Mastersa wyszło 176 km i 386 Nm ale mam serię bez DPF.

[skyli 0]

Okej, sprawdzę, myślę że do końca tygodnia wszystko sprawdzę w sensie kompresję i te przewody.

Jakie powinny być wartości kompresji?

[ERW0 0]

Dokładnie, po pierwsze sprawdź kompresje, mój kolega kupił ostatnio audice w niemcowni i ma brak kompresji na jednym cylindrze :/ Wozi ze sobą olej i dolewa co chwile ://

jak brak kompresji (motor normalnie pracuje?)

tzn. ile ma na tym cylindrze?

[skyli 0]

Ogólnie moja A4ka, odpala bez problemu, jeśli chodzi prace silnika, nie wiem czy to przez ten pompowtrysk czy nie, ale czasami miewa lekkie jakby to nazwać szarpanie w okolicach 2k rpm

[LAKI_73 0]

Zrob logi podczas jazdy to wszystkiego sie dowiesz ale dziwie sie ze przy 120 km w serii auto zostalo zmodzone