[B5 AKN] Czyszczenie kolektorów ssących.

[Grzegorz76 2]

Witam.

Jeżeli ktoś posiada kompletny rysunek dolotu w A4 b5 2.5tdi Quattro to bardzo proszę o link.

Pozdrawiam.

[spetsnaz 2]

Witam.

Jeżeli ktoś posiada kompletny rysunek dolotu w A4 b5 2.5tdi Quattro to bardzo proszę o link.

Pozdrawiam.

o co Ci dokładnie chodzi?

[Grzegorz76 2]

No chciałem się wziąć za jego czyszczenie i chcę liznąć nieco teorii

[spetsnaz 2]

No chciałem się wziąć za jego czyszczenie i chcę liznąć nieco teorii

Stary.. co dokładnie chcesz czyścić? IC, kolektory, rury??

[Grzegorz76 2]

Wszystko co brudne, do czego będę mieć dostęp. IC raczej odpada bo to za poważna bajka. Generalnie chodzi mi o wszystkie rury + kolektory, w których zachodzi podejrzenie że mogą być zasyfiałe. A myślę nad tym ponieważ ostatnio zmieniałem świece żarowe i musiałem wymontować "łącznik kolektorów- tak go nazwę :)" i było tam sporo mazi, którą przetarłem na szybko z braku czasu.

[spetsnaz 2]

Z intercoolerami będziesz miał najłatwiej, wystarczy zdjąć zderzak (ewentualnie odsunąć pas przedni) ,

z resztą może być więcej roboty

[Grzegorz76 2]

Kolejny raz mnie zadziwiasz spetsnaz. Pięknie dziękuję....

[Flyer 4]

Grzegorz76, jak bedziesz juz "szorował" to porob jakies fotostory dla innych...

[Grzegorz76 2]

Nie ma sprawy [br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:44_________________________________________________Na razie miałem czas na rury nr 17 i 19 oraz 9 i 22. Są czyste, nie ma co tam zaglądać. Sprawdziłem i wyczyściłem na glanc zawór nr 10. I tam uwaga, jest sporo mazi. IC czyste. Zatem pozostaje mi wziąć się za kolektory i tam spodziewam się syfu. Niestety nie miałem uszczelek, więc zabieram się za to dopiero w piątek. Na razie nie robiłem zdjęć bo chyba nie było sensu.

Pozdrawiam.[br]Dopisany: 14 Październik 2008, 21:15_________________________________________________Witam. Udało mi się wyczyścić kolektory ssące..., spodziewałem się więcej syfu ale skoro już rozebrałem to wyczyściłem to co było. O to kilka fotek z operacji - przebieg 210k

Po wyciągnięciu lewego kolektora :

Zabrudzenia otworu dolotowego przy silniku (wszystkie wloty wyglądały podobnie) :

Zabrudzenia kolektora :

Otwory kolektora :

W trakcie czyszczenia:

Po wyczyszczeniu:

Po czyszczeniu wlotów przy silniku:

To tyle jeżeli chodzi o zdjęcia, teraz może kilka słów co do całej operacji. Zajęło mi to jakieś 7-8 godzin.

Samo odkręceni kolektorów to bułka z masłem, natomiast problemem jest ich wyciągnięcie z racji przebiegających nad nimi przewodów paliwowych. Napiszę po kolei jak to zrobiłem :

Lewy kolektor:

1. Odkręcić "łącznik kolektorów"

2. Odpiąć zapinki trzymające przewody przy kolektorze

3. Wykręcić śrubę od wspornika przewodu paliwowego.

4. Wyciągnąć wtyczki świec żarowych.

5. Wykręcić 6 śrub mocujących kolektor.

6. Wyciągnąć kolektor z tym, że trzeba się tutaj nagimnastykować. Mi się udało wyciągnąć bez odkręcania przewodów paliwowych. Tzn, wyciągnąć go lekko do góry i przewrócić na prawą stronę a potem delikatnie, ruszając nim w tą i tamtą powinien się dać wyciągnąć. Jeżeli ktoś chce uniknąć takiej gimnastyki to może odkręcić przewody paliwowe przy wtryskach.

Prawy kolektor:

Z prawym kolektorem jest podobnie z tym, że tutaj musiałem odkręcić jeden przewód paliwowy(pierwszy z dołu), żeby się dało pomalutku go wyciągnąć - na końcu trzeba odpowietrzyć wtrysk czyli odpalić go na chwilę aż zacznie lecieć paliwo i wtedy dokręcić. Przy dokręcaniu kolektorów nie używać za dużo siły, z wyczuciem. Śruby po troszku przykręcać naprzemiennie.

To wszystko.

Potrzebne rzeczy :

2 uszczelki pod kolektory 12 zł za sztukę.

Uszczelki do łącznika kolektorów można kupić ale ja użyłem starych uszczelek z odrobiną dobrego silikonu odporności 300stopni

Jak ktoś ma stare koszule flanelowe to ze 3 trzeba przeznaczyć na szmaty , bo jest od cholery czyszczenia.

Ze 3-4 butelki rozpuszczalnika i wanienka mieszcząca cały kolektor.

Dobry pędzel z twardym włosiem ale na tyle wąski, żeby wlazł przez otwory kolektora.

Butelka AKRY do czyszczenia wlotów przy silniku i tutaj trzeba uważać, żeby syf nie wpadał do środka, starać się czyścić ruchem do góry, żeby ten bród wyciągać na zewnątrz. Jeżeli coś tam spadnie to zagiąć przewód plastikowy i wydmuchać do góry.

Jaka poprawa?

Wyczuwalnie żwawszy silnik przy niskich obrotach no i sumienie, że jest po prostu czysto;)

Pozdrawiam.

[stray1 0]

Mozna bylo by jeszczes sprobowac wypolerowac,ale pozatym dobra robota .

[axemen 0]

dzięki za opis i zdjęcia

[stray1 0]

Czyszczenie turbiny polecam,

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1060640#1060640

[Grzegorz76 2]

Czyszczenie turbiny polecam,

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1060640#1060640

Turbinka już była wcześniej wyczyszczona wg w/w instruktażu