Witam.

Jeżeli ktoś posiada kompletny rysunek dolotu w A4 b5 2.5tdi Quattro to bardzo proszę o link.

Pozdrawiam.

Witam.

Jeżeli ktoś posiada kompletny rysunek dolotu w A4 b5 2.5tdi Quattro to bardzo proszę o link.

Pozdrawiam.

o co Ci dokładnie chodzi?

No chciałem się wziąć za jego czyszczenie i chcę liznąć nieco teorii

No chciałem się wziąć za jego czyszczenie i chcę liznąć nieco teorii

Stary.. co dokładnie chcesz czyścić? IC, kolektory, rury??

Wszystko co brudne, do czego będę mieć dostęp. IC raczej odpada bo to za poważna bajka. Generalnie chodzi mi o wszystkie rury + kolektory, w których zachodzi podejrzenie że mogą być zasyfiałe. A myślę nad tym ponieważ ostatnio zmieniałem świece żarowe i musiałem wymontować "łącznik kolektorów- tak go nazwę :)" i było tam sporo mazi, którą przetarłem na szybko z braku czasu.

Z intercoolerami będziesz miał najłatwiej, wystarczy zdjąć zderzak (ewentualnie odsunąć pas przedni) ,

z resztą może być więcej roboty

Kolejny raz mnie zadziwiasz spetsnaz. Pięknie dziękuję....

Grzegorz76, jak bedziesz juz "szorował" to porob jakies fotostory dla innych...

Nie ma sprawy [br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:44_________________________________________________Na razie miałem czas na rury nr 17 i 19 oraz 9 i 22. Są czyste, nie ma co tam zaglądać. Sprawdziłem i wyczyściłem na glanc zawór nr 10. I tam uwaga, jest sporo mazi. IC czyste. Zatem pozostaje mi wziąć się za kolektory i tam spodziewam się syfu. Niestety nie miałem uszczelek, więc zabieram się za to dopiero w piątek. Na razie nie robiłem zdjęć bo chyba nie było sensu.

Pozdrawiam.[br]Dopisany: 14 Październik 2008, 21:15_________________________________________________Witam. Udało mi się wyczyścić kolektory ssące..., spodziewałem się więcej syfu ale skoro już rozebrałem to wyczyściłem to co było. O to kilka fotek z operacji - przebieg 210k

Po wyciągnięciu lewego kolektora :

Zabrudzenia otworu dolotowego przy silniku (wszystkie wloty wyglądały podobnie) :

Zabrudzenia kolektora :

Otwory kolektora :

W trakcie czyszczenia:

Po wyczyszczeniu:

Po czyszczeniu wlotów przy silniku:

To tyle jeżeli chodzi o zdjęcia, teraz może kilka słów co do całej operacji. Zajęło mi to jakieś 7-8 godzin.

Samo odkręceni kolektorów to bułka z masłem, natomiast problemem jest ich wyciągnięcie z racji przebiegających nad nimi przewodów paliwowych. Napiszę po kolei jak to zrobiłem :

Lewy kolektor:

1. Odkręcić "łącznik kolektorów"

2. Odpiąć zapinki trzymające przewody przy kolektorze

3. Wykręcić śrubę od wspornika przewodu paliwowego.

4. Wyciągnąć wtyczki świec żarowych.

5. Wykręcić 6 śrub mocujących kolektor.

6. Wyciągnąć kolektor z tym, że trzeba się tutaj nagimnastykować. Mi się udało wyciągnąć bez odkręcania przewodów paliwowych. Tzn, wyciągnąć go lekko do góry i przewrócić na prawą stronę a potem delikatnie, ruszając nim w tą i tamtą powinien się dać wyciągnąć. Jeżeli ktoś chce uniknąć takiej gimnastyki to może odkręcić przewody paliwowe przy wtryskach.

Prawy kolektor:

Z prawym kolektorem jest podobnie z tym, że tutaj musiałem odkręcić jeden przewód paliwowy(pierwszy z dołu), żeby się dało pomalutku go wyciągnąć - na końcu trzeba odpowietrzyć wtrysk czyli odpalić go na chwilę aż zacznie lecieć paliwo i wtedy dokręcić. Przy dokręcaniu kolektorów nie używać za dużo siły, z wyczuciem. Śruby po troszku przykręcać naprzemiennie.

To wszystko.

Potrzebne rzeczy :

2 uszczelki pod kolektory 12 zł za sztukę.

Uszczelki do łącznika kolektorów można kupić ale ja użyłem starych uszczelek z odrobiną dobrego silikonu odporności 300stopni

Jak ktoś ma stare koszule flanelowe to ze 3 trzeba przeznaczyć na szmaty , bo jest od cholery czyszczenia.

Ze 3-4 butelki rozpuszczalnika i wanienka mieszcząca cały kolektor.

Dobry pędzel z twardym włosiem ale na tyle wąski, żeby wlazł przez otwory kolektora.

Butelka AKRY do czyszczenia wlotów przy silniku i tutaj trzeba uważać, żeby syf nie wpadał do środka, starać się czyścić ruchem do góry, żeby ten bród wyciągać na zewnątrz. Jeżeli coś tam spadnie to zagiąć przewód plastikowy i wydmuchać do góry.

Jaka poprawa?

Wyczuwalnie żwawszy silnik przy niskich obrotach no i sumienie, że jest po prostu czysto;)

Pozdrawiam.

Mozna bylo by jeszczes sprobowac wypolerowac,ale pozatym dobra robota .

dzięki za opis i zdjęcia

Czyszczenie turbiny polecam,

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1060640#1060640

Czyszczenie turbiny polecam,

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?p=1060640#1060640

Turbinka już była wcześniej wyczyszczona wg w/w instruktażu