17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation sory moze jest jakis watek na temat tego kodu ale funkcja szukaj nie działa, zgłosiłem dla admina, ale do rzeczy pojawia sie ale nie zawsze -- jak silnik jest niedogrzany-- N75 jest nowy co o tym sadzicie??

Logi prawdę powiedzą . Pewnie kierownice stoją dęba. Bez logów to jak wróżenie z fusów.

rzeczywiście nie działa... ale google niezawodne:

"17965 - jest to ciśnienie doładowania(turbina)

silnik traci moc wolno wchodzi na obroty głównie od 2000obrotów

przyczyną jest zapieczona turbina osad ze spalin(nagar) wystarczy ją rozebrać i dobrze oczyścić wymoczyć w ropie

cena naprawy w serwisie nie wiem w u mechanika to ok 150-300zł

kod ten może się pojawić w wszystkich silnikach TDI"

z tą naprawą... to polecam bujnąć się porządnie na jakiejś niezłej trasie i przytrzymać go ponad 3.500 obrotów jakieś kilka minut - tak się zwykle czyści turbinę :>

z tą naprawą... to polecam bujnąć się porządnie na jakiejś niezłej trasie i przytrzymać go ponad 3.500 obrotów jakieś kilka minut - tak się zwykle czyści turbinę :>

Nieeeeeeeeeeeeeeeee, tylko nie to . Zrób logi bo przeładowanie może być zabójcze dla silnika. Jeśli pika prawie 3bary(a tak potrafi turbo w AVF), to nie radze korzystać z poysłu kolegi. Źle się to skończy np. olejem w dolocie z rozszczelnionego turbo.

czy samemu warto wyszyscic kierownice w turbo, czy jednak oddac w fachowe rece mechanika ??? mam kilka dni urlopu --zobaczymy aaa jak silnik jest goracy to turbo idealnie pracuje czyli kierownice powinny pracowac, czy nie tak?

Jak masz możliwość to zrób logi i będzie wiadomo. Ja nie będę wróżył, bo chodzi o Twoją furę i kasę

jakie logi zrobic które gr.

Jak dla mnie, to chciałbym zobaczyć wszystkie BS i dynamiczne 011, 010, 003. To na pewno

dzieki za odpowiedz, pojutrze wstawie--- dzieki i pozdrawiam[br]Dopisany: 12 Październik 2008, 21:30_________________________________________________Basic Settings

dynamiczne

pierwszy raz wstawiam logi prosze o wyrozumiałosc pozdrawiam

Prawie 3 bary od najniższych obrotów . Miej litość i oddaj turbo do czyszczenia/regeneracji lub zaraz padnie całkowicie i potroisz sobie koszty.

dla zainteresowanych czyszczeniem turbo http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=266&Itemid=11w nastepnym tygodniu przymierzam sie do czyszczenia no i zobaczymy!!! musze jeszcze sprawdzic czujnik cisnienia doładowania ten na rurze od IC bo ponoc tez ma wpływ na przeładowanie

musze jeszcze sprawdzic czujnik cisnienia doładowania ten na rurze od IC bo ponoc tez ma wpływ na przeładowanie

nie tylo co ma przeladowania co na zle odczyty do ECU ... [i warto to sprawdzic]

spanky jak to sprawdzic???

jakby pompowala 3bary to by tylko chwile pojezdzil,ona laduje prawie 2bary

no wiec tak turbina została poddana regeneracji i jest ok Rozmawiałem z gosciem który regenerował turbo że czyszczenie ruszanie sztanga jest na krótki okres ok ale i tak turbo do regeneracji w późniejszym czasie. POLECAM!!! warsztat w MARKUSACH http://www.turbo.cdi.pl/

Jakie koszty, czas roboty....

właśnie się kiedyś pytałem babki na poczcie o ten zakład to mi powiedziała że 2 - 3 paczki dziennie za pobraniem (1100zł - 1500zł) to u nich norma... więc trochę tego trzepią.

Podpinam się do tematu:

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosba-analize-logow-cieknaca-turbosprezarka-334429/#post4338534