Twoje objawy bardziej wskazują na luz na wale, typowe dla podpory lub krzyżaka. Jakkolwiek zainteresuj się też tematem oleju w moście. Jeśli na pierwszych biegach czujesz uderzenie w podłogę, a nasila się na skrzyżowaniach na skręconych kołach, to może być już czas na zmianę oleju w moście.

Olej mam już zakupiony, bo tak czy inaczej miałem to robić wcześniej. Jak będę pod autem to posprawdzam jeszcze w/w sugestie.

/UPDATE/

Jestem po zmianie oleju w moście i muszę powiedzieć że większa część stuków została wyeliminowana. Nie mniej jednak, z obserwacji po wymianie doszedłem o wniosku że pozostaje jeszcze wymiana oleju w torsenie oraz jak wyżej nadmieniono- podpora wału.

Dla tych co twierdzą że oleju w moście wymieniać nie trzeba:

Ta felga na sprzedaż? :-)

wymiana oleju niewiele da jak juz sa stuki na torsenie, zuzycie na pewno juz jakies jest i jedynie naprawa w jakims zakladzie co sie tym zajmuje moze cos dac (mialem w rekach torsena po 300tys km i byla bieda)

Masz jakiś namiar na taki warsztat? Bo z tego co patrzyłem temat jest Ci już znany.

Ogólnie nie liczę na to że wymiana oleju coś tu pomoże. Przy zmianie simmeringu przy torsenie, nie zmieniłem oleju tylko uzupełniłem więc w wolnej chwili zrobię i to.

Tapnięte z mojego Sony Z3

nie mam, uderzałbym do tych co naprawiaja napedy dla tenerowek, jest kilka wiekszych firm w polsce