Nosfer 2 Opublikowano 15 Kwietnia 2015 Udostępnij Opublikowano 15 Kwietnia 2015 a bez odkrecanai sie nie da a powiedz jak wyciagnac tłoczek Da sie jakis tygdzien Ci to zajmnie a jakim plynem hamulcowym uzupelnic braki ewentualne DOT 4 Masz napisane na zbiorniczku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adik1983 2 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Jezeli zacisk nie jest odkrecony od auta a guma tloczka jest uszkodzona to czemu plyn nie wycieka skoro Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
POWER-KRIS 8 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 (edytowane) Bo to tylko osłona tloczka, uszczelniacz jest centymetr niżej jak rozbierzesz zrozumiesz. Edytowane 16 Kwietnia 2015 przez POWER-KRIS Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adik1983 2 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 udalo sie wyienić tylko nie jestemprzekonany czy coś sie nie zapowietrzyło jak rozpoznać zapowietrzenie ukladu hamulcowego Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
POWER-KRIS 8 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Może napisz jak zrobiłeś, i czy odpowietrzales? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adik1983 2 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Może napisz jak zrobiłeś, i czy odpowietrzales? odkrecilem ta srube z przewodem od zacisku opatulilem szmatka skierowamel ku gorze zeby nie wyciekalo potem zajelem sie zaciskiem wracam z zaciskiem szmatka troche mokra byla znaczy ulatywal plyn zaprecilem uzupelnilem stan w zbiorniczku a potem wkrecilem i odpowietrzylem z ojcem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1475 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Za kilka dni powtorz odpowietrzanie, powietrza bedzie jeszcze sporo. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adik1983 2 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Za kilka dni powtorz odpowietrzanie, powietrza bedzie jeszcze sporo. a kolego odpowietrzac kolejno każde koło zaczac od prawego tylnego potem lewew tylne prawe przod i lewe przod na wyłączonym zaplonie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1475 Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Kwietnia 2015 Tylko te przy ktorym grzebałes Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adik1983 2 Opublikowano 17 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 17 Kwietnia 2015 Odpow tylko to przy ktorym odktecalem zacisk Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kqba 5 Opublikowano 19 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Maja 2015 Czy wężyk można ścisnąć szczypcami Morse'a? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Nosfer 2 Opublikowano 22 Maja 2015 Udostępnij Opublikowano 22 Maja 2015 Nie zaleca się bo jeśli uszkodzisz przewód to jeśli nie teraz to w zimie jak przewod stwardnieje może być niespodzianka. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmer80 8 Opublikowano 9 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 9 Czerwca 2015 Podłącze się pod dyskusje. Problem mam taki że ręczny nie trzyma nawet jak na maxa zaciągnę a tarcze wyglądają jak na zdjęciu poniżej. Klocki są ok. Domyślam się że zacisk się blokuje!? Trzeba oddać do regeneracji cały zacisk czy można go rozruch..... ;-)??? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mortiis 2 Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 elmer80 ja bym się pokusił o nowy zacisk albo sam regenerował, nie bierz regenerowanego, ja się raz już przejechałem na takim oddałem swój na wymiane za regenerowany i po miesiącu ręczy przestał odbijać więc albo ten sam regenerować albo nowy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmer80 8 Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Szukam zacisków do regeneracji. Myślę że dev zna się na robocie o będzie długo działał. wysłane z Commodore 64 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mortiis 2 Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Szukam zacisków do regeneracji. Myślę że dev zna się na robocie o będzie długo działał. ok ważne żebyś miał po kompletnej regeneracji albo przynajmniej po przeglądzie pozostały elementów Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
elmer80 8 Opublikowano 24 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Czerwca 2015 Chodzi o to że auto musi być ciągle na chodzie. Jak rozbiorę i coś pójdzie nie tak lub czegoś mi braknie to będzie lipa. A tak ściągam i zakładam wszystko nowe. 2 g odziny roboty ;-) wysłane z Commodore 64 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tuszek77 0 Opublikowano 26 Czerwca 2015 Udostępnij Opublikowano 26 Czerwca 2015 Witam! Podłącze sie popd temat żeby nie zakładać nowego. Co może być w zacisku nie tak że pompująć dzwignią od ręcznego tłoczek wysuwa sie i cofa sie?? Jakbym miał tak tłoczek wysunąć to bym sie zamachał na smierć tą dzwigienką. Zacisk nie był zapieczony rozebrany wyczyszczony. Nowe uszczelnienia. Przy rozbieraniu chyba było wszystko ok. Do końca nie jestem pewien bo rozbierałem dawno Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kqba 5 Opublikowano 5 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2015 (edytowane) Na takiej zasadzie chyba działa ręczny. Po naprężeniu linki tłoczek lekko się wysuwa, a po zwolnieniu chowa. Ja dzisiaj rozbierałem zacisk, ale niestety nie mogłem zdjąć segera bez tych specjalnych szczypców. Chyba trzeba się w nie będzie zaopatrzyć (ok. 60zł). Poza tym robota w sumie prosta. Tłoczek wycisnąłem prawie do końca pedałem hamulca. Żeby płyn nie wyciekał, trzeba wcisnąć pedał hamulca i zablokować w tej pozycji. Ja zrobiłem to rurką dociskając fotelem. Nie wyciekło ani grama, tyle co było w zacisku. Poskładałem zacisk, ale uszczelnienia wymieniłem tylko przy tłoczku (2 szt.). Jeżeli cieknie z tyłu przy mechanizmie ręcznego, to będę musiał rozbierać jeszcze raz łącznie ze zdjęciem segera, bo inaczej do tylnego uszczelniacza się nie dostanie. Tłoczek spokojnie można wkręcić prawie do końca np. żabką. W zasadzie nie jest potrzebny przyrząd do jego wciskania. Edytowane 5 Września 2015 przez kqba Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dev 1475 Opublikowano 5 Września 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2015 Rozebrac to zaden problem, ale poskladac to juz sztuka. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się