Panowie mam pytanie czy silniki stosowane w b5, b6 różnią się osprzętem czy tylko programem? Bo zastanawiam się nad swapem i myślę co by tu wybrać żeby wsadzić do swojego.

Poza tym planuje go podkręcić do ok 220 km, więc z jednej strony wybrał bym 180 seryjnie Ale z drugiej wydawać by się mogło ze seryjne 150 było by w mniej zużyte

Chodzi mi o oznaczenia AEB /APU /ANB /AWT /AJL

wyczytałem że aeb ma szersze kanały dolotowe a ajl ma k03s, przez co rozważam zakup między tymi dwoma a wy co sądzicie który najbardziej nadaje się na zabawę?

AEB i AJL to te same silniki i turbiny

inna jest tylko pompa paliwa i wyższe doladowanie w przypadku AJL-a

ANB i APU to mniej wiecej to samo

do jak najlepszego zrobienia programu szukaj AWT

A czym różni się awt?

najłatwiej go wystroic

Pompa paliwa w aeb wyrobi na 240HP na k03s?

nie

Więc jaką polecacie do 250 koni w aeb ?

Od AJLa

A mam jeszcze jedno pytanie do swapa bardziej się opłaca kupić sam silnik osprzęt i wszystko osobno czy może całego anglika za ok 4k?

Pewnie lepiej całego anglika. Będziesz miał wszystko od razu i od kompletu . W dodatku zostanie Ci jeszcze sporo innych części które jak nie wykorzystasz to sprzedasz.