Nagła utrata mocy - dziwny problem

[MurzynDDZ 1]

Witam

Dzisiaj doznałem dziwnego spadku mocy mojej A4 B5 1.9 TDI 110 KM, otóż po odpaleniu auta i jechaniu w trasie chciałem przyspieszyć ostro a tutaj silnik stracił moc, w ogóle nie odczuwałem tzw. przyspieszenia przy ponad 2 tyś obrotów, stanąłem na pobocze i zastanawiałem się co jest grane, pomyślałem, jeszcze że mogły się kierowniczki turbiny zapchać i przegoniłem na niskich biegach ok. 4 tyś obrotów przez kilka razy i o dziwo problem znikł, czyżby faktycznie zapchały się kierowniczki turbiny? Może przepływomierz? Filtr paliwa? Może zatkany katalizator i następuje przeładowanie?

Co o tym myślicie? Jutro chyba podjadę podłączyć pod kompa zobaczymy co pokażą logi..

Jeszcze chciałem zapytać czy wycięcie kata wpływa dobrze na silnik a przede wszystkim na turbo?

Pozdrawiam

I jak miał ktoś podobny przypadek? Dodam, że dzisiaj znów to samo się stało i tak raz ma moc raz nie, coś wariuje.. Jutro pod kompa podłącze, jestem umówiony z mechanikiem.

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez MurzynDDZ

[jacek70 102]

Bez kata turbo ma lżej . Co do usterek to komp powie coś więcej bo tak to sporo gdybania.

[MurzynDDZ 1]

Bez kata turbo ma lżej . Co do usterek to komp powie coś więcej bo tak to sporo gdybania.

No nic tylko pod kompa, okaże się jutro, napisze jeśli będę już wiedział.

[dybson 0]

Zawór egr/przepustnica

[goldi 8]

Wycięcie katalizatora jak najbardziej pozwoli turbiny oddychać będzie lepszy przepływ spalin tylko go nie wycinaj tylko usuń jak ja to robię ze środka puszka zostaje

[MurzynDDZ 1]

Byłem u mechanika podłączył pod kompa i stwierdził, że przepływka (przepływomierz) wariuje, zobaczymy, zamówiłem w sklepie jak wymienię dam znać czy to coś pomogło.

Pozdrawiam.

edit:

Przepływomierz wymieniłem, lecz problem nadal ten sam był. Okazało się, że sztanga turbiny nie pracowała w ogóle. A dlaczego? Sparciały wężyki ciśnieniowe od zaworu N75 i przepuszczały, wymiana na nowe załatwiły sprawę i auto idzie jak burza

Pozdrawiam!

Edytowane 3 Maja 2015 przez MurzynDDZ

[bozmek 0]

I tacy to są właśnie pseudo mechanicy jak spr prezpływke? robil logi jej podczas jazdy?

[MurzynDDZ 1]

I tacy to są właśnie pseudo mechanicy jak spr prezpływke? robil logi jej podczas jazdy?

Przepływkę sprawdzał pod kompem, kazał jedynie zwiększyć obroty, żeby sprawdzić parametry przepływu powietrza no i niby mówił, że przepływka była siadnięta. Tak na prawdę to sam zauważyłem po zmianie przepływki i braku rezultatów, że sztanga od turbo się nie podnosi przy doładowaniu, także ja mu o tym powiedziałem i dopiero wtedy sprawdził wężyki, a co do tej przepływki to powiedział, że "tak czy siak" trzeba było ją wymienić bo była uszkodzona (ale to mógł być pretekst, bo po prostu nie zdiagnozował dobrze usterki).

No tak to jest z dzisiejszymi mechanikami lepiej nie raz warto poświęcić czasu, pogrzebać w necie, poczytać i samemu problem się zdiagnozuje i tyle

Pozdrawiam

Edytowane 3 Maja 2015 przez MurzynDDZ

[maestrus 2]

1. Jak usterka wróci zgaś silni a potem odpal ponownie zobacz jak będzie się zbierał

2. Jeśli bedzie zbierał się normalnie tzn., że nastapiło przeładowanie i odcięcie turbo -> turbo do naprawy/czyszczenia ewentualnie do przejrzenia ukł. podciśnienia lub czujnik ciśnieniowy.

Zaczął bym od tego. Nawet z odpiętym przepływomierzem auto powinno "iść" - komputer przyjmuje wtedy wartości z mapy std. nie opierając się o wskazania rzeczywiste... po prostu może trochę gorzej chodzić i więcej palić/dymić nawet ale auto będzie szło...

Zmień mechanika jeśli spr. przepływkę tylko przez podpięcie do kompa bez robienia logów-> to naciągacz a przepływka trochę kosztuje ;-)