5 minut temu, phiel napisał:

Super Audik, w moim guście! No i 3.0, mało ich jakoś na a4-klubie ?.

DziękujęNo nie ma dużo. Nie opłaca się w Pl bo koszta sa dużo większe.

nie chcesz się pozbyć dekorów bo poluje na takie i nic nie ma 

No no, wypas konkret, ładna sztuka, tylko jakoś do drewna osobiście nie bardzo jestem przekonany, po za tym kosa.

Gdybyś mnie o to 4 lata temu zapytał pewnie bym się pozbył ale tak się do nich przyzwyczaiłem, że już żadnych innych czy to carbonów czy szczotkowanych aluminium czy innych nie chcę

Teraz, KonradA4troop napisał:

No no, wypas konkret, ładna sztuka, tylko jakoś do drewna osobiście nie bardzo jestem przekonany, po za tym kosa.

Na początku też tak myślałem ale chyba się postarzałem bo mi się nagle zaczęły bardzo podobać

oki spoczko

13 godzin temu, Muskel1 napisał:

Króćce i uszczelki miegzy głowicami były przy 216 kkm wymieniane. U mnie nie było majej nieszczelności tylko nagle wyjeżdzając którego pięknego dnia wywaliło nagle info na FISie że poziom za niski. W zbiorniczku wyrównawczym nagle  nie było ani kropli

 

Czasem faktycznie Niagara potrafi być  

13 godzin temu, Muskel1 napisał:

W Pl rzeczywiście 3.0 to wieka różnica finansowa do 2.0 

Mnie bardziej o Norwegię chodziło  w PL się nie orientuje ale w NO to gruby hajs za 3.0 wersje... Dodatkowo na 850 aut 4 to 3.0 ??

33 minuty temu, Norbas napisał:

Czasem faktycznie Niagara potrafi być  

Mnie bardziej o Norwegię chodziło  w PL się nie orientuje ale w NO to gruby hajs za 3.0 wersje... Dodatkowo na 850 aut 4 to 3.0 ??

Co jest takie drogie sama cena zakupu czy późniejsze składki podatkowe lub ubezpieczeniowe?

Aktualny przebieg 246kkm.

Cena zakupu auta. Opłata drogowa oraz ubezpieczenie również wyższe ale to najmniejszy problem...