prośba o analizę logów AFN

[lukaszooo 20]

Po polsku statyczne 01. druga kolumna, auto rozgrzane i wszystkie odbiorniki pradu wyłaczone.

[tommyy 0]

Po polsku statyczne 01. druga kolumna, auto rozgrzane i wszystkie odbiorniki pradu wyłaczone.

Dzięki za podpowiedź.

Jaka ma być wartość ustawiona?? Jaką zalecacie i co ona zmienia??

Ma być miedzy 3-9?? I starać się ustawić na około 3??

Edytowane 24 Maja 2015 przez tommyy

[Bartollo 2]

Dawkę ustaw na około 3.2mg.

[lukaszooo 20]

Zgadza sie ok 3.2 im wartość wieksza dawka jest mniejsza i przy ok 4 auto jest ospałe ale oszczędne i miekko pracuje. Im niższa wartość dawka większa a auto zrywniejsze i delikatnie twardziej pracuje.

[tommyy 0]

Witam,

sorki za długa przerwę ale nie miałem czasu...

Wstawiam logi wszystkie statyczne - i w między czasie musiałem zregenerować turbo

STATYCZNE:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_220038.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_220039.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_220040.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_220041.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_220042.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_220043.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_220044.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_220045.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_220046.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_220047.html

Jeżeli można to rzućcie okiem i proszę o opinie, czy wszystko pasuje

[lukaszooo 20]

Ze statycznych wiele sie nie zobaczy, N75 i N18 działają, dawke paliwa masz ubogą bo ok 4,0 mógł bys potestować i zejsc na 3.0, zrób dynamiczne 3,7,8,10,11, i BS 00

Co do regeneracji to podaj cene porównamy z warszawskimi stawkami.

[tommyy 0]

Oki, postaram się zrobić

Regeneracja turbo 800,00 zł z nową gruszką - gwarancja rok czasu.

Diagnoza zapieczone kierownice, zastana

gruszka rozwalane łopatki

[lukaszooo 20]

Czyli cena ogólnopolska to 800zł i rok gwarancji bez limitu kilometrów.

[tommyy 0]

Witam,

wrzucam logi dynamiczne - oceńcie i proszę o opinie ...

http://vaglog.pl/log_221990.html

http://vaglog.pl/log_221991.html

http://vaglog.pl/log_221992.html

http://vaglog.pl/log_221993.html

http://vaglog.pl/log_221994.html

http://vaglog.pl/log_221995.html

[lukaszooo 20]

Grupy które logowałeś nie obrazują praktycznie nic czyli robiłes nie te grupy które potrzeba. Z tego co wstawiłes to przepływka mierzy złe.

[tommyy 0]

Grupy które logowałeś nie obrazują praktycznie nic czyli robiłes nie te grupy które potrzeba. Z tego co wstawiłes to przepływka mierzy złe.

Czyli mam zrobić MB 3,7,8,10,11 ??

BS 000 nie mogę zrobić bo wywala ERROR ? Co może być nie tak ??

Edytowane 21 Czerwca 2015 przez tommyy

[lukaszooo 20]

Statycznie, 0,1,3,7,8,10,13

Bs 00,3,11

Dynamicznie 3,7,8,10,11,13

Dlaczego 00 bs nie idzie nie wiem, tdi timing się uruchamia ??

[tommyy 0]

TIMING się uruchamia...

BS robić statycznie czy dynamicznie ?

Statycznie robić MB i dynamicznie robić MB ??

Edytowane 21 Czerwca 2015 przez tommyy

[lukaszooo 20]

Czyli musisz zacząc od przeczytania tego wątku, wszystko jest opisane krok po kroku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/

[tommyy 0]

Czyli musisz zacząc od przeczytania tego wątku, wszystko jest opisane krok po kroku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-tdi-aktualizacja-20-viii-2012/

Czyli dla pewności :

MB statycznie i dynamicznie - te bloki które podałeś, oraz BS statycznie i powinno być oki ??

Sorki za zawracanie gitary ale to moje pierwsze logi

[lukaszooo 20]

Domyśliłem sie jesli zrobisz tak jak napisałes bedzie ok, niektórzy chcą wiecej grup ale ja robie te które ci podałem.

[tommyy 0]

Dynamiczne:

http://vaglog.pl/log_222079.html

http://vaglog.pl/log_222080.html

http://vaglog.pl/log_222081.html

http://vaglog.pl/log_222082.html

http://vaglog.pl/log_222083.html

http://vaglog.pl/log_222084.html

statyczne:

http://vaglog.pl/log_222086.html

http://vaglog.pl/log_222087.html

http://vaglog.pl/log_222088.html

http://vaglog.pl/log_222089.html

http://vaglog.pl/log_222090.html

http://vaglog.pl/log_222091.html

http://vaglog.pl/log_222092.html

BS:

http://vaglog.pl/log_222093.html

http://vaglog.pl/log_222094.html

http://vaglog.pl/log_222095.html

http://vaglog.pl/log_222096.html

Mam nadzieję, że zrobiłem wszystko dobrze

[lukaszooo 20]

Przepływka za mało mierzy a dodatkowo daje niskie ograniczenie dymienia (spróbuj przeczyścić) turbo późno wstaje i ogólnie nie domaga albo kierownice sie zacinają albo nieszczelność podcisnienia, dawka paliwa 3.0 czyli ok, korekcje ok, kąt wtrysku ok 57 czyli ok, egr działa, N75 tez działa i kierownice nie stoją dęba.

Ogolnie problem jest z przepływką i turbiną

[tommyy 0]

Przepływka za mało mierzy a dodatkowo daje niskie ograniczenie dymienia (spróbuj przeczyścić) turbo późno wstaje i ogólnie nie domaga albo kierownice sie zacinają albo nieszczelność podcisnienia, dawka paliwa 3.0 czyli ok, korekcje ok, kąt wtrysku ok 57 czyli ok, egr działa, N75 tez działa i kierownice nie stoją dęba.

Ogolnie problem jest z przepływką i turbiną

Dziwne bo turbo po regeneracji Zobaczę na nieszczelności - gdzie ich szukać ?

Przepływkę przeczyszczę i zobaczymy co będzie dalej...

[lukaszooo 20]

Na całym dolocie i układzie podciśnienia. Turbo miałes regenerowane ale sterowania zapewne nikt nie sprawdzał czyli ktos bez pojecia oddał turbo do regeneracji a problem lezał w zupełnie czyms innym.