[B6 BEX] Audi A4 Avant 1.8T - Sambo

[sambo 2]

Witam,

Chciałbym przedstawić nasze autko: Audi A4 B6 1.8T wersja BEX.

Autko drugie w rodzinie, ponieważ jazda codzienna Honda Prelude po modyfikacjach nie jest komfortowa

Ale wracając do Audi, obecnie w autku:

- Zawieszenie s line (1BE)

- Felgi 18"

- Beżowa skórka

- Pełny FIS

- Tarcze 312 mm ( przód)

i to niestety tyle jeżeli chodzi o jakieś lepsze wyposażenie niż seria..

W autku na dzień dobry zrobiony smok, wymiana płynów i filtrów, klocki i tarcze z przodu. Ponad to porządna kosmetyka

Plany:

- Większe końcówki wydechu

- Pomalowanie zacisków na srebrny kolor

- Przy jakimś zastrzyku gotówki wpadnie program i kilka dodatków zewnętrznych od s line

Edytowane 20 Września 2015 przez sambo

[tazman 3]

oddawaj wnętrze

ładne autko

[PatrykB6A4 1]

Zazdro BEX-a, furka cud miód! Co do końcówek to polecam Ulterki 90-tki

[sambo 2]

Czy te ultery zmieniają choć w minimalnym stopniu dźwięk?

Podobno maja dyfuzor dźwięku.. Ale czy serio jest coś słyszalne?

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[matex91 0]

Wnętrze pasuje skóra beżowa tylko troche bardziej widać brud no i BEX .

[sambo 2]

Wnętrze pasuje skóra beżowa tylko troche bardziej widać brud no i BEX .

Niby BEX ale dla mnie jest jakoś wolny albo to przyzwyczajenie do drugiego auta, w którym czuć przyspieszenie

Trzeba zabrać zabrać Audi na hamownie i się przekonać

[matex91 0]

wolny nie wolny z poczatku rakieta ale teraz sie przyzwyczaiłem do mocy i już troche brakuje .

[sambo 2]

Autko doprowadzone do bardzo dobrego stanu mechanicznego ( dzięki osobom na tym forum )

W ostatnim czasie wymienione:

- uszkodzone elementy odmy + czyszczenie odmy

- downpipe ( owinięty bandażem)

- świece Bosch

- filtr paliwa Bosch

- przepływomierz Bosch

- akumulator

Dodatkowo wymieniony zawór DV na hybrydę:

https://www.youtube.com/watch?t=12&v=CmS8oxyK74Y

W najbliższym czasie zamierzam wymienić dolot na jakiś stożek, może wpadnie też TIP, wymiana bananów, instalacja lpg i rozwiązanie problemu ze stukająca kierownicą.

Edytowane 20 Września 2015 przez sambo

[roni07 2]

Zauważyłeś jakąś różnice po zmianie na blow off'a ?

[sambo 2]

Poza pssssyt raczej nic

To masz link do logów (przed i po) :

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/332956-Wymiana-zaworu-DV-na-hybryde---logi

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[slawek8621 0]

,,Poza pssssyt raczej nic" ...

Tzw ewefkt akustyczny

[elmo814 4]

poki co robi pss, jak sie cos zesra to psyknie ale z portfela, kto stosuje blow off do 1.8t?

[sambo 2]

To tylko hybryda. Zakładam ją czasem bo mam wątpliwości do działania tego urządzonka Niby logi sa takie same jak na zdrowej DV

[myrmillo 1]

Niby BEX ale dla mnie jest jakoś wolny

piękne auto, zwłaszcza wnętrze, co prawda zapewne trochę niepraktyczne ale robi wrażenie

Dokładnie prześledziłem Twój temat odnośnie zmulonego BEXa ponieważ wydaje mi się, że mogę mieć podobny problem, zdaje się, że powinien mieć lepszego kopa chociaż ja mam jeszcze Q a to zmienia nieco postać rzeczy.

W każdym bądź razie po przeczytaniu tematu co raz bardziej dojrzewam do decyzji o wywaleniu kata i wstawieniu DP aku mam nowy i filtr paliwa także - wymienione wcześniej z innych powodów, także te rzeczy odpają.

Powodzenia i bezawaryjności !

Edytowane 20 Października 2015 przez myrmillo

[hunter91 11]

jezdzilem zdrowym bexem i na bank bys byl zadowolony a tematu o braku mocy by nie bylo.

[sambo 2]

Wiesz u mnie tez jest problem z odniesieniem. Dla zabawy mam Hondę Prelude z silnikiem od Accorda Type R.. Wiec jak wsiadam w audi to jest różnica dlatego chce doprowadzić Bexa do zdrowia i machnąć jakiegoś chipa u Gregor10, żeby jakieś diesle mnie na światach nie zostawiały

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[myrmillo 1]

plan mam podobny będziesz wstawiał fmica czy zostajesz by dwóch ickach bexa? czytałem dużo dobrego o gregor10 ale jak dla mnie za daleka droga, ogarnę coś bliżej wro

[hunter91 11]

dzis troche szron na drodze u mnie,wyprzedzal mnie jakis gosc w a3,to docislem gaz 3 bieg bo akurat z zabudowanego wyjezdzalismy.To jak deplem to niestety,prawie jak w miejscu .Niestety nie udalo sie go zaskoczyc,dlatego tez zmierzam do tego ze w fwd za duzo mocy tez nie moze byc bo naprawde jak troszke tylko szron sie zrobi no to kicha

po programie gdy moje auto teraz jest,to kumpla bmw ktore ma jakos 200 z hakiem koni 5-tką nie daje rady.Wiadomo tyl naped,masa. tak samo 2.8 w audi a6 c5.Slabe to jakies,doladowane auta to doladowane.

Edytowane 20 Października 2015 przez hunter91

[sambo 2]

Raczej zostanę przy seryjnych ickach, bo mocy ponad 230km raczej nie bedzie na seryjnej Bex'owej turbinie.

Ja z Warszawy do Gregora tez mam kawałek,ale wole zrobić raz a dobrze a nie potem bujać sie złym programem jak niektórzy na forum

Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[mirasekvip 1]

Raczej zostanę przy seryjnych ickach, bo mocy ponad 230km raczej nie bedzie na seryjnej Bex'owej turbinie.

Ja z Warszawy do Gregora tez mam kawałek,ale wole zrobić raz a dobrze a nie potem bujać sie złym programem jak niektórzy na forum

sambo mogę Ci polecić kolegę z forum adrian998998 , ja też u niego robiłem program w bex-ie i jestem mega zadowolony , no i będziesz miał bliżej (Sokółka, koło Węgrowa) niż do Gregora, a Adrian też zna się na rzeczy