Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Twardy pedał hamulca, śpiące turbo, szarpanie przy gaszeniu

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

Mam problem z moją A, praktycznie z dnia na dzień turbo zaczęło być ospałe budzi się z opóźnieniem i straciło na płynności, potrafi też wywalić notlaufa, zauważyłem dodatkowo że pedał hamulca potrafi robić się za którymś razem twardy tak jak by nie miał wspomagania, i przy gaszeniu silnika mocniej szarpie.

Gdzie szukać przyczyny? Czy to coś z podciśnieniem w silniku? Prosił bym od czego zacząć poszukiwania zanim zdecyduję się na serwis.

Mogę też wykonać logi, jeśli trzeba podajcie drodzy forumowicze jakie grupy

pozdrawiam

i proszę o pomoc

motor to 1.9 awx

:hi:

Opublikowano

Wygląda na to że gdzieś zanika podciśnienie, do sprawdzenia pompa Vacum i wszystkie przewody podciśnienia a także przelotka przez ścianę grodziową :decayed:

Opublikowano
  • Autor

Witam

Sprawdziłem vacu pompę standardowo króciec wylotowy był luźny zaklepałem go trochę i obleciałem klejem na wężyk dodatkowo założyłem trytkę, wygląda na to że pomogło :)

Mam tylko pytanie czy po wyłączeniu motorowni vacu pompa powinna trzymać ciśnienie czy normalnym jest że znika?

:hi:

Opublikowano

Za zaworkiem jednokierunkowym podciśnienie się powinno jakiś czas utrzymywać, jak długo to zależy od szczelności układu , czym dłużej tym lepiej :naughty:

Opublikowano

Nie ma różnicy czy za zaworkiem czy przed, po zgaszeniu auta nie powinieneś zobaczyć ubytków na manometrze, jesli są to masz nieszczelność. Przy szczelnym układzie po paru godzinach powinno być jeszcze małe podcisnienie. Jesli masz wakuometr bardzo łatwo jest namierzyć gdzie jest nieszczelność.

Opublikowano
  • Autor

Panowie dzięki za info, tylko mi chodziło że jak zatykam króciec wylotowy vacupompy to po wyłączeniu motorowni czuję pod palcem że podciśnienie znika tak że nie zasysa już palca, czy to normalne zjawisko czy pompa jest nieszczelna?

:hi:

Opublikowano

Raczej nieszczelność na przewodach.

Opublikowano

Łukasz przecież kolega zatyka palcem króciec pompy vacum i nie ma tam żadnych przewodów :decayed:

Nie pracujące vacum nie musi być na tyle szczelne by utrzymywać podciśnienie od tego jest zawór jednokierunkowy .

Ważne jest by podczas jego pracy podciśnienie miało jak najniższą wartość ( jak najbliżej minus 1 bara).

Opublikowano
  • Autor

Oki

A wiecie ile metrów tego przewodu podciśnieniowego trzeba kupić by starczyło na tą plątaninę pod maską? to bym profilaktycznie wszystko wymienił bo ogólnie przewody te lata świetności mają za sobą :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.