[B5 AJM] Jak rozebrać

[Patrykbor 1]

Witam mam pytanie .Jak rozebrać konsole środkowa bo muszę się dobrać do nagrzewnicy bo chyba cieknie z niej bo bo woda wylatuje z nawiewu na nogi . Na pewno wszystkie kanały od klimy mam drożne sprawdzałem tak wiec zostało mi tylko się dobrać do nagrzewnicy ;(

[zdeniu 0]

a sprawdzałeś czy na podszybiu nie masz zatkanych kanałów ściekowych

(jeden jest pod akumulatorem drugi symetrycznie z drugiej strony)

jak są zatkane to przy pewnym poziomie przelewa się do kabiny

[Patrykbor 1]

a sprawdzałeś czy na podszybiu nie masz zatkanych kanałów ściekowych

(jeden jest pod akumulatorem drugi symetrycznie z drugiej strony)

jak są zatkane to przy pewnym poziomie przelewa się do kabiny

Sprawdzałem lałem wodę wszędzie i ładnie ścieka a woda leje się czy klima chodzi lub nie

[zdeniu 0]

a sprawdzałeś czy na podszybiu nie masz zatkanych kanałów ściekowych

(jeden jest pod akumulatorem drugi symetrycznie z drugiej strony)

jak są zatkane to przy pewnym poziomie przelewa się do kabiny

Sprawdzałem lałem wodę wszędzie i ładnie ścieka a woda leje się czy klima chodzi lub nie

czyli rozumiem że ubywa Ci płynu w układzie chłodzenia

[Patrykbor 1]

a sprawdzałeś czy na podszybiu nie masz zatkanych kanałów ściekowych

(jeden jest pod akumulatorem drugi symetrycznie z drugiej strony)

jak są zatkane to przy pewnym poziomie przelewa się do kabiny

Sprawdzałem lałem wodę wszędzie i ładnie ścieka a woda leje się czy klima chodzi lub nie

czyli rozumiem że ubywa Ci płynu w układzie chłodzenia

trochę ubyło ale jeszcze muszę posmakować tego płynu co cieknie jak będzie słodki to to wiadomo że nie cukierki

[dawid195a 4]

dolączam się do prośby ,jak dostać się do nagrzewnicy ,mam to samo

[sgx 2]

Ja wczoraj skonczylem u siebie wymieniac nagrzewnice - to nie robota na dwa zubry

do pracy potrzeba conajmniej 1 chłopka - może być właściciel, oraz kluczy nasadowych 8, 10, 13, 17, płaska 8 może się przydać oraz kilku imbusów - nie pamiętam jakich

opis będzie uzupełnieniem już tu na forum umieszczonego wątku http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9609.0.html;highlight=uruchomienie+klimatronika najlepiej zacząć od punktu 5

z hintów które mogę dorzucić to:

• od strony komory silnika należy zdemontować węże od nagrzewnicy, oraz wężyk podciśnienia idący pomiędzy nimi, po drugiej stronie na podszybiu od osłoną filtra pyłkowego znajdują się rurki od klimy - oba są razem skręcone za pośrednictwem większego imbusa, uwaga też na czujnik ciśnienia
  
• podczas demontażu deski opis podaje aby zdjąć kierownicę ja tego nie uczyniłem i też się dało choć odkręcenie i przykręcenie dwuch wkrętów pod licznikami nie było łatwym zadaniem
  
• Chłopaki w wątku cytowanym wyżej, nie demontowali ramy metalowej, natomiast kleli na przykręcenie nawiewu na szybę, do niej - ja zdjąłem ramę i było znacznie wygodniej, ale oprócz tych kilku śrubek więcej musiałem też odczepić wiązki elektryczne
  
• sam tunel przykręcony jest: mniej więcej po środku do ramy dwoma 10, z prawej strony za pomocą blachy, również dwoma 10, od strony kierowcy 3 wkrętami o łbie 8, jeden z boku jeden z góry jeden z dołu
  

co do przygotowania się warto zakupić trochę płynu do chłodnic, nagrzewnicę oczywiście, a przed zabawą podjechać na serwis celem spuszczenia czynnika z klimy - bo i tak ją rozszczelnimy

ja wspomniałem można to zrobić w pojedynkę ale z kumplem będzie raźniej i jeśli są dodatkowe klucze znacznie szybciej

mnie w pojedynkę zabawa zajęła około 12h, ale zrobiłem to pod blokiem, pożyczonymi kluczami - ze mnie żaden mechanizator

no mam nadzieję że się te wnioski komuś przydadzą

[Patrykbor 1]

Ja wczoraj skonczylem u siebie wymieniac nagrzewnice - to nie robota na dwa zubry

do pracy potrzeba conajmniej 1 chłopka - może być właściciel, oraz kluczy nasadowych 8, 10, 13, 17, płaska 8 może się przydać oraz kilku imbusów - nie pamiętam jakich

opis będzie uzupełnieniem już tu na forum umieszczonego wątku http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t9609.0.html;highlight=uruchomienie+klimatronika najlepiej zacząć od punktu 5

z hintów które mogę dorzucić to:

• od strony komory silnika należy zdemontować węże od nagrzewnicy, oraz wężyk podciśnienia idący pomiędzy nimi, po drugiej stronie na podszybiu od osłoną filtra pyłkowego znajdują się rurki od klimy - oba są razem skręcone za pośrednictwem większego imbusa, uwaga też na czujnik ciśnienia
  
• podczas demontażu deski opis podaje aby zdjąć kierownicę ja tego nie uczyniłem i też się dało choć odkręcenie i przykręcenie dwuch wkrętów pod licznikami nie było łatwym zadaniem
  
• Chłopaki w wątku cytowanym wyżej, nie demontowali ramy metalowej, natomiast kleli na przykręcenie nawiewu na szybę, do niej - ja zdjąłem ramę i było znacznie wygodniej, ale oprócz tych kilku śrubek więcej musiałem też odczepić wiązki elektryczne
  
• sam tunel przykręcony jest: mniej więcej po środku do ramy dwoma 10, z prawej strony za pomocą blachy, również dwoma 10, od strony kierowcy 3 wkrętami o łbie 8, jeden z boku jeden z góry jeden z dołu
  

co do przygotowania się warto zakupić trochę płynu do chłodnic, nagrzewnicę oczywiście, a przed zabawą podjechać na serwis celem spuszczenia czynnika z klimy - bo i tak ją rozszczelnimy

ja wspomniałem można to zrobić w pojedynkę ale z kumplem będzie raźniej i jeśli są dodatkowe klucze znacznie szybciej

mnie w pojedynkę zabawa zajęła około 12h, ale zrobiłem to pod blokiem, pożyczonymi kluczami - ze mnie żaden mechanizator

no mam nadzieję że się te wnioski komuś przydadzą

:wallbash: tyle roboty ale co do odważnych świat należy

sgx dzieki