[B5 ACK] Obroty - błąd sondy lambda

**Teodor** · 25 Października 2008

Witam ,

Opisze całą historię co robiłem z moim autem.

W pewnym momencie pojawiły się problemy z obrotami , skoki obrotów , przy redukcji biegu prawie przygasniecie silnika.

Postanowiłem przeczyscić przepustnice. Przeczysciłem i zaadaptowałem. Manewr ten niby nieco pomógł ale napewno jeszcze nie było dobrze.

W międzyczasie wysypał mi się jeden z katalizatorów. Pusta duda zaczeła brzęczeć , dopiero wtedy poznałem.

Pojechałem do mechanika , poradził wyciąc kata i wstawić w to miejsce strumienice. Tak zrobiliśmy ( potem dopiero na forum doczytałem się że nikt nie zaleca strumienic , jako że to zło niby najgorsze).

Od pewnego czasu jeżdże więc , na jednej rurze z katem , a na drugiej ze strumienicą.

Dziś pojechałem do innego mechanika, podłaczylismy pod komp . Wywalił błąd sondy lambda.

Polecił albo wywalenie drugiego kata , albo wstawienie w miejsce tej strumienicy dobrego kata i wtedy zobaczymy.

Jak sądzicie czy taki układ jeden kat i jedna strumienica , może powodować wyrzucanie takiego błędu ??

Czy raczej poprostu siadła sonda??

No i czy z winy walnietej sondy silnik może nieco nierówno pracować?

( Na gazie , nie wystepuje bład sondy , a silnik pracuje w sumie równo) .

dzięki za ewentualna pomoc

Zauważyłem dziś , że pod zbiorniczkiem wyrównawczym mam nigdzie nie podłączoną wtyczkę. Okrągła wtyczka , czarno rózowa , wewnątrz dwa piny. Obszukałem wszedzie ale niewiem gdzie to powinno być podłączone.

Po lewej stronie , zaraz za rurą przepływki jest podobna wtyczka, w uchwycie na ścianie grodziowej , jednak ta jest podłaczona.

Czy mogliby się wypowiedzieć uzytkownicy z takimi samymi silnikami?

Postaram sie zamiescić zdjęcie.

[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:06_________________________________________________Czy w silniku 2,8 30v są dwie sondy lambda, czy jest jeszcze za katem?

http://allegro.pl/item458161298_kolektory_sonda_lambda_2_8_v_6_vw_audi.html