Zrobiłem logi w kanałach 002+033+115 na sprawdzenie przepływki, proszę o analizę logów http://vaglog.pl/log_220740.html

Słabo się zbiera z dołu dopiero jedzie powyżej 3-4tys obr/min

Logi wygladają ok, przepływka mierzy poprawnie, jakie wartosci masz na kanale 032?

Logi wygladają ok, przepływka mierzy poprawnie, jakie wartosci masz na kanale 032?

te wartości na kanale 032 to mam sprawdzić na biegu jałowym czy jak ?

Normalnie wystraczy ze sprawdzisz tylko na zaplonie co jest w pierwszym i drugim okienku.

Logi wygladają ok, przepływka mierzy poprawnie, jakie wartosci masz na kanale 032?

Aha no już widać ze coś nie tak, masz samą pb czy lpg też jest? logi robiłeś po skasowaniu błędów?

nie mam lpg, błędów nie ma i nie było żadnych

Skasuj bledy nawet jak nic nie ma i zaraz po tym zrob loga tego samego co poprzednio, filra paliwa nie wymieniales ostatnio?

mam zrobić jeszcze raz na kanale 002+033+115 ?

Filtra nie wymieniałem

Mam założone wtryski od BEX-a ale jeszcze nie mam wgranej mapy chyba to nie jest tego przyczyną bo przed było tak samo ?

Aha no to by tłumaczyło wartosci w kanale 032, dobra jesli przed wtryskami było tak samo, to nie ta przyczyna, logi wyglądają ok, szczelność dolotu sprawdzałeś? t o w takim przypadku możesz zrobic jeszcze 020+118, nie wiem czemu wrzuciłeś wieksze wtryski przed programem, same wtryski nic nie dadzą oprócz dziwnych korekt paliwowych i trudności w diagnozowaniu auta.

te 020+118 też na zapłonie jak 032 ?

Szczelność dolotu była sprawdzana raczej powinna być ok.

Program mam mieć na dniach wgrany

Czy może być nie sprawny zawór ciśnienia doładowania N75 ? Pytam bo co prawda to w dieslu 1.9TDI po programie na 140KM szwagier miał identyczną sytuację nie jechał też od dołu i wymienił ten zawór i teraz rwie jak szatan

Edytowane 11 Czerwca 201511 l przez Quattro B6

020+118 normalnie dynamicznie, n75 z poprzedniego loga wygląda na ok, więc nie ma co z tym kombinować, zresztą jak będziesz robił program to ogarniety człowiek powinien zlogować auto i powiedzieć co i jak czy auto sprane czy nie, chyba że to tylko będzie polegac na wgraniu...

No niestety tylko wgranie

czyli 020+118 jak te pierwsze trójka i do odcięcia ?

Tak dokładnie.

a te kanały 020 i 118 to od czego są ?

Aha no to by tłumaczyło wartosci w kanale 032, dobra jesli przed wtryskami było tak samo, to nie ta przyczyna, logi wyglądają ok, szczelność dolotu sprawdzałeś? t o w takim przypadku możesz zrobic jeszcze 020+118, nie wiem czemu wrzuciłeś wieksze wtryski przed programem, same wtryski nic nie dadzą oprócz dziwnych korekt paliwowych i trudności w diagnozowaniu auta.

Zrobione 020+118

http://vaglog.pl/log_220902.html

Edytowane 11 Czerwca 201511 l przez Quattro B6

Masz bardzo duża korekcje zapłonu i z tego może wynikac braki mocy, świece kiedy wymieniałeś ostatnio? paliwo zalałeś ostatnio jakieś słabe? katalizator jest?

świec nie wymieniałem i nie wiem kiedy były wymieniane Co do filtra paliwa to ta sama historia

Paliwo tankuje cały czas na Orlenie Katalizator jest .

Edytowane 11 Czerwca 201511 l przez Quattro B6

Zacznij od wymiany swiec.

Ok, jakie świece włożyć ?

Nie uważasz że jest zbyt małe doładowanie ?

Świece NGK PFR6Q. Takie zapodaj.