Koledzy, jeżdżę sobie spokojnie od 2 lat ale ostatnio czasem się silnik zadusi na ułamek sekundy, czasem poszarpie delikatnie, dwa razy zdarzyło się, że zgasł natychmiast po uruchomieniu.

Zrobiłem mu VAG-ine i dostałem dwa błędy, jeden ze sterownika silnika:

1 Fault Found:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

a drugi ze sterownika gazu:

MAP za wysoki

Po zrobieniu loga przepływki widzę, że podaje dobrą ilośc powietrza ( 119,8 )

http://vaglog.pl/log_223092.html

Zwróćcie uwagę na chwilowy wzrost czasów wtrysków - to mnie zastanawia. Czy to coś oznacza?

Jakieś wnioski Wam się nasuwają? Powiedzcie co jeszcze sprawdzić zanim wtopię w "fachowca".

Zanim wtopisz to zrób reszte kanałów bo masz tylko jeden i nie ma tam czasów wtrysku, na pb oczywiscie, przepływka pokazuje przyzwoicie, zrób 002+033 i 115+118.

Edytowane 28 Czerwca 201510 l przez ?ukasz13

Masz rację, to nie są czasy wtrysku. Moja pomyłka ale tu też coś nie gra bo wg tabeli powinno byc między 6 a 12 a ja mam w porywach nawet 34,5 . Dzisiaj wieczorem podam logi 002+033 i 115+118. dziękuję za zainteresowanie.

Logi , o które prosiłeś:

http://sendfile.pl/pokaz/408334---TrRs.html

http://sendfile.pl/pokaz/408335---g72O.html

Popraw te dwa li ki bo nie chodzą.

jak klikniesz "pobierz link" to wszystko chodzi, sorry że tak ale cos sie popieprzyło. Ale na pewno działa.

Podpowie ktoś jakieś uwagi?

Logi sa wporządku, czasy wtrysku jak i przepływka są w normie, doładowanie także jest ok, mysle że Twój problem może wynikać z instalacji lpg, bo nie napisałeś czy gasniecie i szarpanie jest na na lpg czy na pb także.

na codzień jeżdze zawsze na lpg, to prawda...