Witam w aucie brakuję mocy wywala 2 błędy:

-17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

-17700/P1292/004754 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit

Logi grup:

2,20,115

http://vaglog.pl/log_223588.html

2,115

http://vaglog.pl/log_223589.html

Wydaje mi się że przepływka mierzy za mało prosiłbym o pomoc w analizie

przeplywka do wymiany

Witam

Nie będę zakladać nowego tematu bo chodzi o to samo czyli analizę logów

pacjent a4 b6 1.8t BFB z ciekłym LPG - > samochód znajomego

Słabo jedzie albo nie jedzie wręcz. Czasami poczuć można że jest doładowanie ale często gęsto nie ma boostu

tutaj logi na serii:

http://vaglog.pl/log_223825.html

http://vaglog.pl/log_223826.html

http://vaglog.pl/log_223824.html

Po podmianie przepływki lepiej i to stanowczo ale nadal słabe doładowanie

Wyskakuje także błąd

16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded

Co już mówi i problemie z doładowanie a szczególnie mam na myśli N75

Dodatkowo porównując ze zdrowym BFB widzę ze wolno spadają obroty

Ja obstawiam na:

wyczyszczenie n75, wymiana/poprawienie przewodów w tej okolicy, Powinno pomóc. Docelowo usunąłbym całego SAI, EGR, PVC i powymieniał wszystkie wężyki. Zeby nie było problemu z nieszczelnościami

Może ktoś przejrzy LOGI i coś powie

Czemu nie logowane na pb? Doładowanie w logu wyszło ok, reszta także nie budzi jakichś większych zastrzeżeń, zrób 002+033 na pb.

Mam wrażenie że za mało na przepływce jak na BFB.

Panowie odgrzewam bledy takie same jak ostatnio brak mocy raz jest raz jej niema bez reguly do tego nowy blad p0011 po wymianie rozrzadu. Cos ktos podrzuci? Gdzie szukac?

problem z cisnieniem oleju lub napinaczem