Black Avant S-line Plus Quattro Engine Porsche Macan 3.0 V6 S Diesel

[DanielMod]

Godzinę temu, tomekhxc napisał:

bedziesz kiedyś przejazdem to wpadnij na pogaduchy  

To jasne czasem jestem w RKL więc żaden problem :-)

[tazzi]

Panie no musi być niżej ! ? 

Ale ciekawią mnie te twoje mody z mocą wiec można przymknąć oko ?

[tomekhxc]

Teraz jest promo na AP mozna cos taniej wyrwać do 8 września  

[KoJ@K]

Hał macz ? 

[tomekhxc]

Poniżej 2200 można nabyć  

[DanielMod]

Więc tak po wstępnym planie założenia Firadów HF 50 żeby rozbujać bardziej Moje GTB1760 , doszedłem do wniosku że lepiej kupić Firady HF80 lub 100 i wpakować GTB2060 VKLR na kulkach z chłodzeniem cieczą , więc taka piękna dmuchawa leży już właśnie u mnie i jak wrócę z delegacji będzie montowana w moim skromnym BPW  :D:D Zresztą ostatnio wynik z hamowni kolegi rrrudy25 mnie trochę napalił :-) 

[rrrudy25]

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23],co tu duzo pisac[emoji106]
Podeslij zdjecia nr,wirnika na fb [emoji849]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[KoJ@K]

Nooo nie moge  to juz jest przerobiona, gotowa do montazu ? Bo nie widac z tej strony kolektora.

[DanielMod]

10 minut temu, KoJ@K napisał:

Nooo nie moge  to juz jest przerobiona, gotowa do montazu ? Bo nie widac z tej strony kolektora.

Tak jest można powiedzieć że wejdzie P&P zamiast GTB17  

[KoJ@K]

A od kogo ?

[DanielMod]

Turbo-Spaw :-) miałem sam przerabiać ale słabo u mnie o kogoś kto fajnie pospawa żeliwo..

Edytowane 21 Września 2017 przez danielstol

[rrrudy25]

No to teraz jeszcze odpowiednie pompeczki do tego i bedzie jechało[emoji123][emoji48]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[DanielMod]

2 godziny temu, rrrudy25 napisał:

No to teraz jeszcze odpowiednie pompeczki do tego i bedzie jechało

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Będzie sprzęgło BRD+Kevlar i Firady ale to już chyba temat bardziej na wiosnę . Teraz będę miał inny wydatek , jakiś bardziej zaawansowany kurs TIGa i kupno swojego sprzętu co by można już bardziej profesjonalnie spawać wydechy i doloty z nierdzewki  Pożyczanie sprzętu i te nie ładnie wyglądające moje spawy już mnie denerwują a pasuje sobie ogąrnąć samemu już ładnego TIPa :-) Przed zimą włożę VKLR i będzie śmigać na tym programie co jest na 2 barach . Zaoszczędzi się wtedy w zimię trochę siana i na wiosnę chcę osiągnąć Twój wynik na hamowni . Dalsze plany to oczywiście gwint i może tak po cichu myślę kiedyś o dorezaniu Quattro 

[rrrudy25]

Myslałem ze etap sprzegła masz juz za soba ....No teraz jak bym brał to tez własnie tiga a tak musze szlifowac swoje spawy bo migiem tego tak ładnie nie oblecisz[emoji53]no ale z czegos trzeba byc zadowolonym ...

No gwint koniecznie musisz dac albo same springi chociaz bo to tragicznie teraz wyglada[emoji33]
Jak nie montujesz vfiza to ogarnij chociaz wskaznik egt [emoji6]przyda ci sie przy duzych pompkach [emoji106]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[golden87]

Dodaj do listy docisk Sachs performance bo samo brd i kevlar nie ogarnie tego. Max dla kevlaru i brd w moim przypadku było 230 ( tylko że miałem zwykły kevlar nie makland)

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[golden87]

Myslałem ze etap sprzegła masz juz za soba ....No teraz jak bym brał to tez własnie tiga a tak musze szlifowac swoje spawy bo migiem tego tak ładnie nie oblecisz[emoji53]no ale z czegos trzeba byc zadowolonym ...

No gwint koniecznie musisz dac albo same springi chociaz bo to tragicznie teraz wyglada[emoji33]
Jak nie montujesz vfiza to ogarnij chociaz wskaznik egt [emoji6]przyda ci sie przy duzych pompkach [emoji106]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie egt podstawa
A zamiast zestawu brd swoje obij kevlar makland (250)+ docisk Sachs performance (1300) masz zestaw do 300 kuca i 600 nm

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[rrrudy25]

Golden miałes cheba jakiegos przykrego zoonka z tym brd [emoji23]
Znam kilku i widziałem wiele projektow na brd+kevlar i spokojnie 500Nm taki zestaw zniesie [emoji6]ba... nawet znam goscia co nie obijał kevlarem i ma pincet niuta i tez sprzeglo trzyma juz chyba trzeci rok...

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[golden87]

Golden miałes cheba jakiegos przykrego zoonka z tym brd [emoji23]
Znam kilku i widziałem wiele projektow na brd+kevlar i spokojnie 500Nm taki zestaw zniesie [emoji6]ba... nawet znam goscia co nie obijał kevlarem i ma pincet niuta i tez sprzeglo trzyma juz chyba trzeci rok...

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Ale jakoś wzmacniany jeszcze docisk był? Inne sprężyny czy coś? Ja przez te brd 2 razy skrzynie ściągalem na nowo nawet kevlar obijlem i po rozgrzaniu potrafilo się słizgnac. Ps zależy jaka hamowania bo też już spore różnice widziałem

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[DanielMod]

44 minuty temu, rrrudy25 napisał:

Myslałem ze etap sprzegła masz juz za soba ....No teraz jak bym brał to tez własnie tiga a tak musze szlifowac swoje spawy bo migiem tego tak ładnie nie obleciszno ale z czegos trzeba byc zadowolonym ...

No gwint koniecznie musisz dac albo same springi chociaz bo to tragicznie teraz wyglada
Jak nie montujesz vfiza to ogarnij chociaz wskaznik egt przyda ci sie przy duzych pompkach

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Panie Springi Eibacha Sportline są od dwóch lat na aucie ? . Porostu na naciągu tak to wygląda że jest duża koza dlatego będzie jeszcze nizej na gwincie ;-) Sprzęgło teraz mam serię obita kevlarem daje rady jest 420 Nm w sumie tylko więc musi .Nawet przy ruszaniu z launch control nic się nie dzieje. Myślę że BRD i kevlar powinien obskoczyc ale to jeszcze temat do przemyślenia i doczytani i oczywiście opini was koledzy :-)Co do egt to na razie limiter jest przy bezpiecznej granicy. Jak wpadną duże pompki to będzie albo Vfiz albo zegary doładowania i egt. To musi być zdaje sobie z tego sprawę. Tig piękna sprawa, wydech widać pod spodem więc nie ma tragedii ale dolot już widać często i chciałbym to ogarniać w miarę ładnie. Inwestycja na przyszłość bo po znajomych też się czasem ogarnia takie rzeczy :-)

[golden87]

Panie Springi Eibacha Sportline są od dwóch lat na aucie [emoji16] . Porostu na naciągu tak to wygląda że jest duża koza dlatego będzie jeszcze nizej na gwincie ;-) Sprzęgło teraz mam serię obita kevlarem daje rady jest 420 Nm w sumie tylko więc musi .Nawet przy ruszaniu z launch control nic się nie dzieje. Myślę że BRD i kevlar powinien obskoczyc ale to jeszcze temat do przemyślenia i doczytani i oczywiście opini was koledzy :-)Co do egt to na razie limiter jest przy bezpiecznej granicy. Jak wpadną duże pompki to będzie albo Vfiz albo zegary doładowania i egt. To musi być zdaje sobie z tego sprawę. Tig piękna sprawa, wydech widać pod spodem więc nie ma tragedii ale dolot już widać często i chciałbym to ogarniać w miarę ładnie. Inwestycja na przyszłość bo po znajomych też się czasem ogarnia takie rzeczy :-)

Jeżeli kiedyś będziesz chciał wkładać quattro typ bierz Sachs performance od razu, bo przy tym napędzie quattro dopiero będą przeciążenia. Nie rób mojego błędu nie idź w pół środki bo potem będziesz się denerwowal. Zamiast brd obij co masz i sachs performance jak padnie dwumas to z sharana jakis mocniejszy jeszcze jest i powinno już temat sprzęgła się nie pojawic

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka