Podsumowujac.

1. Wiska w Audi są, przeważnie w starszych jednostkach. PD, VP, wiele benzyn.

2. W wielu jednostkach na biegu jalowym zalacza sie wentylator czy to napedzany wiskiem czy elektryczny.

3. Praktycznie zawsze pracuje elektryczny wentylator gdy jest uruchomiona klima. To zabezpieczenie przed nadmiernym cisnieniem w ukladzie ktore moze uszkodzic z kolei kompresor.

5. Przegrzewanie się silnika w czasie jazdy, raczej świadczy o problemie z termostatem - zawiesza sie. Przeplyw powietrza wywolany poruszaniem sie pojazdu przy uzytkowych predkosciach jest o wiele wiekszy niz wydajnosc zamontowanych wentylatorow elektrycznych.

6. Inna przyczyna wzrostu temp, to ukrecony wirnik pompy wodnej.

7. Oczywiście przepalenie się bezpiecznika jest nieprawidłowe, 5A jest w zupełności wystarczające - zgodnie ze specyfikacją. Natomiast nie w tym szukałbym problemu przegrzewania się silnika.

Panowie siedziałem wczoraj do tej pory aż doszedłem co jest, ostatnio wymieniali mi pasek klinowy i zle go poprowadzili, dotykal on koła alternatora, przetarł się i robił zwarcie. Problem rozwiązany

Zle poprowadzili jeden z kabli wentylatorów, o to mi chodziło, coś dzisiaj nie ogarniam, chyba przez ten upał

heh no to ja kiedyś w 1,9 miałem podobną chłodniczo elektryczną przygodę.

świeżo po wymianie 2masu zasuwam sobie w nocy 200+, po zjechaniu na drogi lokalne nagle mam panikę na desce. Otwieram machę a tam wszystko mokre, główny wentylator przerwał główny wąż. Po 10km delikatnej jazdy kolejne 20km już normalnie, nic się nie zagrzało a wentylator włączył się dopiero w garażu. Dwa dni później rozkładamy wszystko i się okazało że nie tylko wąż miał "nie fabryczne położenie" ale i kable od rozrusznika a jemu samemu brakowało śrubek, kostka (już nie pamiętam od czego) podczas rozruchu sypała iskrami.

Nazwy warsztatu nie podobam ale należy do sieci która produkuje między innymi nasze wtryski.

Edytowane 5 Lipca 201510 l przez marcin4x4

Chwała nam za to, że mamy własne umysły i kłębuszek po kłębuszku dochodzimy do wielu rzeczy sami

A pseudo warsztatów " firmowych " jest wiele, których coraz bardziej zmuszeni jesteśmy omijać dużym łukiem

no u mnie w dość małej miejscowości jest ponad 10 mechaników, w tym 3 takich z dużymi kolorowymi reklamami i szyldami. Do każdego dostaniesz się z miejsca. Pojedziesz 10-20km dalej na jakąś wieś i terminy masz w tygodniach... o czymś to świadczy.

na rozrząd czekałem 8 miesięcy...

Edytowane 6 Lipca 201510 l przez marcin4x4

Mimo to Kamil 87 gratuluje sukcesu w samo zaparciu

Obyś miał tych problemów jak najmniej, bo pora letnia to czasami upały jak choćby teraz, a na Twoim terenie auto pracuje ciągle na wysokich obrotach i chłodzenie to podstawa