Proszę o weryfikację:

poszukuję od kilku dni używanego silnika CDHA (1,8 TFSI 120 km).

Niestety z tą mocą jest trudny do znalezienia.

Natomiast duży wybór jest silników o mocy 160 km.

Czy ktoś jest w stanie mi pomóc jaka jest techniczna różnica między tymi dwoma silnikami.

Z tego co widzę to słupek jest ten sam (oznaczenie CDH), czyli róznice powinny być w osprzęcie.

Znajomy sugeruje, że różnica może być w turbinie i oprogramowaniu,

czy dobrym tropem idziemy?

Z góry dziękuję za pomoc.

Czy w turbinie to nie jestem pewien ale oprogramowanie jest na pewno inne.

inny soft

(info od osób zajmujacych się na co dzień modyfikacjami)

jak to jest ze 1.8 wolnossące z 99 roku ma 125 kuni a super nowoczesne 1.8TFSI 120 kuni, ok rozumiem soft... ale że audi wystawia takie silniki do swojego topowego modelu, ja stając na światłach z takim b8 gdzieś tam je lykam troszke żenujące

Edytowane 7 Września 201510 l przez uszolek

jak to jest ze 1.8 wolnossące z 99 roku ma 125 kuni a super nowoczesne 1.8TFSI 120 kuni, ok rozumiem soft... ale że audi wystawia takie silniki do swojego topowego modelu, ja stając na światłach z takim b8 gdzieś tam je lykam troszke żenujące

Bo są miejsca gdzie od 120KM jest mniejszy podatek niż od 160KM, dlatego audi wypuszcza egzemplarze w takiej a nie innej mocy by inni odbiorcy mieli wybór.

Edytowane 7 Września 201510 l przez zabiello

jak to jest ze 1.8 wolnossące z 99 roku ma 125 kuni a super nowoczesne 1.8TFSI 120 kuni, ok rozumiem soft... ale że audi wystawia takie silniki do swojego topowego modelu, ja stając na światłach z takim b8 gdzieś tam je lykam troszke żenujące

Bo są miejsca gdzie od 120KM jest mniejszy podatek niż od 160KM, dlatego audi wypuszcza egzemplarze w takiej a nie innej mocy by inni odbiorcy mieli wybór.

jakie to miejsca? podatek od ilości koni? prosze cię, gdzie?

jakie to miejsca? podatek od ilości koni? prosze cię, gdzie?

Na przykład Holandia :-) Belgia chyba też, ale nie jestem pewien na 100%.

Dokładnie, niższa moc, mniej zanieczyszczeń, niższy podatek.

I na pewno wolnossacym 125 nie objedziesz doladowanego 120km

Belgia również. I napewno nie łykniesz 120KM 1.8TFSI swoim wolnossącym 1.8, to że ktoś się z tobą z pod świateł nie ściga to nie znaczy że ma wolniejsze auto...

fakt 1.8tfsi ma wiecej momentu dostepnego nizej ale wazy wiecej o 200kg niz b5(mowie o manualach) a czasowo setke osiagaja w tym samym czasie, mysle ze z odrobina umiejetnosci da sie to zrobic tymbardziej ze objezdzalem juz super wynalazek zwany TSI w 1.4 polo moment podobny do b8 moc bodajze 120 km rowniez turbodoladowany i lzejszy deklarowane 125 kuni w katologu definiuje ze auto musi miec minimum te 125, a czasem jak wiadomo fabryka robi prezenty, nie wjezdzalem na hamownie ale podejrzewam, że jakas tam odchylka od serii jest

pondro

a czasem jak wiadomo fabryka robi prezenty, nie wjezdzalem na hamownie ale podejrzewam, że jakas tam odchylka od serii jest

Fabryka robi prezenty także tym od TFSI :-) Często 120 konne 1.8 TFSI na hamowni pokazują 130-140 kucy :-)

I 160 konne też mają więcej... a z 2.0tfsi co powinny mieć 211 mają i po 236KM.

Ja kupiłem 120 konne, a po zmianie softu jest 214KM.

Polecam

Ja kupiłem 120 konne, a po zmianie softu jest 214KM.

Polecam

mógłbyś napisać co zrobiłeś i gdzie bo mam takie same auto.?

ja stając na światłach z takim b8 gdzieś tam je lykam

jakie to miejsca? podatek od ilości koni? prosze cię, gdzie?

Prosze sobie wyobrazic ze w tych dziwnych miejscach na takie zachowanie ludzie pukaja sie w glowe. Co gorsze: to jest zarazliwe i coraz wiecej takich dziwnie pukajacych sie jest u nas.