Pomiar szczelności dolotu i bulgotanie oleju

[Kraker 4]

Witam.

Przeprowadziłem dziś pomiar szczelności dolotu. Zrobiłem tak jak tu: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/boostleak.html

Zatkałem separator oleju, wpiąłem się z kompresorkiem przed turbo i...

Ciśnienie stoi w miejscu, 0 bar. Jedynie co, to pięknie olej bulgocze...

Wiem, że moje turbo ma już dość, wirnik ma wzdłużne i poprzeczne luzy, ale oleju nie spala.

W dodatku w czasie jazdy turbo pompuje do 0,6 bara, mam na stałe miernik wpięty.

Co jest nie tak, że bulgocze?

[Klejk 1]

U mnie też bulgocze, i u dwóch kumpli co robiłem też tak było, także wydaje mi się że norma

[alex3p 0]

Szczelność robi sie z pominięciem turbo

[Kraker 4]

U mnie też bulgocze, i u dwóch kumpli co robiłem też tak było, także wydaje mi się że norma

Tylko dlaczego u mnie nie mogłem wytworzyć ciśnienia? Aż taka nieszczelność? Ale turbo daje radę z pompowaniem.

A czym pompowaliście? Ciśnienie się utrzymuje?

Szczelność robi sie z pominięciem turbo

Oczywiście można, ale wg linku który zamieściłem, to turbo też się sprawdza.

[Unf 54]

U mnie tez bulgotalo ale ja to sie w zwiazku z brakiem kompresora wpinalem na stacji paliw w kompresor do opon ;p Takze tam odrazu kilka barow szlo ^^

[ZuBeK84 0]

Olej bulgocze bo nie odpięty jest układ odmy. Jeśli nie da się napompować to duża dziura musi być. U mnie była przerdzewiała rura między elementami gumowymi i tamtędy wszystko uciekało.

[noxes 4]

hehe, u mnie w B6 też cisnienie ucieka w silnik(słychać w silniku takie pukanie), ale 2 bary nabiję to powoli będzie schodzić. Szczelność sprawdzana za przepływką. Odmy zatkane