słabe odpalanie, nie rowna praca na biegu jałowym(szatkowanie)

[pawelk82]

Witam, mam problem z AVJ pojawily sie błedy: 17511 16684 16686, wiem co one oznaczaja, ale moje pytanka brzmia:

czy nieszczelnosc na tzw, pajaczku (siatce) tlumika moze miec wplyw na pierwszy blad?

Prosilbym o instrukcje jak Vagiem sprawdzic sonde i jak zaadoptowac przepustnice.

Dodam ze auto jest z LPG z tym ze podczas pracy na benzynie jakby duzo lepiej pracował na jałowym.

Nie moge zalezc na forum nic podobnego, jesli jest prosze o przekierowaie i wyrozumialośc, z gory dzieki.

[tomekhxc]

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/132945-b6-bfb-blad-17705-wypadanie-zaplonow-rzucanie-silnikiemrozwiazany/page-1

[pawelk82]

Witam,

znalazlem nieszczelnosc jak w tym przypadku,

http://ultimatecarforum.com/smf/index.php?topic=3189.0

szukam zamiennika, ma ktos info gdzie moge dostac?

[kawowy19]

chyba nie ma w zmienniku tego Kolego. Pozostaje Ci oryginał albo używka

[tomekhxc]

dokładnie , tego typu rzeczy tylko ori , koszta znowu nie takie straszne

[pawelk82]

dokładnie , tego typu rzeczy tylko ori , koszta znowu nie takie straszne

Zmienilem tego weża chwile bylo ok i rano znowu to samo ciezko pali i obroty faluja:(

Dodatkowo zaraz po odpaleniu szatkuje ale jak tylko delikatnie dodam gazu to szatkowanie ustaje

Patrzylem na zaworek odmy ( ten zaraz przy skrzyni korbowej na rys oznaczony numerem 6)

i dmuchajac w niego tak jakby sie przycinal czasem, dodatkow zaraz za tym zaworem jest kolanko

( wydaje sie byc pekniete). Moje pytanie brzmi czy to moze miec wplywa an ciezkie palenie i nierowna

prace silnika?

Prosze o dorade

z

[kawowy19]

zaworek ma działać tylko w jedną stronę. Wyjmij go i zobacz bo zazywczaj jak się uszkodzi to lata w środku i raz zamyka a raz nie.

wszystkie węże muszą być szczelne

[pawelk82]

zaworek ma działać tylko w jedną stronę. Wyjmij go i zobacz bo zazywczaj jak się uszkodzi to lata w środku i raz zamyka a raz nie.

wszystkie węże muszą być szczelne

Ma ktos moze numer seryjny tego trojnika NR.5?

U mnie kolnako nr.2 i rura nr.9 schodza sie w trojniku tak ze jest tylko malutka przerwa

czy to jest poprawnie?

http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://i19.photobucket.com/albums/b154/walky_talky20/AMB-PCV-Late.png&imgrefurl=http://www.audizine.com/forum/showthread.php/507432-B6-A4-1-8T-PCV-System-complete-replacement&h=573&w=799&tbnid=HGwreFSXDPxufM:&docid=NIhxq5WJCHXZ3M&ei=-EbDVZH4FoGs7AbWwpewBQ&tbm=isch&ved=0CCYQMygHMAdqFQoTCJHUrY2vlMcCFQEW2wodVuEFVg

Edytowane 6 Sierpnia 2015 przez pawelk82

[tomekhxc]

przeciez masz na tej fotce nr trójnika 06A 103 247

[pawelk82]

przeciez masz na tej fotce nr trójnika 06A 103 247

rzeczywiscie, przez te dolegliwosci czlowiek juz nie mysli logicznie:)

Problem rozwiazany okazalo sie ze te wszystkie objawy powodował wtryskiwacz gazu, który lał,

dziekuje wszystkimza pomoc i zainteresowanie.

Pozdrawiam

Problem rozwiazany okazalo sie ze te wszystkie objawy powodował wtryskiwacz gazu, który lał,

dziekuje wszystkimza pomoc i zainteresowanie.

Pozdrawiam