Turbo wykluczam bo bylo wymieniane w tamtym roku we wrześniu... regenerowane. Nowa gruszka itd. Kata nie mam. DV tez praktycznie niedawno wymieniana.

a n75?

czyszczony, podmieniany, znow czyszczony i raczje nie w tym problem chyba ze 2 zaworki nie domagaja, ale watpie. Mechaniik mowie ze sprawdzi to pod kolektorem itd ale watpi zeby cos tam bylo nie tak i bardziej by sie czepil sterownika ze on nie domaga. Jak byl juz uszkodzony to nie wiadomo co w nim siedzi.

Jak nawet stroiłem lpg. Jechałem z gościem który w jednej rece mial kompa podpietego pod steorniwk silnika a drugiego mial laptopa pod lpg to jak mu depnalem na pierwszym biegu to mowil ze cos mu sie nie zgadza bo turbo duzo za pozno wstalo. pozniej mowil ze na 4 biegu mialem jakies 1600 czegos odjac 1000 cisnienia atmosferycznego to wychodzi ze najwiecej 0,6b mialem i wychodzi ze nikt nie grzebal w sterowniku i to seria, ale cos mu nie pasowalo na 1 biegu.

to do odmy zajrzyj profilaktycznie, zobacz czy masz cale to kolanko

a zajmij sie szukaniem sterownika

no wlasnie z tym sterownikiem nie tak latwo... a jak z kodowaniem immo, duzo problemow? ogarne to sam?

A jakbym sprobowal zrobic loga na 1 biegu wtedy jak turbo nie wstaje? Jest sens czy to wogole glupota?

glupota, silnik na 1 biegu nie jest pod odopwiednim obciazeniem i nigdy turbo nei dmuchnie ci tyle ile trzeba chyba ze doczepisz sobie poltora tonowa przyczepke

No ok, rozumiem. Ale wytlumacz mi to... dlaczego czasami jak depne na 1 biegu od zera do dechy i potrafi dobic do tego 0,5b przy ok 2 tys obrotow... a czasami jest 0,1b, 0,3b... itd...tak samo jest na 2 biegu... chociaz nie tak czesto jak na 1 biegu... czasami poprostu z mojego punku widzenia jest tak ze sterownik mysli czy juz pozwolic pracowac turbinie czy jeszcze nie...czasami jest tak ze nawet na 2 biegu gaz do dechy a tu nagle przy 4 tys obrotow nagle jest jeb****** i wskakuje 0,5b.... do kogo pojade do kazdy rozklada rece i mowi zeby wszystko podmieniac... no ale sorry, nie mam tyle kasy zeby wszystko kupowac i podmieniac...

A jak z tym kodowaniem immo? Dam rade sam czy to wyzsza szkola jazdy?

Jeszcze jedno pytanie... Na biegu jałowym podciśnienie ma wynosić 0,8b? tak? I teraz tak, gdy wcisne pedal gazu podciśnienie podnosi się do np. 0,4b i gdy trzymam gaz caly czas w tej samej pozycji to podciśnienie powinno się utrzymywać na tych 0,4b czy spadać do 0,8b?

Edytowane 17 Sierpnia 201510 l przez cris1503

moze nie utrzymac ale 0.8 raczej spowrotem nie da rady osiagnac

no wlasnie ja mam tak ze spada dosc szybko do ok 0,7b

sprawdzilem u mmie tez spada do 0.7b wiec jest ok

Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

ok dzieki, zauwazylem jeszcze takie cos ze jak jachalem na 3 biegu i mialem ok 2,5 tys obrotow i gaz trzymalem rowno nawet nie do polowyton on tak jakby chwile ciagnal, pozniej hamowal, znow troche przyspieszal i znow troche hamowal...

przepustnica ? warto przeczyscic

czysciutka, tylko troche zaolejona, ale nie duzo.

Kolektor sciagniety, nieszczelnosci brak... pryskane nawet jakims preparatem czy cos i tez podobno wszystko szczelne. Pomysłow brak.

a zaworek przy odmie ? z zewnatrzn ie zobaczysz dopoki nie wyjmiesz go, albo sciagnij cienki przewod od kolektora i dmuchnij

który cienki przewód?

Dodam, że odpialem wtyczke od n75... wrzuciilem 1 bieg, gaz do podlogi i turbo wogole nie wstalo a krecilem do 5 tysiecy... na 2,3,4 biegu juz normalnie... ale czy podpiety n75 czy odpiety to dzieja sie takie same cyrki.

Moge jeszcze DV podmienic bo mam jakas ale czy to ma sens?

przewod kolektor - > odma

http://ifotos.pl/zobacz/DSC0096JP_wqqrnqe.jpg te 4 sa szczelne, jest jeszcze jakis inny?

ale masz syf tak na marginesie

czyli ktory to wezyk jest? Gdzie dalej szukac bo mechanik tez juz rozklada rece i mowi ze nie ma sie nawet czego doczepic. Jedyne co mowi to ze komputer moze troche fixowac... ale zadnych bledow ani nic... A ten blad mieszanki narazie nie powrocil.

A od czego jest ta wtyczka w kolektorze kolo przepustnicy?

Edytowane 21 Sierpnia 201510 l przez cris1503

ja kiedys mialem problem z niedoladowaniem, wg bylo troche rozwalone, muszla goraca popekana i grucha tez juz byla slaba, po wymianie turbo wszystko wrocilo do normy a tez nawymienialem co tylko sie da