Cześć, czy mógłbym was prosić o ocenę logów ? Ogólnie z autem nie dzieje się nic niepokojącego ale auto kupione niedawno i chciałbym je ogarnąć na tip top

Wydaje mi się że IC jest do czyszczenie bo strasznie wysoka temperatura w dolocie.. i chyba auto miało zrobiony jakiś program wnioskuje po przepływach z przepływki i ciśnieniu
Logi były wykonane na LPG na którym było przejechane około 200 km od założenia . Na zewnątrz była temperatura w okolicach 40 stopni ..

001 i 002 http://vaglog.pl/log_227963.html
002 i 020 http://vaglog.pl/log_227962.html
003 i 004 http://vaglog.pl/log_227961.html
003 i 020 http://vaglog.pl/log_227960.html
120 i 002 http://vaglog.pl/log_227959.html
115 i 118 http://vaglog.pl/log_227952.html

w bloku 32 wartości były : w pierwszym bloku 1.1 w drugim +10

Mam nadzieje że poprawnie wykonałem logi

Edytowane 9 Sierpnia 201510 l przez Gunwo

turbo coś słabo wstaje a jak masz takie korekty w 032 to za ubogo pod obciążeniem

zrób logi 033 +115

Edytowane 9 Sierpnia 201510 l przez czechcu

Od czego może turbo słabo wstawać ? Co myślisz o tych temperaturach w dolocie ? Doładowanie ok ?

temperatura wysoka na max-a

turbo tam seryjne siedzi? słabo wstaje przy 2500 obr/min powinno już osiągać maxa a u Ciebie jest 3500obr/min

może katalizator zapchany jaki masz przebieg?

Turbo raczej seryjne chociaż dokładnie tego nie sprawdzałem, muszę to zobaczyć . Da radę sprawdzić jakoś VCDS-em katalizator, jakieś wartości pomiarowe ? Najbardziej zaniepokoiła mnie ta temp. w dolocie - kierownica w zderzaku jest na swoim miejscu więc pewnie jest przypchany od środka bo ta temp jest tragiczna .
Jutro postaram się zrobić logi 033+115
W niedalekiej przyszłości planuje zrobić DP ale jeżeli z katem jest coś nie tak to musze coś szybciej wykombinować .

Auto po programie, temperatura taka bo małe turbo gotuje sie w taka temp na zewnatrz jak robisz którys log z rzędu.. wywal kata będzie chłodniej

co do wstawania sprawdz szczelnośc dolotu jak szczelny podkręc gruszke

A powiedzcie mi, czy jest ktoś sprawdzony na forum kto robi DP ? wyczyścił bym IC wywalił kata może sytuacja by się poprawiła .
Czy da radę z tych logów oszacować +/- ile autko może mieć koni obecnie ?

W którą stronę odpowiednio podkręcić gruszkę ?

pierw sprawdz szczelność dolotu później kręć gruchę.. w strone przodu auta sie ją podciąga..

program wygląda na słabo zrobiony, cieżko oszacować moc

Ja bym zaczął od zrobienia jeszcze jednych logów najlepiej wieczorem jak będzie chłodniej, w końcu nie zawsze mamy upały po 40 st. , i 99% jazdy jest przy niższych temp. w naszym klimacie.

Zrób logi na pb po wcześniejszym wykasowaniu błedów kanały 002+033+031, 020+003 i 115+118,

turbo pózno wstaje i temp. bardzo wysoka w dolocie ale to wynika z wysokiej temp. na zewnątrz i ze program wymaga zbyt duzego ciśnienia jak na tą turbine szczególnie przy wysokich obr. silnika.

Ok postaram się zrobić logi jakos wieczorem.

Jeszcze jedna rzecz . Mianowicie w silniki wystepuje błąd który wraca po kilku km .
16683 regulacja cisnienia doladowania. Przekroczona granica regulacji : P0299- 002 dolna wartość skrajna przekroczona . Czy to moze oznaczać jakąś nieszzelnosc ??

Bledy wykasowane dzisiaj zobaczę jescze co pokaze sie w 032 po kilkudziesieciu kilometrach

Dodaje dzisiejsze logi . Temperatura około 18 stopni, błąd po przejechaniu 30 km nie wrócił, a długoterminowa korekta około +2, ale sprawdzę ją po około 100 km będzie bardziej miarodajne.

http://vaglog.pl/log_228246.html002 , 033, 031
http://vaglog.pl/log_228245.html020, 003
http://vaglog.pl/log_228244.html115, 118

Będę bardzo wdzięczny za opinie i dalsze rady . Pozdrawiam !

Edytowane 10 Sierpnia 201510 l przez Gunwo

logi na Pb?

jak dojdziesz co jest to daj znać bo ja walczę o paru miesięcy z podobnym stanem rzeczy

Tak logi na benzynie . Mam nadzieje ze ntos doświadczony z logski sie wypowie .

Ok postaram się zrobić logi jakos wieczorem.

Jeszcze jedna rzecz . Mianowicie w silniki wystepuje błąd który wraca po kilku km .

16683 regulacja cisnienia doladowania. Przekroczona granica regulacji : P0299- 002 dolna wartość skrajna przekroczona . Czy to moze oznaczać jakąś nieszzelnosc ??

Bledy wykasowane dzisiaj zobaczę jescze co pokaze sie w 032 po kilkudziesieciu kilometrach

Dodaje dzisiejsze logi . Temperatura około 18 stopni, błąd po przejechaniu 30 km nie wrócił, a długoterminowa korekta około +2, ale sprawdzę ją po około 100 km będzie bardziej miarodajne.

http://vaglog.pl/log_228246.html002 , 033, 031

http://vaglog.pl/log_228245.html020, 003

http://vaglog.pl/log_228244.html115, 118

Będę bardzo wdzięczny za opinie i dalsze rady . Pozdrawiam !

Program jest wyżyłowany na maksa szczególnie dotyczy to obr. powyżej 5,5 tyś, turbina nie jest w stanie tyle nadmuchać, od tego pojawia się błąd granicy regulacji, do tego wtryski są wykorzystane na maksa, jednym słowem nie ma w tym momencie żadnego marginesu bezpieczeństwa, Jak dla mnie lepiej by było zmniejszyć doładowanie u góry i zrobić lepszy zapłon bo teraz jest słaby, mniej obciąząłoby to turbine i mniej grzało powietrze w dolocie.

tak jak lukasz wyzej powiedzial program wysilony ponad granice wartosci z kosmosu.program do zmiany bo inaczej bedzie po motorze

Program jest wyżyłowany na maksa

Chyba nie widziales programow wyzylowanych na maxa na k03

Roman m pewnie na mysli swoje byle k03 w obecnym bfb:D

Roman m pewnie na mysli swoje byle k03 w obecnym bfb:D

mam na mysli tysiace 1.8T ktore przyjezdza z DE juz zaczipowane na minimum 1.3 bara i 1 do konca na k03 z nieruszonymi mapami paliwa.

p.s moje k03 w obecnym bfb, to sobie na lajcie dmuchalo 1.4 bara, po wyjeciu z auta nie ma najmniejszych luzow poprzecznych/wzdluznych a meczylem je obficie.

doładowanie srodkiem lightowe, górą klasycznie , mozna by to poprawić

i takim przkaldem jest moje obecne bfb w a4 b7 ktore przyjechalo z de turbo dmuchalo 1,3 bara a paliwem zalewalo tak ze szok ale dzieki pomocy gregor0 auto jezdzi teraz na 1.1 bara duzo lepiej no i twarz sie bardzo cieszy bo jest nareszcie czym jechac. roman grzegorz troche wspominal o tobie:) zazdroszcie ci tylko napedy Q w twoim b7 bo mi tego brakuje:D u mnie grzegor po zrobieniu programu i wyprzedzeniu zaplonu okolo 17-18 na lpg stponi stwierdzil ze mam bardzo zdrowa sztuke i wynik byl za***isty bo 210 koni i 313 nm momentu na seryjnym turbo i sryjnym icku tylko wstawione wtryski z bexa i dp no i program grzegorza:D

Program jest wyżyłowany na maksa

Chyba nie widziales programow wyzylowanych na maxa na k03

Spoko, cytuj całe zdanie a nie wyrywek, a ogólnie coś napisałem niezgodnego z prawdą?