1.8t BEX problem z synchronizacją rozrządu i nastawnikiem zmiennych faz

[henek155 0]

Witam mam problem w zdiagnozowaniu usterki w Audi B6 1.8t BEX.
2 błedy mi pokazuje

17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 002 - Lower Limit Exceeded

16395.P0011- o złym ustawieniu wałka rozrządu,za bardzo przyśpieszony lub opóźniony

na początku wziąłem się za sprawdzenie ciśnienia oleju, bo to głównie ciśnieniem oleju jest przestawiany wałek ssący poprzez (napinacz/nastawnik wałka)

na zimnym silniku na wolnych 4,7 bar po przegazowaniu szło wyzej 6 bar

na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach 1,75 bar przy 2000 obr. 3,25 bar i po przegazowaniu nie szło powyżej 4,5 bar

nie wiem na ile można się sugerować danymi z auto daty
tam przy 87 C powinno być przy 2000 obr. 3,5 - 4,5 bar

troszkę poniżej normy ale może to nie ma wpływu na problem z tymi błędami .
Przedni rozrząd na pasku wygląda ze jest na znakach (chyba ze ścięło klin, wtedy bez rozbiórki nic nie wskóram)

zrobiłem logi mógłby ktoś zerknąć na nie chodzi o analizę działania nastawnika zmiennych faz może to on jest problemem

(wybaczcie to moje pierwsze logi w życiu)

http://vaglog.pl/log_229672.html

http://vaglog.pl/log_229675.html _ ten był na postoju

http://vaglog.pl/log_229676.html

[radko123 6]

W pierwszej kolejności dokładnie sprawdzić ustawienie rozrządu, jeśli chcesz sprawdzić czy nie ścięło klina to zdejmij pokrywę zaworów ustaw zębatki łańcucha na znaki i wtedy zdejmujesz pokrywę paska i powinieneś zobaczyć czy koło paska jest na znaku.

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez radko123

[henek155 0]

W pierwszej kolejności dokładnie sprawdzić ustawienie rozrządu, jeśli chcesz sprawdzić czy nie ścięło klina to zdejmij pokrywę zaworów ustaw zębatki łańcucha na znaki i wtedy zdejmujesz pokrywę paska i powinieneś zobaczyć czy koło paska jest na znaku.

Dzięki za szybka odpowiedz (no tak jak zdejmę pokrywę można odnieść się do znaku po stronie łańcucha i będzie wiadomo czy nie ścięło klina na którymś z kół)

słuszna uwaga jeszcze raz wielkie dzięki.

Poczekam jeszcze, może ktoś z szanowanych kolegów na forum wypowie się na temat logów. Możliwe że z nich także można się coś dowiedzieć.

[Dev 1476]

Zdejmij pojrywe i sprawdz jak pokrywaja sie znaki na kolach z pkt odniesienia a potem ustawienie rozrzadu na pasku.

Dopuszczalne przemieszczenie 1/2 zęba

[radko123 6]

w 093 powinnno być cały czas w okolicach 0 a w 091 powinno mieć dwa stany przed zmianą fazy około 0 a po zmianie ok 24 dopuszczane odchyły to +-4, u Ciebie zmiana fazy nie występuje podejrzewam że przyczyną jest złe ustawienie rozrządu.

tak to wygląda u mnie:

http://vaglog.pl/log_207879.html

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez radko123

[Dev 1476]

Aaaa i zrob logi tych blokow co potrzeba do dokladniejszej diagnozy

Edytowane 23 Sierpnia 2015 przez Dev

[radko123 6]

Coś mi się kojarzy że któreś z kół zębatych można odwrotnie założyć i wtedy jest przesunięcie a znaki są chyba po obu stronach. Ale mogę się mylić.

jednak dobrze mi się skojarzyło:

http://forum-mechanika.pl/threads/audi-a4-1-8t-aeb-problem.12468/

zerknij na 14 post w powyższym wątku.

[henek155 0]

Coś mi się kojarzy że któreś z kół zębatych można odwrotnie założyć i wtedy jest przesunięcie a znaki są chyba po obu stronach. Ale mogę się mylić.

jednak dobrze mi się skojarzyło:

http://forum-mechanika.pl/threads/audi-a4-1-8t-aeb-problem.12468/

zerknij na 14 post w powyższym wątku.

dzięki będe miał to na uwadze w przyszły weekend będe to sprawdzał

DEV które bloki potrzebne do dokładniejszej diagnozy?

[radko123 6]

na razie lepiej nie rób żadnych logów do odcinki do czasu aż ogarniesz problem rozrządu.

[henek155 0]

na razie lepiej nie rób żadnych logów do odcinki do czasu aż ogarniesz problem rozrządu.

tak zrobię tylko na przyszłość chciałem wiedzieć żeby lepiej logi robić.

[radko123 6]

002 +033

031+020

115+118

020+115

Ale nie jestem guru w temacie logów więc poczekaj co "Dev" napisze w kwestii logów

[henek155 0]

Dzisiaj zdjąłem miske, wyczyściłem smoka bo nie był czysty zalałem nowy olej i dalej problem z błedami>
Zaponiałem dodać ze auto nierówno pracuje na wolnych obrotach
Zrobiłem foty rozrządu prosze sprawdzić czy sie wszystko zgadza z tymi znakami.

http://imageshack.com/a/img540/8921/jxzB5B.jpg

http://imageshack.com/a/img540/5509/L9scrb.jpg

http://imageshack.com/a/img673/3815/ZurNRa.jpg

http://imageshack.com/a/img905/9048/fzAonY.jpg

http://imageshack.com/a/img913/557/wPiTfX.jpg

http://imageshack.com/a/img673/7356/Xhcx2h.jpg

http://imageshack.com/a/img913/4420/Ezny95.jpg

Edytowane 27 Sierpnia 2015 przez henek155

[piotrekpiwko 1]

Dołączam się do problemu kolegi.

Również mam te 2 błedy.

Samochód był u mechanika. "Podobno" napinacz w porządku. "Podobno" rozrząd z przodu na pasku ustawiony dobrze. Wymieniony został czujnik Halla - założony został Boscha. A może warto by było spróbować jeszcze czujnik położenia wału (G28) wymienić. Nie wiem na którym błędzie mam się bardziej skupiać. Jakieś propozycję? Dzisiaj patrzyłem logi na kanale 91 i 93 wszystko w granicach 0 lub -1 także chyba w porządku. Muszę go jeszcze zlogować żeby zmienna faza rozrządu się załączyła przy większych obrotach. Ciśnienia na pompie oleju nie sprawdzałem, była wymieniana nie cały rok temu. Klin nie ścięty - "podobno" mechanik sprawdzał.

Podobno piszę o cudzysłowie bo do końca to ja mechanikom nie ufam.

Proszę o pomoc bo ręce opadają.

Dzisiaj postaram się zlogować samochód i te fazy rozrządu.

[niko12344 0]

Dołączam się do problemu kolegi.

Również mam te 2 błedy.

Samochód był u mechanika. "Podobno" napinacz w porządku. "Podobno" rozrząd z przodu na pasku ustawiony dobrze. Wymieniony został czujnik Halla - założony został Boscha. A może warto by było spróbować jeszcze czujnik położenia wału (G28) wymienić. Nie wiem na którym błędzie mam się bardziej skupiać. Jakieś propozycję? Dzisiaj patrzyłem logi na kanale 91 i 93 wszystko w granicach 0 lub -1 także chyba w porządku. Muszę go jeszcze zlogować żeby zmienna faza rozrządu się załączyła przy większych obrotach. Ciśnienia na pompie oleju nie sprawdzałem, była wymieniana nie cały rok temu. Klin nie ścięty - "podobno" mechanik sprawdzał.

Podobno piszę o cudzysłowie bo do końca to ja mechanikom nie ufam.

Proszę o pomoc bo ręce opadają.

Dzisiaj postaram się zlogować samochód i te fazy rozrządu.

Witam stary post ale udało Ci się coś z tym zrobić? Ja walczę podobnie jak Ty kiedyś . Pzdr