Mam taki problem od dłuższego czasu, że trzęsie całą budą powyżej 120 km/h na równej drodze, na nierównościach nie jest to wyczuwalne. Wymienione tarcze, opony, felgi proste sprawdzone u trzech wulkanizatorów, wymienione łożyska, kompletne wahacze, wszystkie 4 amory wraz ze sprężynami eibacha pro kit. Na przegubie wewnętrznym jest minimalny luz, stuków nie słychac, wg. mechanika nie ma prawa mieć wpływu na te objawy. Zostały mi chyba tylko poduszki silnika/skrzyni. Pomóżcie proszę rozwiązać problem to już naprawde staje się uciążliwe;/

Od okolo 100km/h zaczyna a czym wyższą prędkość wzmaga sie po czym drgania osiągają apogeum po czym dalej ze wzrostem prędkości zanikają ? Czy cały czas są takie same ?

Są cały czas takie aż do v max.

Dołączam się, mam tak samo jak przekroczę 120km/h to trzęsie budą, i nie wiem jaka to przyczyna strasznie to wkurza jak się jeździ autostradami. Ktoś może pomóc?

Wczoraj padła sugestia mechanika na półoś. W piątek będziemy to sprawdzać więc dam znać co i jak

Przeważnie powodem jest przegub wew.

Mam to samo, tylko ze w 8mce. Felgi powyważane tak jak byc powinno, oponki eleganckie a i tak trzesie kierą od 110-120. Słyszalem, ze to tez moze byc przegub ? Co myslicie ?

Kolego jak tylko kiera to bardziej coś w kierunku kół bym się kierował. U mnie jest tak jak wspomniałem drgania są na całym aucie a na kierownicy mało co wyczowalne. Jeśli to przegob wew. to jest jakiś sposób żeby to zdiagnozować?

Edytowane 23 Września 201510 l przez lukasz2014

Witam . Ja popre kolegów . Miałem podobny problem jeszcze w 80. Wymieniłem wewnętrzne przeguby i spokoj:) to nie są drogie rzeczy a na 99% problem tkwi w nich ostatecznie w półosi ale to stwierdzisz po wymianie przegubów. Daj znać jak wszystko będzie git:D

A wymienia się je razem czy wystarczy ten uszkodzony?

Wystarczy uszkodzony.