Od jakiegoś czasu słyszę denerwujące "dzwonienie" dochodzące od tylnych kół. Na średnio równej drodze lub pojedynczych nierównościach tego nie ma, ale już duża kostka, czyli "kocie łby" to masakra... Słychać tylko przy otwartych oknach oczywiście.

Byłem w warsztacie, mechanik rozebrał całe hamulce, posprawdzał, przesmarował, zerknął na blaszki trzymające klocki, prowadnice, nasmarował sprężynki. W jednym z kół ściągnął dodatkowo tarczę i przesmarował łożysko i wszystko w środku. Po tych pracach brak poprawy. Na podnośniku słychać to dzwonienie gdy się stuka w koło od wewnątrz od tyłu auta, czyli tak jakby od strony zacisku właśnie. Przy jednym kole, gdy mechanik pociągnął za zacisk dosyć mocno w stronę wewnętrzną samochodu, to przy stukaniu dzwonienie ucichło.

Ogólnie spędziłem w warsztacie 2 godziny, mechanik się poddał i stwierdził, że nie ma już pomysłu co to może być. Za swoje prace nie wziął ani grosza... Powiedział, że ostatnia nadzieja to wymiana jarzma. Jednak to koszt 100 zł/szt i bez pewności, że to właśnie to, nie chcę go ponosić :/

Od jakiegoś czasu słyszę denerwujące "dzwonienie" dochodzące od tylnych kół. Na średnio równej drodze lub pojedynczych nierównościach tego nie ma, ale już duża kostka, czyli "kocie łby" to masakra... Słychać tylko przy otwartych oknach oczywiście.

Byłem w warsztacie, mechanik rozebrał całe hamulce, posprawdzał, przesmarował, zerknął na blaszki trzymające klocki, prowadnice, nasmarował sprężynki. W jednym z kół ściągnął dodatkowo tarczę i przesmarował łożysko i wszystko w środku. Po tych pracach brak poprawy. Na podnośniku słychać to dzwonienie gdy się stuka w koło od wewnątrz od tyłu auta, czyli tak jakby od strony zacisku właśnie. Przy jednym kole, gdy mechanik pociągnął za zacisk dosyć mocno w stronę wewnętrzną samochodu, to przy stukaniu dzwonienie ucichło.

Ogólnie spędziłem w warsztacie 2 godziny, mechanik się poddał i stwierdził, że nie ma już pomysłu co to może być. Za swoje prace nie wziął ani grosza... Powiedział, że ostatnia nadzieja to wymiana jarzma. Jednak to koszt 100 zł/szt i bez pewności, że to właśnie to, nie chcę go ponosić :/

Od jakiegoś czasu słyszę denerwujące "dzwonienie" dochodzące od tylnych kół. Na średnio równej drodze lub pojedynczych nierównościach tego nie ma, ale już duża kostka, czyli "kocie łby" to masakra... Słychać tylko przy otwartych oknach oczywiście.

Byłem w warsztacie, mechanik rozebrał całe hamulce, posprawdzał, przesmarował, zerknął na blaszki trzymające klocki, prowadnice, nasmarował sprężynki. W jednym z kół ściągnął dodatkowo tarczę i przesmarował łożysko i wszystko w środku. Po tych pracach brak poprawy. Na podnośniku słychać to dzwonienie gdy się stuka w koło od wewnątrz od tyłu auta, czyli tak jakby od strony zacisku właśnie. Przy jednym kole, gdy mechanik pociągnął za zacisk dosyć mocno w stronę wewnętrzną samochodu, to przy stukaniu dzwonienie ucichło.

Ogólnie spędziłem w warsztacie 2 godziny, mechanik się poddał i stwierdził, że nie ma już pomysłu co to może być. Za swoje prace nie wziął ani grosza... Powiedział, że ostatnia nadzieja to wymiana jarzma. Jednak to koszt 100 zł/szt i bez pewności, że to właśnie to, nie chcę go ponosić :/

Może to pęknięty zwój sprężyny się odzywa, który sobie leży w dolnej części amortyzatora?

U mnie w b7 po wymianie klocków z tyłu też coś dziwnie dzwoni i strasznie mnie drażni. A podczas hamowania na nierównościach też Ci dzwoni? Jak będę miał więcej czasu w weekend, rozbiorę wszystko i jeśli uda mi się znaleźć przyczynę to dam znać od razu

Nic nie słychać w innych sytuacjach, auto hamuje cicho i prawidłowo (tarcze i klocki wymieniane w zeszłym roku).

Pękniętą sprężynę czułbym osobno że coś nie tak w zawieszeniu. Poza tym dawałaby inny dźwięk, nie taki wysoki i delikatny. To brzmi dosłownie jakby mi ktoś przyczepił dzwoneczki przy kołach...

Nikt się z tym nie spotkał?

Edytowane 11 Października 201510 l przez Vendeur

Właśnie tak dzwoni kawałek sprężyny co leży w kielichu, u mnie był ułamany kawałek okolo 4cm i tak dzwonił, popatrz, nic to nie kosztuje.

Sprawdzałeś czy na jarzmach były nierówności (tam gdzie styka się jarzmo z kopytem), jeśli tak to lepiej kupić jarzmo.

Wjedź na kanał i sprawdź osłony termiczne w okolicach tylnej belki. Ja też szukałem przy hamulcach, zawieszeniu a to był taki banał.