Witam,

mam taki objaw podczas intensywniejszej jazdy.

na 2 biegu silnik wkręca się do oporu, do końca ładnie idzie

na 3 biegu przy 4 tys jest lekkie szarpnięcie i spadek mocy, auto już nie zbiera się przy żadnym biegu, postój z włączonym silnikiem nie pomaga, dopiero zgaszę i już jest ok

na 4 biegu przy 3 tys jest spadek mocy, auto już nie zbiera się przy żadnym biegu, postój z włączonym silnikiem nie pomaga, dopiero zgaszę i już jest ok

chciałem zrobić logi dynamiczne ale niestety bateria w laptopie już mi nie wytrzyma nawet pół min.

turbina?

pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Edytowane 4 Października 201510 l przez judin

Raczej na 99% zapieczona geometria.

Posprawdzaj wezyki podciśnieniowe.

Raczej na 99% zapieczona geometria.

Posprawdzaj wezyki podciśnieniowe.

co to dokładnie oznacza? zapieczona geometria?

Łopatki ktore sterują geometria w turbo sa zapieczone i turbo albo niedoladowuje albo przeładowuje i wchodzi w tryb awaryjny

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poczytaj sobie o notlauf w Google i czyszczeniu turbiny.

Tak jak koledzy piszą problem z doładowaniem, dla pewności zrób loga 11BS i dynamicznie a odpowiemy ci czy to napewno to.

Hej, ja tez tak miałem i jezdzilem tak z 5 mies. i wkoncu turbo padlo calkiem i musialem regenerować. Do tego mi swistala od 2 lat.

Wydaje mi się ze po prostu turbo się powoli sypie. To tylko mój przykład.

Geometria turbo, egr, podciśnienia ... Tak z grubsza

Witam,

udało mi się wykonać log dynamiczny dla turbiny (11)

http://vaglog.pl/log_235092.html

jaka jest diagnoza mojej usterki???

p.s przy 3,5 tys obrotach mam notlauf

p.s.2 przy 3 próbie testu zapaliła mi się kontrolka silnika check

Edytowane 6 Października 201510 l przez judin

Czysc turbo, albo spróbuj dać jej w palnik na autostradzie ale z 20km ciągiem

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/108485-B6-Division#entry4626299

Edytowane 6 Października 201510 l przez POWER-KRIS

Czy można wywnioskować na podstawie tych logów przyczynę odcięcia turba?

chciałbym wiedzieć czy to wężyki, n75 czy jeszcze coś innego.

napewno sterowanie jest zaciete, moze to byc n75 ale na 90% są to kierownice

Chciałbym się dostać do tej turbiny, ale kiepsko z dostępem. Czy opracował już ktoś procedurę demontażu turbiny?

jAki silnik ???

Witam! Podepnę się pod temat bo mam identyczne objawy z tym, że: "wyłączanie" turbo miało miejsce jakies 3-4 miesiące temu i tylko przez okres jakichś dwóch tygodni i przeszło samo, nic kompletnie z tym nie zrobiłem. Niestety problem powrócił wczoraj z tą delikatną różnicą, że auto teraz przed "wyłączeniem" turbo (czyli przed włączeniem tryby awaryjnego) strasznie kopci i przy dodawaniu gazu słychać bardzo mocny szum powietrza/spalin/nie wiem czego. oleju nie bierze. Dodam, że jeżdżę szybko i dynamicznie, więc nie ma mowy o zamulaniu silnika. Czy jest szansa, że to nie Turbo siedzi? ;/

A4 B7 1.9BKE

jAki silnik ???

1.9 TDI 116 KM

jAki silnik ???

1.9 TDI 116 KM

nie na moje siły, auto jedzie do mechanika

Turbina zregenerowana.

Temat do zamknięcia.

Edytowane 13 Października 201510 l przez judin

Sprawdź dolot wygląda na dziurę w przewodach.