Witam.

Mam taki kłopot, że leci mi z zaworu EGR. Byłem u zaprzyjaźnionego mechanika, który wyczyścił specjalnym preparatem EGR wewnątrz i z zewnątrz. Po 3 tygodniach z EGR-a znów leci, a po odkręceniu tej grubej rury, ukazuje się znowu nagar. Wyczytałem, że czyści się kolektor ssący i zaślepia EGR. Czy możecie napisać krok po kroku co i jak zrobić, żeby było dobrze? tzn. jakie zaślepki kupić i ile, co wyczyścić itp. nie znalazłem konkretnej informacji na ten temat, bo jeśli na jakimś forum rozpoczyna się rozmowa o zaślepieniu egr, to zaraz pojawia się fanatyk z green peace i rozpoczyna się kłótnia daleko idąca od tematu. Silnik to AJM.

Z góry dziękuję

Chętnie też bym się tego dowiedział. Pewnie narazimy się niektórym forumowiczom, którzy stwierdzą, że temat wałkowany był kilka razy i trzeba dobrze poszukać. W wątkach można jednak zaobserwować to o czym pisze keicam217.

https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0CDwQFjAHahUKEwi5y6aYr5DJAhUj_nIKHfiyDO8&url=http%3A%2F%2Fforum.vwgolf.pl%2Fviewtopic.php%3Ft%3D284717&usg=AFQjCNFXxh9rsLZCv2oti8zfPSUUntVXnA

Nie rozumiem ostrzezenia bo kolega zakladal temat o silnik AJM czyli PD sam mam w pasku ten silnik a ATJ byl po lifcie czyli 2000r i tam juz problem po zaslepieniu egr wiec sam z ciekawosci bym sie dowiedzial czy w A4 131ps r2000 po zaslepieniu nie wystapi taki problem. Pozdrawiam

poczytaj temat, może coś znajdziesz dla siebie http://a4-klub.pl/index.php?/topic/234468-jak-zaslepic-egr-w-19-tdi/

przy AJM masz chyba klapę gaszącą, bez niej telepnie silnikiem przy gaszeniu

do całkowitego wywalenia zaworu wystarczą dwie zaślepki z uszczelką na ssący i wydechowy plus nit czy śruba m6 na wężyk podciśnieniowy

Edytowane 26 Listopada 201510 l przez Trzesio

U mnie w temacie jak przeszukasz to znajdziesz sposob. Nowe uszczelki i zanitowane dziurki pod grzybkiem. Spokoj do konca swiata i klapa gaszaca chodzi