Witam wszystkich, prosił bym o wasze opinie/domysły co mogło się stać...

Przejechałem 2,200 km z anglii do polski, wszystko było ok poza kontrolką OIL MIN, dolałem jakieś 0.5 litra i normalnie dojechałem.

Po przyjeździe przejechałem się z tatą i powiem że dałem mu po garach, nagle przy dodawaniu gazu i rozpędzaniu się zapaliła się kontrolka engine check i mrygała, Dziwnie pracuje..

Tutaj filmik:

https://www.youtube.com/watch?v=bjJ0xt9nb3E

boję się jeździć, jaka jest wasza opinia? Cewki? czy może być gorzej? Silnik cały się trzęsie ale jeździ, przerywany dźwięk na wydechu.

Edytowane 21 Grudnia 201510 l przez Wielki Dao

Sprawdź zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. Jest on w gumowym trójniku pod kolektorem ssącym.

Dziś nie mam jak sprawdzić więc chciałem się dowiedzieć co o tym sądzicie, zaniepokoiło mnie to, przed wyjazdem rozrząd wymieniony, pompa wody, filtry i oleje też, 2,200 km bez problemu i przy gazowaniu pod domem się poddał,

Czytam na zagranicznych forach o problemie mrugajacego engine check, jeżeli brzmi jak subaru to cewki, ale wiem że mamy tutaj wiele osób które się znają i po samym filmiku mniej więcej mogą powiedzieć co się stało.

Jeżeli to cewki, jakie kupić? wymienić od razu świece?

Podobnie miałem po powrocie z Chorwacji. Czek i silnikiem telepało jak gdyby pracował na.3 garach. Dodatkowo obroty bono spadały. Znalazłem pęknięty wężyk ( kolanko z lewej strony głowicy , to co wchodzi na stalową rurkę) i właśnie ten zaworek. Sprawdź go . Nie zaszkodzi.

Dzięki wielkie, na pewno sprawdzę, samochód i tak pojedzie do mechanika i będzie rozebrany z racji tego że jest brudny w środku po poprzednich właścicielach którzy lali castrol,

Może inni też się wypowiedzą w temacie, może ktoś też miał podobny przypadek.

podlacz kompa, pewnie zaplon wypadal

Jak kolega wyżej możliwe że to ten zaworek teraz masz nieszczelnośc w dolocie i tak może chodzić.

Moja.rada jest taka skoro dasz auto do.mechanika to odrazu niech wyczyścić.Ci dokładnie cały układ odpowietrzenia silnika. Ja ostatnio robiłem.to sam trochę roboty ale opłacało się z racji tego co zobaczyłem w tych rurkach. I tak jak u Cb silnik zarąbany bo ktoś jeździł na szajstrolu. Żal.

Zeskanowaliśmy komputer, wyszedł błąd zapłonu, coś z cewkami, po usunięciu błędów silnik normalnie chodził przez jakieś 2 min i znowu to samo. Czyli mam kupić nowe cewki?

Niekoniecznie wszystkie,nie pamiętam dokładnie w których blokach, ale można sprawdzić która cewka niedomaga.

Sprawdź na których cylindrach wypada zapłon i ewentualnie zamień cewki miejscami. Koniecznie sprawdź ten zaworek.

Komputer pokazuje 1 cylinder, dzwoniłem do aso zapytać o akcje serwisową i jestem umówiony dziś na 12 na wymianę cewek, muszę ewentualnie zostawić samochód do jutra, czy jest bezpieczne jechać 8km do aso ? ;x,

Dało by radę aby ktoś z was zrobił zdjęcie gdzie jest ten zaworek? nie znam się za bardzo.

Edytowane 21 Grudnia 201510 l przez Wielki Dao

Zaworek jest w gumowym trójniku pod kolektorem ssącym. Tak wygląda ⤵

2 cewki audi ag, jedna bosh, jedna vw, koles w audi powiedział że 3 z 4 mogą podlegać wymianie tylko sprawdzą numery, najwyżej wymienią 3 i będę mógł je sobie pozamieniać. sprawdzę zaworek jak tylko wyjadę z aso. Obecnie siedzę i piję kawkę, mam nadzieje że będzie wszystko ok.

rezerwowa cewka do schowka dobra rada

koleś zaoferował mi diagnoze i sprawdzenie reszty,migającej kontrolki engine check za 80zł, brać?

zalezy co obejmuje diagnoza, lepiej poszukaj w okolicy swojej kogos z vagiem dasz na flache i bedziesz miał diagnostyke

Diagnoste mam za darmo, jednak myślałem że w audi sprawdzą coś więcej, cewki wymienione za wyjątkiem jednej bosha i śmiga aż miło, jakie świece polecacie? auto po mapie z wydechem 2.5 bez środkowego tłumika, obecna moc około 235 koni, cewki wymienione więc wymienie też świece, kupie 2 cewki i będę trzymał w schowku