A, czyli rysa na trzecim , to już trochę lepiej mi to pasuje do tego co widać w 013

Ciśnienie oleju możesz sprawdzić i to najlepiej od zimnego motoru do momentu aż złapie 90 na blacie .

Trzeba wszystko dokładnie posprawdzać

a taka ryska (przyjmując że nie ma innej) kwalfikuje wałek do wymiany?

Ona raczej nie kwalifikuje wałka do wymiany, ale ciekawy jestem jak wygląda krzywka obok niej i jej szklanka ...

Edytowane 27 Grudnia 201510 l przez piotrsob1

jak bedę miał czas to wyjmę wałki i szklanki to zrobię fotki;p póki co dzięki wielkie kolego

A poskładasz to potem sam prawidłowo do kupy

Po zdjęciu samego dekla dostęp jest słaby, ale jeżdżąc autem ręcznie na biegu , albo kręcąc można za podlewarowane koło można to powoli posprawdzać

hmmm dobra bo mnie stresujesz niepotrzebnie;p zawiozę do mechanika i niech sprawdzają. jak mi się nie opłaci tutaj robić to ładnie na lawecie do pl pojedzie

rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem i stwierdził że to wtrysk albo uszczelka wtrysku. po odpaleniu na zimnym ewidentnie chodzi na 3 gary i kopci. jutro auto jedzie na dokładną diagnozę. ale możliwe że to właśnie wtrysk?? na nagrzanym bardzo wali więc ja osobiście wtrysk bym wykluczył...

Mi to na awarie pompki nie wygląda

Siedząc na odległość od pacjenta bardzo ciężko coś stwierdzić z bardzo dużym prawdopodobieństwem, chyba że objawy są na tyle typowe że nie można mieć wątpliwości

Potrzebny Ci fachura , który PD-ki ma w jednym palcu

Silnik otwarty - diagnoza- popękane szklanki. Mam nadzieje ze tylko to. a żeby ta wymienić duże zabawy? Tzn trzeba zdjąć głowice i planować? Bo nic o tym nie wspomniał. Tylko że wymieni...

Edytowane 30 Grudnia 201510 l przez waldi_007

Same szklanki wymienisz bez zdejmowania głowicy.

Mecher słyszał jak silnik pracuje podczas przegazówki ?

Bo to klekotanie to według mnie nie są szklanki, chyba że któraś uszkodzona blokuje niedomknięty zawór , a tłok w niego napie..ala

Słyszał ale wtedy stwierdził że wtrysk [emoji51] no ale mówił że rozbierze i zobaczy i okazało się że szklanki popękane. Czy zablokowana to nie wiem bo nic ni mówił.

To niech dojdzie z pewnością 100 % , co jest powodem klekotania , za nim zacznie cokolwiek wymieniać

Żeby się nie okazało, że wymieni Ci wałek , szklanki a potem okaże się że jednak dół silnika na złom i najlepszym wyjściem by była od razu wymiana całego słupka

P.S.

Na 99% według tego co słyszę to klekotanie pochodzi z układu korbowo-tłokowego, gdyby to był pompowtryskiwacz, to po odjęciu gazu powinien się od razu wyciszać .

Poza tym to nie ten typ klekotania , wtedy bardziej tłucze niż klekocze

Podliczaj ewentualne koszta żeby głupot nie narobić.

Tak dla orientacji:

http://allegro.pl/silnik-1-9-tdi-awx-vw-audi-a6-c5-a4-b6-gwarancja-i5870357946.html

Edytowane 31 Grudnia 201510 l przez piotrsob1

Hm no przed chwilą dzwonił że zrobione. Szklanki wymienił i niby ok. Mam nadzieję że sie nie rozczaruje na miejscu.

Auto odebrane. Wymieniony wałek i szklanki. Widziałem stary wałek i jedna krzywka nieźle zdarta a szklanka pod nią z dziura i tak jak by wklęsła. Mechanior stwierdził że od nowości siedzą więc 350 tys wytrzymują[emoji51] dzięki za pomoc koledzy i życzę dobrego w Nowym Roku!

Edytowane 31 Grudnia 201510 l przez waldi_007

Problem znikł? Przestało klekotać?

Tak. Wszystko wróciło do normy.

Edytowane 31 Grudnia 201510 l przez waldi_007

No to dobre wieści z nowym rokiem

Dobrze że moje czarne przypuszczenia się nie potwierdziły