[B6 AVF] Czy jazda na niskich obrotach szkodzi silnikowi???

[jogi1978 0]

MAM motor 1.9tdi (AVF) 130PS,6 BIEGóW.

I pytanie ,czy jeżeli zmieniam biegi na dość niskich obrotach często nie przekraczające 16000obr-1700obr. (ale nie dusze silnika) Czy taka jazda szkodzi czy te silniki najlepiej sie czują jeśli depnie sie 2000obr i zmiana biegu .kolejne 2000obr. i zmiana biegu.

Wiem tylko że jeżeli staram sie jeździć na niskich obrotach to autko jest bardzo oszczędne.ale nie wiem czy nie szkodzi to silnikowi.

[Dev 1443]

zmieniaj biegi w momencie kiedy silnik

charakteryzuje sie najwiekszym momentem obrotowym

zresztą to czuć w czasie jazdy

[slaweq 1]

Tak jak jezdzisz to jest dobre gdy temp silnika nie osiągnie 90 stopni

[Musashi 13]

powinienes zmieniac tak, aby po zmianie obroty wynosily minimum 1600 obr/min

przzy jezdzie na zbyt niskich obrotach odlada sie bardzo duzo sadzy w ukladzie wydechowym oraz przedewszystkim w turbinie a to prowadzi do zablokowania kierownic

[jogi1978 0]

zmieniaj biegi w momencie kiedy silnik

charakteryzuje sie najwiekszym momentem obrotowym

zresztą to czuć w czasie jazdy

To ja wiem ,że zmienia sie biegi na kolejny kiedy mniejszy już nie może dalej ,problem że autko więcej pali ON.Pytanie czy nieco wcześniejsza zmiana przed osiągnięciem szczytu obrotowego danego biegu można przeżuwać na koleiny , bez konsekwencji ,że coś po pewnym czasie w silnik się zajedzie lub nawali ,bo tak a nie inaczej jeżdżę.

[Dev 1443]

zmieniaj biegi w momencie kiedy silnik

charakteryzuje sie najwiekszym momentem obrotowym

zresztą to czuć w czasie jazdy

To ja wiem ,że zmienia sie biegi na kolejny kiedy mniejszy już nie może dalej ,problem że autko więcej pali ON.Pytanie czy nieco wcześniejsza zmiana przed osiągnięciem szczytu obrotowego danego biegu można przeżuwać na koleiny , bez konsekwencji ,że coś po pewnym czasie w silnik się zajedzie lub nawali ,bo tak a nie inaczej jeżdżę.

Kolego mozesz pisac w języku polskim. hm?

bo to wygląda na jakiś bełkot

[slaweq 1]

przzy jezdzie na zbyt niskich obrotach odlada sie bardzo duzo sadzy w ukladzie wydechowym oraz przedewszystkim w turbinie a to prowadzi do zablokowania kierownic

problem że autko więcej pali ON.

Oszczędzisz pare groszy na ON, a pozniej wydasz duzo wiecej na regeneracje turbiny.

[Musashi 13]

przeciez napisalem jakie sa konsekwencje

przy jezdzie spokojnej zrzucam przy 2200 obr na wyzszy bieg.

[jogi1978 0]

dziękuje już wiem wszytko .