[ALL B5] Gaśnie przy odpalaniu jak postoi

[wiury 0]

Witam

Od pewnego czasu mam problem z zapalaniem samochodu tzn:

jak postoi dłużej to po odpaleniu na benzynie przełączam go na gaz to gaśnie,

nawet jak trzymam pedał gazu to i tak obroty spadają i gaśnie, i tak potrafi nawet dopiero za czwartym razem zaskoczyć.

NIe ma różnicy czy zimny silnik czy ciepły.

Mam instalację II generacji Tomasetto.

Dziasiaj byłem u gazownika i wymienił filtr i powiedział że jak tak się dzieje to jest reduktor do wymiany.

Czy ktoś się z czymś takim spotkał??

[Dev 1443]

bardzo mozliwe ze reduktor juz kaputt i sie zalewa

2 generacja do tego auta?

[wiury 0]

Wiem ze nie bardzo.

Ale 5 lat temu sekwencja byłą bardzo droga i niestety był brak funduszy.

Teraz trzeba sobie z tym radzić.

Jak do tej pory nie miałem żadnych problemów.

[andrzej_1970 0]

Jeżeli przy filterku w reduktoże jest elektrozawór to trzeba go przeczyścić,zbiera się tam dużo węgla i nie da rade przełączyć na gaz raz może przełączyć raz nie mam ten problem co chwilę bo trafiłem na felerny gaz.

[wiury 0]

Filter był wymieniany i tam gdzie on był zamocowany było czyszczone.

A zauważyłem ze to tak wygląda jakby jakiś zawór nie trzymał gazu i po postoju brakuje gazu w instalacji i dlatego gaśnie.

Czy w tym systemie jest wymienny elektrozawór czy jest na stałe sprzężony z reduktorem.

Jak siędobrać do tego elektrozaworu i czy dam rade to sam zrobić.

[andrzej_1970 0]

A czy był czyszczony elektrozawór przy filterku on właśnie puszcza gaz na parownik i jest on rozbieralny i można go sprawdzić podłanczając pod aku powinien cykać jeżeli nie to jest zabrudzony.Gdy bendzie się przełanczać na gaz to powinien przełonczyć raz przy zbiorniku raz przy parowniku.

[wiury 0]

elektrozawór raczej nie był czyszczony.

Musze sprawdzić czy cyka dwa razy, ale wydaje mi się że cyka w w reduktorze

Ale muszę sprawdzić[br]Dopisany: 19 Listopad 2008, 12:05_________________________________________________Witam.

Jak wyczyścić ten elektrozawór?

Trzeba zakręcać dopływ gazu do parownika?

[ynterprajs 0]

tak sie dzieje bo to co sie tankuje to jest syf!w takim przypadku trzeba rozkrecic parownik umyc go w srodku rozpuszczalnikiem nitro albo denaturatrm bo niczym inny to sie nie chce puscic i znowu dziala!tam sie zbiera taki syf o konzystecji miodu i jak wystygnie to jest geste a jak chwile auto pochodzi to sie to rozgrzewa i jest rzadkie!a zakleja te widelki co ruszaja membrana i na zimnnym membrana nie dyga a na cieplym tak!rozkercilem wymylem i zeby nie wiem jak zimno bylo!jak nowy:)[br]Dopisany: 05 Styczeń 2009, 18:40_________________________________________________a jak juz rozkrecisz to zobaczysz czy membrany masz dobre czy spekane!bo one ze starosci twardnieja i tak sie wlasnie robi!i nowe membrany kosztuja cos okolo piec dych a reduktor pewnie kolo dwoch stow![br]Dopisany: 05 Styczeń 2009, 18:45_________________________________________________i jeszcze mozesz sprawdzic silnik krokowy oile taki masz bo mozesz miec srube!tam jest podobna chistoria jak w reduktorze!trza myc!

[michuNS 0]

i jeszcze mozesz sprawdzic silnik krokowy oile taki masz bo mozesz miec srube!tam jest podobna historia jak w reduktorze!trza myc!

popieram wypowiedź, przerabiałem temat . Od brudu zawieszała się krokówka i auto nie dostawało gazu. Po wyczyszczeniu problem zniknął.

[wiury 0]

Naprawione.

Okazał się zabrudzony silnik krokowy od gazu.

rzeczyszczony i już wszystko dobrze.

zamykam temat

[strzala_123 0]

sprawdze czy u mnie pomorze bo mam ten sam problem

[epadi 0]

ok, a czy ma to wpływ na spalanie? mam podobny problem, z tym że do tego doszło podwyższone spalanie, a podczas pomiarów spalin wszystko niby jest ok