wiury

Dzięi. Ja mam teraz ustawione L=0,275 i H=0,275. zacząłem ten watek wąłśnie dlatego ze nie moge nigdzie znależć optymalnych parametrów do ADR. Chciałbym jak ktoś ma ADR z LPG i bingo i nie ma problemów zczytał ustawienia i podał na forum.

parownik w czerwcu remontowany. ---------- Post dopisany 09-10-2012 at 08:14 ---------- Poprzedni post napisany 08-10-2012 at 10:49 ---------- witam. Pogrzebałem wczoraj troche w tym sterowniku i widzę lekką poprawę. Dotychczas rano jak było zimno (tak jak dzisiaj 4stC) po przełączeniu na gaz strasznie falowały obroty i prawie gasł. Po wczorajszych przestawieniach dizasiaj rano poprostu bajka.Sam podciąga nieznacznie obroty aby nie zgasł, nic nie faluje.Jeszce troche jest przymulony ale to chyba wina gazu, bo w sobotę byłem zmuszony zatankowac na innej stacji niż zwykle (taka boczna stacja mała niepewna), więc musz epoczekać aż gaz sięskończy i zatankować porządny i wtedy się pobawie. Optymalne parametry znalazłem na necie i wg nich ustawiłem. Teraz troche pojeżdżę i może coś pozmieniam. Jedno mnie martwi bo wygląda jakby sonda padła, ale jak sprawdziłem wagiem to brak błędów.jedynie jest błąd 16515 ale tylko wyskakuje jak jeżdżę na gazie. Jak pojeżdżę na benzynie ten błąd nie wyskoczy.Dziwne.

Ok to rozumiem. Ale musze rozpocząć od jakiś podstawowych ustawień. I to jest pytanie jak to ustawić na poczatku i potem co zmieniac aby było w porządku. Krokowiec jest sprawny i parownik ustawiony. Ładnie chodzi na wolnych obrotach ale jak dodam gazu to strasznie go muli i jakby stracił siłe.

Witam. Chce sobie wyregulować instalację lpg bo żaden gazownik nie potrafi:-). Interesują mnie optymalne parametry dla instalki BINGO M w silniku 1,8 20V ADR. Może ktoś ma ten sterownik u siebie w ADR i może zrobic screeny z programu.

Witam. Już zlokalizowałem usterkę. Mam podłaczone ogrezwane lusterka i poprostu w miejscu łaczenia przegrzał się przewód i rozpiął. Już wszystko an nowo polutowałem i wszystko dział. zamykam temat.

A jak ma się bezpiecznik do świecącej diody w przycisku?[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2011, 15:24_________________________________________________Witam. Sprawdziłem bezpiecznik i jest w porządku. Napięcie do włącznika dochodzi. Po załaczeniu włacznika napięcie idzie dalej. A jak sprawdziłem lusterka to do nich nie dochodzi napięcie.czeka mnie trochę rozkręcania i lecenie pokablu aż znajde przyczynę. Bo bez grzanych lusterek i tylnej szyby to zima cięzka może być.

Witam. Nadchodza wilgotne poranki i zacząłem używac ogrezwania tylej szyby i jakie moje zdziwienie,że po włączeniu świeci się trójkąt na przycisku a na tylnej szybie nie wuidać żadnego efektu. Wygląda jakby nie grzałą.Co może być przyczyną i jak najłatwiej to sprawdzić?

Kolego spróbuj może ci to pomoże. Miałem podobnie.Okazało się że jest to brudny przepływomietrz. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=205732.0

Witam. Kolego ja ostatnio miałem problemy z odpalaniem na zimnym silniku i braku mocy na bemzynie. Na gazie chodził bez problemu. Problemem był zabrudzony pzrepływomierz: tzn druciki w środku miały straszny nalot. Po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy.

Podłaczyłem kompa i żadnych błędów.Odłączyłem nawet przewody od emulacji tryskiwaczy i nic nie pomogło[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 19:28_________________________________________________Witam. Z uwagi że mam urlop i więcej czasu wsiąłem się za samochód, bo nie dało się jeżdzić.Pojechałem do mechanika z myślą ile mnie to będzie kosztowało,A tu niespodzianka :-) Mechanik odkręcił wkąłd przy przepływomierzu, wyjął go i ukazały się tam dwie takie sprężynki (druciki).Były strasznie czarne,Lekko przeczyścił je benzyną, zakręcił i wszystko śmiga aż miło.Zapłacieł tylko 30zł.Byłem u Koseli w Kilcach.TWraz aż chce się jeżdzić.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110719/POWIAT0104/116888522

Witam. Widzieliście to rozbite czarne A4 w domaszowicach??

Witam. Wymieniłem te gumowe łaczniki i filtr paliwa. Jest duża poprawa w pracy silnika, szczególnie na gazie. Na LPG wszystko jest w porządku . Nadal mam problem z jazdą na benzynie tzn:Gdy jest zimny wcale nie pali an benzynie.Zaskoczy i obroty spadają koło 400 i słychac jak by chodził na dwa gary i prawie gasł i tak kilka razy odpalam.NIe moge od razu przełączyć na LPG ponieważ po dodaniu gazy obroty spadaja i prawie gaśnie.Jak już uda mi się przełaczyć na gaz to wszystko jest w porządku.Po nagrzaniu silnika przełaczam spowrotem na benzynę i samochód chodzi ma wolne obroty w porządku ale brakuje mu mocy.NIe przyspiesza płynnnie tylko się dusi i krztusi.Pod większym obciążeniem nie daje rady.zastanawiam się nad wtryskami czy nie sa zapieczone.Czy ktoś miał taki problem?Czy moze ktos już czyścił w tryski w ADR. A może to wina regulatora ciśnienia?Na Vagu nie ma żadnych błędów.[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2011, 07:47_________________________________________________Witam ponownie. Wczoraj wymieniłem kostkę stacyjki bo kluczyk był już zbyt lużny i świateło świeciło sie za wczesnie. Dzisiaj rano odpaliłem i ku mojemu zaskoczeniu zaczął bardzo łądnie chodzić na benzynie( nie ksztusił się , nie dusił, miał dużo mocy).Pochwaliłem go no i niestety po jakiś paru zakrętach osiedlowych znowu brakuje mocy.Wogóle nie wkręca się na obroty cięzko ruszyć i co za tym idzie przełączyć na gaz.Wczesniej stawiałem na wtryski zapieczone ale po dzisiejszej pzrygodzie na zimnym silniku ta opcja raczej odpada.Może macie jakieś sugestie co sprawdzić??[br]Dopisany: 22 Czerwiec 2011, 07:04_________________________________________________Witam Panowie i Panie. nadal się męcze z moim samochodziekiem. Ostatnio wymieniłęm wtryski i regulator ciśnienia paliwa i nadal nic. nadal nie jeżdzi na benzynie tzn odpala ma ładne wolne obroty ale po dodaniu gazu (nawet muśnięcieu pedału) poprostu obroty spadają i krztusi się. najgorzej jest na zimnym silniku bo bardzo cięzko jest go wkręcić na obroty.Ja się zagrzeje to da radę jechać, ale tak od 1500obr go strasznie odcina i szarpie.gaz do dechy a tu jak byś stał w miejscu. Poradzcie co dalej robić bo najczęsciej słyszę żenby podłączyć pod kompa i zobaczyc błędy.Byłem w kielcach u Koseli ale nie mógł się podłaczyć. Podpiołem u siebie i nie pokazało żadnych błędów.Musze to zrobić przed zimą bo jak będzie zimno na dworze to nie rusze spod bloku.Mam nowe swiece i przewody WN.Na gazie chodzi normalnie.pali tyle samo co palił.Nic niepokojącego się nie dzieje.

Witam Panowie? Pytanie: Gdzie w kielcach sprawdzą mi wtryski??

Łaczniki gumowe katalizatora nowe radzej dostpene tylko w serwisie. Koszt 28zł/szt. więc cztery to koszt 112zł (niezle za kawałek gumy) Ale co zrobić.

Witam. Po długiej przerwie i odwiedzeniu kilku mechaników (którzy nic nie poradzili tylko by chcieli wszystko wymieniać) znalazłem co było zepsute. Od ostatniego postu samochód zaczą chodzić jeszcze gorzej a mianowicie strasznie rzucało buda na wolnych obrotach tak jakby pracował nie na wszystkich cylindrach.na gazie przyspieszał dobrze i miał moc a na benzynie wogóle nie jeżdził. Wczoraj wziąłem się za demontaż i czyszcenie przepyustnicy i co się okazało. W rurze dolotowej powietrza przed przepustnicą pękł kruciec do którego podłaczony jest rura od odmy. cała przepustnica była w oleju (ale to mały problem), pzry okazji wymieniłem przewody wysokiego napięcia.Zauważyłem że łaczniki gumowe kolektora ssącego są jakby przesuniętę i postanowiłem je poprawić.Jak odpiołem opaski i przekręciłem te gumy to okazało się że w dwóch od spodu są pękniecia i starsznie dużo oleju. Jeszcze tych gum nie wymieniłem bo nie wiem gdzie je kupić ale uszczelniłem trochę silikonem i narazie jest wszystko w porządku.Stawiam że to było powodem tak złej pracy.jednakże na te dziury złożyło się wszystko po koleji,a mianowicie: stara sparciała guma, oelj z odmy i słabe przewody.(nadmienię ze mam gaz i czasem choć rzadko lubi strzelić w kolektorze szczególnie teraz gdy jest bardzo parno na dworze. Pozostaje mi tylko kupić gumy i wymienić tylko że w tych sklepach które odwiedziłem ni mają takich cześci. Zostaje mi tylko serwis. Ciekawe ile ona tam kosztują.Może ktoś już pytał i wie. dzięi za wszystkie odpowiedz.

Witam. Na kolektorze dolotowym masz umieszczony taki gumowy element do którego dochofdzą weże i własnie ten mały węzyk dochodzi od spodu do tego elementu.Jest to jakiś element układu wspomagania hamulców.Ten duży węzyk idzie do odmy i jak on jest dziurawy do samochód strasznie chodzi.Pewnie komuś sie połąmała odma i spróbował to obejśc zaślepiajac.

Jeszcze nie wymieniłem filtra ale troche pojezdziłęm na benzynie i jakby jezdził lepiej jednak nadal niekiedy go muli i szrpie, to tego na wolnych oibrotach dziwnie chodzi ( tal jakby na chwilę przygasał).na gazie chodzi bez zarzutu jest zrywny. ( teraz mam na opak na gazie ma więcej mocy niż na benzynie :> mieżle!!!)

Witam. gdzie kolego miałes tego mechanika w ck??

No własnie filtr paliwa wymieniałem jakieś 10000 tyś temu i preparat tez wlewałem.Ale chyba spróbuję go wymienić, bo skoro an gazie chodzi to tylko coś z ukłądem paliwowym zostaje do sprawdzenia (albo filtr, albo pompa, albo wtryski albo zawór ciśnienia paliwa)Zacznę od najtańszej opcji

Witam. Dzisiaj zaczął mi sie pewien problem. Samochód nie chodzi na benzynie .Znaczy sie odpala i ma wolne obroty wporządku ale jak chcę pojechac to dodaję gazu i samochód zaczyna szarpać , muli go, wogóle nie przyspiesza, jakby go cos zatykało.Na gazie chodzi bez zarzutu jest zrywny , nic nie strzela ,nie dusi się, nie szarpie, wolne obroty są w potrządku.Dodam ze na Vagu nie ma żadnych błegów.Od czewgo zacząć? :wallbash:Poczytałem juz wszystko i nic nie wiem.gdzie szukać?

No własnie na forum nic nie znalazłem konkretnego .Jesy wiele rozbiezności, a nie chcę wszystkiego wymieniać po koleji bo to jednak są koszty .A tak jak mówisz do mecahników trzeba jechac z wiedza co chcesz zrobiś a oni tylko to zrobią ;(.

Witam. Koledzy polecilibyście mi jakiś dobry i zaufany warsztat!! NIe moge dac sobie rady z tym moim silniczkiem, a mechanicy u których bywałem ty wszystko by chcieli wymieniać nie dając gwarancji że bedzie chodzić .A części kosztują . Sory jak pisze nie w tym dzilae ale może ktoś pomoże.dzięki.

Witam. Wszystkie wartości mieszczą się w przedziałach podamych wPrzykłądach. Wiec wszystko wyglada ze jest dobrze. Wczoraj byłem u gazownaik i okazało się ze padnięty był silnik krokowy.Po wymianie już śmiga na gazie.Przełacza się i nie gasnie. Jednak na benzynie jest jakiś mułowy i wogóle nie przyspiesza.Pozostała mi jazda na gazie cały czas. Z adaptacją przepustnicy jest nadal problem.

Gdzie w blokach pomiarowych są wskazania przepływki?