Duży wyciek płynu chłodniczego A4B5 1995r

[Nazgul88 0]

Witam

Dzisiaj rano po przejechaniu ok. 5 km zauważyłem, że temperatura znacznie przekroczyła 90 stopni (było prawie 110).

Po otwarciu maski okazało się, że zbiornik płynu chłodniczego jest pusty. Zalałem 4 litry płynu i po przejechaniu 50 km, zbiornik znowu był pusty.

Nie świeciły mi się żadne kontrolki, podobnie jest z olejem silnikowym: ubywa go, a kontrolki się nie włączają.

Co radzicie w związku z tym ubytkiem płynu chłodniczego? Nie stać mnie na to, żeby co 50 km, wydawać 50 zł na płyn.

Z góry dziękuję za pomoc.

[mat994 0]

A ile tego oleju ubywa i na ile km?

[marasekm 0]

Radze zlokalizować wycieki i usunąć. Co innego można radzić?

[Nazgul88 0]

Zlokalizowałem i zaizolowałem.

Tylko nie wiem czy to przypadkiem nie jest jakiś odpowietrznik i żeby mi tego zbiorniczka nie wysadziło pod wpływem ciśnienia.

Tutaj zdjęcie:

http://zapodaj.net/e8a73335c8551.jpg.html

Zdjęcie robione od dołu zbiornika.

[fragless1 0]

Jesli to tedy Ci ucieka, to do wymiany masz korek, a to co zaizolowałeś to zaworek, ktorym ucieka płyn, jak się zrobi za duże ciśnienie w układzie. Na początek zmień wiec korek i wtedy zobacz co się dzieje. Jak będzie dalej uciekać tą samą drogą to ciśnienie zaduże w układzie i trzeba szukac przyczyny.

[Nazgul88 0]

Dziękuję za odpowiedź.

A czy nic się nie stanie jeśli będę jeździć na razie z zaizolowanym zaworkiem?

[fragless1 0]

Generalnie raczej Ci tego nie utrzyma. Ja bym jak najszybciej gdzies na szrot leciał i kupowal korek.

[marasekm 0]

Korek nowy majątek nie kosztuje, lepiej nowy kupić.

[Nazgul88 0]

Jechać tak jak jest czy odizolować i niech ucieka ten płyn?

I czy mógłbyś mi jeszcze wytłumaczyć dlaczego akurat przez wadliwy korek ucieka płyn, bo nie jestem w stanie tego pojąć

[marasekm 0]

W korku masz zawór, który reguluje ciśnienie w układzie chłodzenia.

Jeżeli ciśnienie jest zbyt wysokie to zazwyczaj jego regulacja odbywa się przez korek. Jeżeli korek jest uszkodzony ciśnienie reguluje się tak jak u Ciebie. Przez zawór w zbiorniczku.

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez marasekm

[Nazgul88 0]

Dzięki, a Twoim zdaniem lepiej odizolować czy jechać tak jak jest?

[marasekm 0]

Podczas jazdy samo Ci się to zapewne odizoluje

A tak z innej beki. Masz wpisane w danych 1.6 ADR. Nie powinno być ADP przypadkiem?

[Nazgul88 0]

Musiałem coś przeoczyć przy rejestracji, ale nie jestem do końca pewny kodu silnika, bo na naklejce niby jest ADP, ale na 90% moja A4 była bita od przodu, więc nie wiadomo

Przejechałem tak do tej pory jakieś 30-40 km i jak na razie się nie odizolowało

[marasekm 0]

No właśnie, a podałeś w danych ADR. A ADR to 1.8 A wracając do tematu to kup sobie nowy korek. Koło 10zł kosztuje i problem rozwiązany. Twój patent dobry jest na chwile, bo bardzo prawdopodobne, że zaraz zrobi Ci się wyciek w innym miejscu.

[Nazgul88 0]

Ok, wielkie dzięki za pomoc

A wiesz może co może być przyczyną tego że nie świecą mi się kontrolki od oleju, płynu, niskiego poziomu paliwa?

[jospethe 2]

Ciekawe czy gwint w chłodnicy nie jest zrypany ? JA tam widze śrubę metalową owiniętą taśmą izolacyjną. Ty sam ją wkręcałeś czy tak było?

[marasekm 0]

Gwint w chłodnicy?

[Nazgul88 0]

Sam ją wkręciłem żeby płyn nie wylatywał I stąd moje pytanie czy ciśnienie nie wysadzi zbiorniczka

[marasekm 0]

Wysadzić, nie wysadzi, ale znajdzie sobie inne ujście.

I dalej mnie ciekawi ten gwint w chłodnicy

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez marasekm

[jospethe 2]

Skoro wkręcił śrubę to i gwint sie zrobił