2.0 tdi 143km problem P106500

[5myr3k 0]

Witam mam problem ze swoim audi, audi od jakiegoś czasu po uruchomienia silnika nie potrafiło utrzymać obrotów.

Skakało na obrotach od 8000-1100 potrafiło zgasnąć Oddałem auto do warsztatu wymieniłem wtryski i nic, wymieniłem zawór cid i nic wymieniłem regulator na listwie ciśnieniowej i nic

Mechanik rozkłada ręce i myśli że to wina komputera? Ponoć jest wysokie ciśnienie paliwa błąd który wyskakuje to P106500 proszę o pomoc może ktoś z was spotkał się z podobnym problemem?

[Hms6 0]

Witam, 

mam identyczny problem jak kolega powyżej, czy ktoś zetknął się już może z takim przypadkiem, może autorowi udało się to naprawić i może to opisać. 

Wymoenilem filtr paliwa, czujniki na listwie CR, pompa poszła do regeneracji razem z wtryskami ( po diagnozie wymienili zawór na pompie oraz wyregulowali jeden wtrysk) także w układzie paliwowym nie ma już teoretycznie nic do wymiany.

 

mój mechanik także rozłożył ręce i wysyła mnie do elektryka

Proszę  o pomoc.

[txj0802 0]

witam,

Mam ten sam problem udało się Wam go rozwiązać ?

Proszę o odp.

[Hms6 0]

U mnie okazało się ze to pompa paliwa w baku, mimo ze mechanik stwierdził ze daje ciśnienie (bo tryska paliwem z listwy) to ciśnienie było za niskie- jakies 3 bary a musi być ok. 9. Myśle ze tutaj szukaj przyczyny, do tego oczywiście filtr paliwa, a potem dopiero inne elementy układu paliwowego.

[txj0802 0]

Dzięki, przekaże mechanikowi.

A powiedz mi jakie miałeś objawy. U mnie skaczą obroty na luzie w zakresie 850-1100, trzęsie silnikiem.

Też miałeś błąd p106500 - z tego co czytam dotyczyć może różnych elementów w układzie.

Wymieniłem już zawór na pompie wtryskowej- niestety nic to nie dało. najlepiej było by mieć kilka rzeczy na podmianę z innego auta no ale nie mam takiej możliwości niestety.

 

Edytowane 5 Grudnia 2017 przez txj0802

[grzesq_19 1]

U mnie podobne objawy pojawiły się w lipcu, krótko po akcji serwisowej w związku z dieselgate. Wasze auta też po akcji?

Dodam jeszcze, żey u mnie problem pojawia się powyżej ok 13°C temp. zewnętrznej i trwa przez kilka minut na zimnym silniku. Jak dotąd dwa wtryski wymienione- bez zmian, potem wymieniłem zawór na listwie i od tamtej pory przejechałem ok 2 tyś km i póki co błąd 1065 nie powrócił, a czy obroty falują nie mogę stwierdzić bo mamy temperatury do max 5° więc na razie jeżdżę i czekam... 

[8Mateusz8 0]

Witam Panowie, mam taki sam problem od wczoraj, Auto posiadam od 6 miesięcy, wymieniony rozrząd/filtry/oleje po zakupie, przejechałem nim 3 tys/km bez żadnych problemów, aż do wczoraj..

Samochód to Audi A4 B8 2009r 2.0TDi 143km 270.000 tys przebiegu. Objawy to skaczące obroty silnika w zakresie 900-1000 i odczuwalnie trzęsie całym autem, zaznaczę od razu przy tym, że autem da się jechać, nie straciło mocy, nie wyskoczyły żadne kontrolki.. po podłączeniu pod kompa wyskakuje informacja o błędzie 106500 - Regulator Ciśnienia Paliwa; różnica regulacji - Nieciągła  

 

....jakieś sugestie ??? 

Edytowane 6 Grudnia 2018 przez 8Mateusz8