Jak w temacie, czy ktos (pre_pl? :biggrin: ) moglby umiescic tutaj takie ladne schemaciki z rozrysowaniem elementow filtru powietrza oraz czujnikw jakie w nim siedza. Nie zaszkodziloby gdyby na tym schemacie byl tez ogolny zarys przewodow dolotowych do filtru oraz przewodu biegnacego z filtru do zespolu przepustnicy ( razem z wymiarami).

Probowalem znalesc to w naszej ksiazce o naprawie A4 ale nic nie moglem znalesc :confused:

Powod dla ktorego pytam jest blahy: chce poeksperymentowac z "cudami" ktore sprzedaja tutaj na ebayu ktore, podobno, dodaja pare konikow przez wymiane filtru na "sportowy" oraz chronia powietrze przed ogrzaniem w komorze silnika poprzez to ze maja aluminiowe przewody.

Pewnie wielu z was wyda sie to smieszne i nic niewarte ale ja chcialbym dla wlasnej przeyjemnosci poeksperymentowac. ( w granicach zdrowego rozsadku). Nawet jesli mocy mi to nie doda ale bedzie dzialac to juz wielki sukces :biggrin:

Pozdrawiam i z gory dziekuje za schemat. Oczywiscie silnik ABC.

p.s. chodzi mi o to: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=008&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=180084521990&rd=1&rd=1

Zapewne dla własnej przyjemności posiadania tego to zakładasz bo autku to w niczym nie pomoże ... przyrost mocy ... niemal przy 4500 obr jak często kręcisz tak autko?

Zapewne dla własnej przyjemności posiadania tego to zakładasz bo autku to w niczym nie pomoże ... przyrost mocy ... niemal przy 4500 obr jak często kręcisz tak autko?

Prawie nigdy. Ale satysfakcja ze zrobienia czegos takiego jest sto razy wieksza:) Dlatego zaznaczylem ze nic na sile, ot tak , bez napiecia :biggrin:

Zapewne dla własnej przyjemności posiadania tego to zakładasz bo autku to w niczym nie pomoże ... przyrost mocy ... niemal przy 4500 obr jak często kręcisz tak autko?

kolego ja np.latam cały czas miedzy 4500 - 6500 i naczej nie potrafie moze dlatego tez mam 3 silnik w mojej lali

Zapewne dla własnej przyjemności posiadania tego to zakładasz bo autku to w niczym nie pomoże ... przyrost mocy ... niemal przy 4500 obr jak często kręcisz tak autko?

kolego ja np.latam cały czas miedzy 4500 - 6500 i naczej nie potrafie moze dlatego tez mam 3 silnik w mojej lali

Chłopie zastanów się co mówisz - "cały czas" - wiesz jaka będzie prędkość na 2 przy 5000obr ??? albo na 3 biegu ... no chyba że pozostałe biegi dla ciebie nie istnieją. Zakładam że w mieście istnieją dla ciebie 2 biegi a w trasie 3. No i szkoda tego silniczka bo jak "cały czas" to i na zimnym dojesz po garach. Pozatym ... uważaj na drodze z taką jazdą.

Strahd, o to Ci chodzi? :

PS. następne OT posty będą odd razu kasowane

Tak, o to, ale to nie jest od ABCu. W ABCu nie ma czujnika masy powietrza , jedyny czujnik jest w "suficie" skrzynki z filtrem. Nie za bardzo wiem jak on wyglada i czy jest tylko jeden czy 2. Rozkrece go chyba zeby zerknac na zywo tylko nie wiem czy czegos nie spierdziele - chyba nie powinno sie nic stac?

Wyglada to tak jak plytka wielkosci i ksztaltu malej komorki, do ktorej przyczepione sa 2 kabelki rozchadzace sie w przeciwne strony. W obu szczytach plytki sa dwie sruby, ktore pewnie musze odkrecic zeby wyjac czujnik. Zreszta, wrzuce fotke to zerkniecie.

Na rysunku drugim zaznaczylem kolorem element , ktory nie wiem czym jest ale zaden to czujnik masy nie jest bo nic od niego nie "wchodzi" do dolotu, jest tylko przymocowany na tym plastikowym wysiegniczku.

Wyglada to tak jak plytka wielkosci i ksztaltu malej komorki, do ktorej przyczepione sa 2 kabelki rozchadzace sie w przeciwne strony. W obu szczytach plytki sa dwie sruby, ktore pewnie musze odkrecic zeby wyjac czujnik.

Ten "niby czujnik" to przekaźnik instalacji stopnia mocy (jeden z elementów układu zapłonowego).

Wyglada to tak jak plytka wielkosci i ksztaltu malej komorki, do ktorej przyczepione sa 2 kabelki rozchadzace sie w przeciwne strony. W obu szczytach plytki sa dwie sruby, ktore pewnie musze odkrecic zeby wyjac czujnik.

Ten "niby czujnik" to przekaźnik instalacji stopnia mocy (jeden z elementów układu zapłonowego).

Ktory? Ten na pomaranczowo?

Ten na pomarańczowo to zawór N80 zbiornika-filtra z węglem aktywnym.

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6021

Ten na pomarańczowo to zawór N80 zbiornika-filtra z węglem aktywnym.

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6021

To gdzie jest czujnik temp. powietrza pobieranego? Bo w razie robienia dolotu ( a to chce zrobic) musze go umiescic w nowym filtrze/rurze.

To gdzie jest czujnik temp. powietrza pobieranego? Bo w razie robienia dolotu ( a to chce zrobic) musze go umiescic w nowym filtrze/rurze.

znalazłem coś takiego :

Numer 25, to czujnik temperatury (nazywa się G42 )

Numer 25, to czujnik temperatury (nazywa się G42 )

A numery 2 i 27 ?

2-moduł wzmocnienia zapłonu, przekaźnik stopnia mocy

27-sonda lambda

Czy ten modul wzmocnienia zaplonu ma cokolwiek wspolnego z filtrem powietrza na ktorego obudowie sie znajduje, czy tez jest to tylko miejsce do umocowania go?? Bo jesli nie ma on zadnych "czujnikow" wchodzacych do filtru (a zagladajac od spodu nie widzialem tam niczego przypominajacego czujnik), w takim razie cala czesc dolotu az do zespolu przepustnicy jest "gola" od czujnikow. (w numerze 27 nie ma u mnie nic, zwykla gumowa rura laczaca filtr z przepustnica). Czy dobrze rozumuje?

Nr 27 na rys. to sonda lambda, i jak się pewnie orientujesz jest wkręcona w kolektor wydechowy.Poprostu na tym rys. została tak zaznaczona, jest na tej samej wysokości co rura dolotu, tyle, że sporo niżej.

Czy ten modul wzmocnienia zaplonu ma cokolwiek wspolnego z filtrem powietrza na ktorego obudowie sie znajduje, czy tez jest to tylko miejsce do umocowania go??

Mi wychodzi na 99,99%, że nie ma nic współnego, w 80-tce był w zupełnie innym miejscu.

w takim razie cala czesc dolotu az do zespolu przepustnicy jest "gola" od czujnikow. (w numerze 27 nie ma u mnie nic, zwykla gumowa rura laczaca filtr z przepustnica). Czy dobrze rozumuje?

Dobrze :smile:

i jak Strahd zrobiłes ten filtr bo ja też chcę zamontować i nie wiem jak do tego sie zabrać?