4.2 V8 Rorzad Uwagi Sugestie. Foto

[Maciej Królak 0]

Witam tak wiec zabralem sie za rorzad w swoim audi bo juz slyszalem dziwne dzwieki, pukanie itd wrzucam pare fotek co i jak prosze o uwagi i sugestie odnosnie Stanu wariatorow itd co najlepiej wymienic a co zostawic .

Mam tez pytanie odnosnie tych solenoidow z kablami miedzy walkami jak sprawdzic ich poprawne dzialanie ?

Nadmienie ze mam warsztat w Uk, wiedzy i narzedzi tez troche, blokady juz zamowilem na ebayu, co do zlozenia rorzadu nie bede mial pewnie problemu bo juz robilem kupe lancuchow etc tylko wydaje mi sie ze popelnilem jeden blad i dosc wazny bo zdazylem rozebrac juz rorzad ale nie zaznaczylem ktory lancuch gdzie, oczywiscie caly komplet rorzad tzn lancuchy slizgi i napinacze kupie nowe z Aso czy ktos ma moze jakis spis albo etke ktory lancuch gdzie ma isc ? ew ilosc ogniw jak to policzyc ?

[Mortiis 2]

Jak kupisz rozrząd w aso będziesz miał oznaczone który łańcuch gdzie idzie, ewentualnie poproś o napisanie na paczkach który gdzie ma iść, chyba że masz dojście do etki to sam sprawdzisz po numerach.

[Maciej Królak 0]

Tak tez myślałem ale przez to ze rozebralem rorzad i trochę sie pospieszyłem nie mogę spać po nocach, bo rozrząd przyjdzie do mnie z Polski Bo tu w uk wynik za taki rorzad w granicy 1000£. Druga sprawa to proszę o ocenę wariatorow i Ew podpowiedz jak sprawdzić te solenoidy te miedzy zębatkami na walkach. Ogólnie auto podczas każdy straciło moc wywalił błąd: Bank 2 Camshaft A Retarded Setpoint not Reached i juz mie dało sie go wykasować tak wiec zabrałem sie za rozbiórkę i diagnozę wariatorow. Na moje oko wyglądają ok, jeden ślizg ten na zdjęciu był wysypany w mak. Czy to to było powodem przeskoczenia łańcucha czy Ew coś innego. Bo po błędzie domniemam ze rorzad sie przestawił

[Mortiis 2]

Wariatory wyglądają ok ale zapytaj jeszcze niebieski708 on rozbierał wariatory, co do rozrządu miałeś jakiś luźny łańcuch? mi też się jeden ślizg rozpadł jak rozkręcałem ale rozrząd mi nie przeskoczył mimo luźnego środkowego łańcucha.

[Maciej Królak 0]

Łańcuch był luźny po lewej stronie na ostatniej fotce widać a wydaje mi sie ze przeskoczył bo auto straciło moc No i tem błąd co wyżej napisałem. A jak sie sprawa ma do tych solenoidow miedzy walkami wiesz jak je sprawdzić ?

[niebieski708 3]

Tych solenoidów nie sprawdzałem bo nic nie wskazywało na ich awarię, ale można je wymienić bez wyjmowania silnika. Co do fazatorów to jest wyżej filmik jak je sprawdzić, z wyglądu nie bardzo da się sprawdzić bo nawet delikatnie wytarty może już nie trzymać. Co do łańcuchów to sie nie martw bo ich w inne niż przeznaczone miejsce nie założysz ;-) te na głowice się różnią długością i jeden nie wejdzie na jedną z głowic ;-) będzie za krótki.

Edytowane 14 Marca 2016 przez niebieski708

[Maciej Królak 0]

Sprawdziłem dziś fazatory w wolnej chwili, strzeliłem obydwa z powietrza i pod wpływem ciśnienia przestawiają sie wiec wydaje mi sie se jest dobrze, blokady juz zamówiłem na eBayu, teraz tylko uzbieram trochę kasy na rorzad i zaraz składam maszynę, oprócz tego jutro zamówię wszystkie uszczelki uszczeleczki itd żeby było wszystko na cycuś . Kolejne moje pytanie jest odnośnie kolektora ssącego, z przodu kolektora jest gruszka ciśnieniowa z plastikowa sztangą nie rozbierałem kolektora wiec domniemam ze steruje klapa lecz sztanga do której jest podłączona gruszka nie chodzi płynnie a raczej cieżko, czy zabierać sie za to tzn czyszczenie itd ? Czy po prostu kupić z bomby nowy kolektor ?

Zamówiłem te blokady, czy ktoś z nich korzystał sa dobre jakościowo ? http://m.ebay.co.uk/itm/TIMING-CAMSHAFT-LOCKING-ENGINE-TOOL-AUDI-V8-4-2-T40046-T40047-BBK-BAS-BHF-BAT-/291687741638?nav=SEARCH

Niebieski dasz do siebie na priv jakiś kontakt żeby sie podpytać o pare kwesti ustawienia rorzadu itd ? Ew kom albo Facebook, jestem w Angli w małej mieścinie i mało kto tu szaleje z takimi motorami prócz mnie. Był bym bardzo wdzięczny

[Cin 0]

Fazatory masz ok. Blokady dadzą radę tylko pomagaj kluczem na walku przy odkrywaniu zebatek.

Pamiętaj że śruby muszą iść nowe. Do tego masz oringi pod dwa napinacze do kupienia. Jeden można dobrać drugi tylko oryginał. Jak dla siebie od razu można zaworki zwrotne do oleju wymienić

[Maciej Królak 0]

Cały rorzad kupuje komplet z Aso śrubki uszczelki uszczelniacze, przy okazji uszczelniam cały motor itd zaworki tez chce wymienić, dzięki za sugestie

Tak wiec wierkszosc czesci dotarła, jak rozluzni mi sie troche na warsztacie zabiore sie za skladanie... Poki co wymodzilem klapy kolektora i Zaciski z Przodu od Porsche Cayenne

[lester 1]

Tak tez myślałem ale przez to ze rozebralem rorzad i trochę sie pospieszyłem nie mogę spać po nocach, bo rozrząd przyjdzie do mnie z Polski Bo tu w uk wynik za taki rorzad w granicy 1000£. Druga sprawa to proszę o ocenę wariatorow i Ew podpowiedz jak sprawdzić te solenoidy te miedzy zębatkami na walkach. Ogólnie auto podczas każdy straciło moc wywalił błąd: Bank 2 Camshaft A Retarded Setpoint not Reached i juz mie dało sie go wykasować tak wiec zabrałem sie za rozbiórkę i diagnozę wariatorow. Na moje oko wyglądają ok, jeden ślizg ten na zdjęciu był wysypany w mak. Czy to to było powodem przeskoczenia łańcucha czy Ew coś innego. Bo po błędzie domniemam ze rorzad sie przestawił

Napisz kolego coś więcej na temat wymiany. Gdzie kupiłeś rozrząd ile zapłaciłeś, ile kosztowały Cię blokady? Przy jakim przebiegu strzelił Ci ten ślizg? Wariatory wyglądają na niezłe. Ciekawi mnie jaki koszt wymiany poniesiesz. Wymianę robisz samodzielnie? Znasz może wskazania CF na kanale 093 Measur Blok? Co zamierzasz zrobić z blokadami jak skończysz remont? Jeśli to możliwe, staraj się robić częściej opisy i zdjęcia, będzie to bardzo przydatne dla następnych po Tobie. Czy jest możliwe abyś wkleił numery części jakie zakupiłeś do wymiany?

Edytowane 18 Kwietnia 2016 przez lester

[Maciej Królak 0]

Siemanko kupę czasu mnie nie było, tak wiec auto jeździ po dziś dzień ale już u innego właściciela ja kupiłem E55 Amg z silnikiem M113k jak narazie robi 640bhp. Co do audi to pogonione bo mało rozwojowy temat. Temat z rozrządem ofarnalem sam kosztów szczerze nie pamietam, załatwiałem wszystko z Aso, jeśli ktoś z was chce więcej fotek czy cen czesci za ile udało mi się załatwić zapraszam na priv. 

[ffi 0]

3 minuty temu, Maciej Królak napisał:

Siemanko kupę czasu mnie nie było, tak wiec auto jeździ po dziś dzień ale już u innego właściciela ja kupiłem E55 Amg z silnikiem M113k jak narazie robi 640bhp. Co do audi to pogonione bo mało rozwojowy temat. Temat z rozrządem ofarnalem sam kosztów szczerze nie pamietam, załatwiałem wszystko z Aso, jeśli ktoś z was chce więcej fotek czy cen czesci za ile udało mi się załatwić zapraszam na priv. 

gratulacje zakupu. Ktory rok mercedesa?

[Maciej Królak 0]

2005