Maciej Królak

2005

Siemanko kupę czasu mnie nie było, tak wiec auto jeździ po dziś dzień ale już u innego właściciela ja kupiłem E55 Amg z silnikiem M113k jak narazie robi 640bhp. Co do audi to pogonione bo mało rozwojowy temat. Temat z rozrządem ofarnalem sam kosztów szczerze nie pamietam, załatwiałem wszystko z Aso, jeśli ktoś z was chce więcej fotek czy cen czesci za ile udało mi się załatwić zapraszam na priv.

Zgadzam sie ma wyglądać, chce założyć te zaciski dla wyglądu bo wyszły mnie gratis bo rozbierałem swojego Cayena, Dev podpowiesz jakie tarcze do tego swapa zamówić ?

moj błąd Czy ktoś może napisać jakie tarcze podejdą do s4 b6 ?

Witam jak w temacie chce wymienić uszczelniacz wału jak zdemontować falansze do której przykręcany jest wal? Czy muszę odkręcać cała d*pę skrzyni ? Jaki olej zalać do skrzyni

Rób po bozemu wszystko jak nalezy, nie oszczedzaj bo pozniej sie zemsci.podwojna robota. Co do kosztow to sie nie przejmuj ja w ostatni tydzien wrzucilem w swoj motor jakies 7000zł

Cały rorzad kupuje komplet z Aso śrubki uszczelki uszczelniacze, przy okazji uszczelniam cały motor itd zaworki tez chce wymienić, dzięki za sugestie Tak wiec wierkszosc czesci dotarła, jak rozluzni mi sie troche na warsztacie zabiore sie za skladanie... Poki co wymodzilem klapy kolektora i Zaciski z Przodu od Porsche Cayenne

Witam jak w temacie po zakupie auta zauważyłem ze klima nie działa, robiąc rozrząd w moim audi zauważyłem ze kompresor nie ma w ogóle tego walka na sprzęgiełku a sam kompresor jest trafiony bo cieżko sie kręci wiec postanowiłem go wycenić cały komplet kompresor wraz z tym wałkiem który idzie na tył silnika. Znalazłem taki kompresor z wałkiem niedaleko mojego miasta ale jest on od rs4 b7 kwestia tego czy podejdzie ??

Poniewarz ! Haha

Tylko ML 55 podejdzie po roztoczeniu ? http://m.ebay.co.uk/itm/Girodisc-Front-2-piece-rotors-for-Audi-A6-Allroad-with-Brembo-6-Piston-Caliper-/321649136852?nav=SEARCH Takie coś jeszcze znalazłem, wydaje mi sie ze najlepsze rozwiazanie

Tarce rs4 b7 podejdą ?

Witam jak w temacie, posiadam s4 b6. Rozbierałem ostatnio cayenne z zaciskami 18z 6 tłoków tak wiec zostawiłem je sobie do audi, kwestia teraz tego jakie tarcze kupić ? W miarę rozsądnej cenie

Trenowałem ostatnio dwie takie padaczki z obydwóch rorzad przestawiony... Cdnc i cdnb PoZdro, mam blokady do tego

Wiem coś o tym

Sprawdziłem dziś fazatory w wolnej chwili, strzeliłem obydwa z powietrza i pod wpływem ciśnienia przestawiają sie wiec wydaje mi sie se jest dobrze, blokady juz zamówiłem na eBayu, teraz tylko uzbieram trochę kasy na rorzad i zaraz składam maszynę, oprócz tego jutro zamówię wszystkie uszczelki uszczeleczki itd żeby było wszystko na cycuś . Kolejne moje pytanie jest odnośnie kolektora ssącego, z przodu kolektora jest gruszka ciśnieniowa z plastikowa sztangą nie rozbierałem kolektora wiec domniemam ze steruje klapa lecz sztanga do której jest podłączona gruszka nie chodzi płynnie a raczej cieżko, czy zabierać sie za to tzn czyszczenie itd ? Czy po prostu kupić z bomby nowy kolektor ? Zamówiłem te blokady, czy ktoś z nich korzystał sa dobre jakościowo ? http://m.ebay.co.uk/itm/TIMING-CAMSHAFT-LOCKING-ENGINE-TOOL-AUDI-V8-4-2-T40046-T40047-BBK-BAS-BHF-BAT-/291687741638?nav=SEARCH Niebieski dasz do siebie na priv jakiś kontakt żeby sie podpytać o pare kwesti ustawienia rorzadu itd ? Ew kom albo Facebook, jestem w Angli w małej mieścinie i mało kto tu szaleje z takimi motorami prócz mnie. Był bym bardzo wdzięczny

Ten silnik nie lubi półśrodków i druciarstwa

Łańcuch był luźny po lewej stronie na ostatniej fotce widać a wydaje mi sie ze przeskoczył bo auto straciło moc No i tem błąd co wyżej napisałem. A jak sie sprawa ma do tych solenoidow miedzy walkami wiesz jak je sprawdzić ?

Tak tez myślałem ale przez to ze rozebralem rorzad i trochę sie pospieszyłem nie mogę spać po nocach, bo rozrząd przyjdzie do mnie z Polski Bo tu w uk wynik za taki rorzad w granicy 1000£. Druga sprawa to proszę o ocenę wariatorow i Ew podpowiedz jak sprawdzić te solenoidy te miedzy zębatkami na walkach. Ogólnie auto podczas każdy straciło moc wywalił błąd: Bank 2 Camshaft A Retarded Setpoint not Reached i juz mie dało sie go wykasować tak wiec zabrałem sie za rozbiórkę i diagnozę wariatorow. Na moje oko wyglądają ok, jeden ślizg ten na zdjęciu był wysypany w mak. Czy to to było powodem przeskoczenia łańcucha czy Ew coś innego. Bo po błędzie domniemam ze rorzad sie przestawił

Witam jestem z Gdańska, nazywam sie Maciej obecnie mieszkam w Uk i upalam Rs6 2005r i s4 2003

Witam tak wiec zabralem sie za rorzad w swoim audi bo juz slyszalem dziwne dzwieki, pukanie itd wrzucam pare fotek co i jak prosze o uwagi i sugestie odnosnie Stanu wariatorow itd co najlepiej wymienic a co zostawic . Mam tez pytanie odnosnie tych solenoidow z kablami miedzy walkami jak sprawdzic ich poprawne dzialanie ? Nadmienie ze mam warsztat w Uk, wiedzy i narzedzi tez troche, blokady juz zamowilem na ebayu, co do zlozenia rorzadu nie bede mial pewnie problemu bo juz robilem kupe lancuchow etc tylko wydaje mi sie ze popelnilem jeden blad i dosc wazny bo zdazylem rozebrac juz rorzad ale nie zaznaczylem ktory lancuch gdzie, oczywiscie caly komplet rorzad tzn lancuchy slizgi i napinacze kupie nowe z Aso czy ktos ma moze jakis spis albo etke ktory lancuch gdzie ma isc ? ew ilosc ogniw jak to policzyc ?